科技引领树品牌 生根创效西南梦
桥梁公司
2009 年 ， 桥梁公司正式进入重庆 。 7 年来 ， 建设完成了众多
大型基础设施项目 、 特别是大型桥梁项目 —— 重庆江津鼎山长江
大桥 ， 是 中国建筑首座跨长江大桥 、 长江上游首座公轨两用斜拉
桥 、 2014 年度 “ 鲁班奖 ” 工程 ； 重庆江津几江长江大桥 ， 是 中国
建筑第一座跨主河流域悬索桥 、 中国建筑主跨最大的桥梁 ； 张家
界大峡谷玻璃桥 ， 是世 界上最高 、 最长 、 横向矢跨比最大的空间
索面玻璃桥，拥有 “ 十项世界第一 ”。
目前桥梁公司正在承建的还有重庆红岩村嘉陵江大桥 、 重庆
潼南涪江大桥、四川广安清溪口渠江大桥、四川泸州长江二桥 ，
以及重庆轨道交通 5 号线跳登到江津段等重大基础项目 ， 总合同
额突破 200 亿元 ， 仅在重庆就 突破 100 亿元 ， 在以重庆为辐射中
心的西南地区确立了江湖地位 。 那么 ， 桥梁公司在西南地区的成
绩是如何取得的呢？
进入巴渝伊始 ， 鼎山长江大桥项目团队就肩负起开拓重庆区
域市场的重任 ， 制定了 “ 用现场赢市场 ” 战略目标 。 然而 ， 作为
中建六局承建的第一座长江大桥，能不能高效率、高品质履约 ，
起初连我们自己也是疑惑的 。 为了平息各方的质疑 ， 政府还联合
股份公司共同组建了专家组，当时也有领导说 ：“ 我们虽然没做
过，但是专家定方案，我们把握细节嘛 ！” 实际上经过了几年的
建设 ， 最终我们做到了项目定方案 ， 专家帮我们把握细节 ， 并且
巧妙地借助专家组的力 量，为我们的履约和创效服务。
长江的上游水流湍急 ， 气候多变 ， 两岸地貌差别大 ， 架桥难
度可想而知 。 那时 ， 长江汛期即将到来 ， 项目部必须赶在洪峰到
来之前完成承台 、 塔座 、 第一节塔柱施工 ， 为后续施工提供保障 。
离汛期还有 2 个月时间 ， 可按照设计方案 ， 承台采用的混凝土围
堰法施工法就要 1 个月以上时间。
一边是项目业主 “ 快快快 ” 的连声催促 ， 一边是施工人员 “ 难
难难 ” 的摇头叹息 。 项目技术人员大胆提出采用房建项目深基坑
施工中的注浆止水帷幕法 ， 直接放坡开挖 。 在经过江边开挖同深
度基坑做渗水试验和可靠的注浆止水试验后 ， 主墩承台基坑开挖
了 ， 5 台挖掘机 24 小时连续作业 ， 7 天完成了基坑开挖 ， 注浆止
水帷幕法成功了 ， 开创了长江大桥无围堰法承台基坑施工的先河 ，
《粉房湾长江大桥承台开挖施工方案比选与实施 》 还在 《 世界桥
梁》 2011 年 03 期上发表。原定的承台浇筑工期是 2010 年 5 月
30 日，实际浇筑日期是 4 月 29 日， 比预期提 前一个月，自此之
后， 业主层面再无质疑的声音 。
今天， 大桥 主塔 屹立在 耀眼的 阳光中， 主塔塔身为直径 50 0
米的圆弧 ， 向世人展示着优美的身段 。 其实 ， 主塔曲线线形控制
是一个难点 ， 尤其是工程塔柱在横梁施工前属于悬臂结构 ， 最长
悬臂达 70 米，倾斜的悬臂结构塔柱自重加上爬模的重量，会使
塔柱有一个向内的挠度 ， 外侧的混凝土有受拉开裂的危险 ， 同时
受气温和日照的影响 ， 也会使悬臂的塔柱出现变形 ， 导致定位困
难。
为了提高施工进度 ， 降低施工安全风险 ， 主塔模板采用液压
爬模 ， 其中模板的设计 、 分节 、 组拼方式都是需要克服的 新课题 。
施工中 ， 技术人员根据设计给出的曲线公式 ， 精确计算出每一节
段的控制点坐标 ， 再充分考虑挠度和温度的影响 ， 确定合理的预
偏值，选择合理的定位时间，解决线形控制和平衡的问题。
为了减少偏差 ， 建设前 ， 我们通过电脑建模型 ， 模拟临时支
撑结构，不断预演试验。当时工程局技术中心还没有正式组建 ，
项目部独立完成了利用迈达斯软件建模计算 。 最终 ， 全曲线混凝
土塔桥
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