项目管理文集-盾构施工标准化安全管理.pdf

盾构施工标准化安全管理 地铁，作为城市化发展的重要标志之一，近年来已迅速覆盖 中国各个大中城市。地铁建设的步伐随着中国经济的转型发展， 一起悄然加速。为顺应企业转型发展战略，抢抓轨道交通发展机 遇 ， 中建六局成立了轨道交通公司 ， 相继承接了天津地铁 6 号线 、 天津地铁 10 号线 、 乌鲁木齐地铁 1 号线 、 徐州地铁 1 号线 、 徐州 地铁 3 号线以及哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨等一批具有战略意义的 轨道交通项目，唱响了打造中国建筑轨道交通业务王牌军的铮铮 誓言。 在地铁建设施工中，盾构施工是最为关键，也是危险系数最 高的分部工程之一，具有作业周期长、作业过程复杂、作业环境 多变等特点。如何保证盾构顺利精准掘进，成为地铁建设亟需解 决的难题 。 为此 ， 我们总结出一套盾构施工标准化安全管理流程 ， 全程、全面、全方位的为盾构作业保驾护航。 一 、 盾构始发安全双验收 盾构始发考验着机器选型、方案制定、人员操作控制各方面 的适宜性、合理性，是盾构作业危险性最大的阶段，采用双验收 把控，有效保障了始发工作的顺利进行。 ① 条件验收 ： 盾构始发前制定始发方案 ， 召开方案论证会议 ， 论证通过后组织盾构始发验收，依照专项方案启动始发程序； ② 百米验收：始发推进达一百米后组织盾构百米验收，验收 完成后，盾构作业进入常态推进阶段。 此外，我们还加强了应急管理工作，制定应急演练预案，配 备应急抢险物资，每月进行一次演练，保证盾构平稳掘进。 二、盾构常态化安全管理 工欲善其事，必先利其器 。 盾构施工采取 “ 10+2 ” 工作制， 即每班必须检修 2 小时，并应用监控设备、通风设备全方位保障 作业安全。 ① 视频、参数双监控 盾构机掘进监控视频 、 参数将通过内置 WIFI 实时上传至项目 网络监控平台，地下、地上形成双层监控，严密监视盾构推进全 过程作业。 ② 盾构作业空间肺循环系统 隧道内施工采用射流风机加通风软管进行全 天 24 h 通风换气 ， 保证新鲜空气吹送到作业区域 ， 并安装气体检测仪，实时检测有 毒有害气体数值和含氧量，提前发出警报，防止洞内发生作业人 员中毒、缺氧事件。 三、穿越风险源四巡查、五监测 盾构区间长，上层地面情况复杂，铁路、高速公路、河流等 危险源均有涉及，盾构作业能否精准控制土压平衡对 能否 顺利通 过风险源起着决定作用。 四、巡查 ① 每日巡查监测盾构姿态，检测出偏移后及时反馈给操作人 员进行纠偏； ② 每日巡查盾构机各子系统运行情况，发现异常前兆及时维 修保养； ③ 每日巡查盾构作业是否严格按照专项方案执行，检查管片 拼装质量及时修补； ④ 每日巡查盾构区域安全管理措施落实情况，发现隐患及时 消除。 五、监测 土压盾构推进过程各项参数控制与周边环境情况息息相关， 对土压力、刀盘扭矩、出土量、同步注浆量、推力等五方面参数 的实时监测分析，为盾构推进下一步操作提供准确的操作参考。 天津地铁徐庄子站施工区间隧道长 2.2 公里，是天津在施最 长盾构区间 ， 通过采取以上措施 ， 实现了连续 16 天日推进 14 环 ， 单日完成 27 米的天津地铁施工新纪录 ， 并创造了天津地铁双线施 工同时穿越铁路的最快、最安全速度 记录 。 六、施工安全从细节开始 施工现场是企业管理最直观的展示，一流的施工现场更是优 秀企业文化的一种传递。轨道交通公司对盾构施工现场进行了标 准化布置： 隧道内临电系统采用三相五线制系统供电，洞内照明额定电 压采用安全电压 ， 电线悬挂满足安全用电规程要求； 隧道每隔 10 米设一处照明节能灯、应急照明灯； 隧道洞口醒目位置张贴限速标志 ,提醒电瓶车驾驶员低速进 出洞口； 人行通道内采用防滑走板，每隔 50m 放置 2 具灭火器一用一