双导线在地铁盾构区间控制测量中的应用（论文）.pdf

·1191 · 双导线在地铁盾构区间控制测量中的应用 王永锋 （北京建工土木工程有限公司，100015，北京） 摘　要： 洞内双导线是指在洞内布设主副两条导线，在盾构机尾部利用一公共点形成闭合导线，提高控 制点的精度，进而实现施工质量的可控。通过济南R3线济南新东站 –滩头站区间右线联系测量实例，论证 了洞内双导线的可行性。 关键词： 盾构区间；双导线；联系测量；两井定向；支导线 中图分类号：TU 74 文献标志码：A 文章编号：1000-4726(2022)09-1191-04 APPLICATION OF DOUBLE CONDUCTORS IN CONTROL SURVEY OF SUBWAY SHIELD SECTION WANG Y ong-feng (BCEG Civil Engineering Co., Ltd., 100015, Beijing, China) Abstract: Double conductors in tunnel mean that two conductors, i.e. main and auxiliary, are allocated in the tunnel. At the tail of shield machine, use one common point to form a closed conductor and improve the accuracy of control points, so as to control the construction quality. Discuss and demonstrate the feasibility of double conductors in tunnel, based on the connection survey of right line between New Jinandong Station and Tantou Station of Jinan Line R3. Keywords: shield section; double conductors; connection survey; two-shaft orientation; branch conductor 地铁盾构区间工程是地下工程，在隧道施工中， 主要是通过盾构始发井作为盾构掘进的起点。在区间 的终点通过接收进接收盾构机，从而完成盾构区间的 掘进。 盾构法施工是使用盾构机在地下掘进，在防止软 收稿日期： 2022–06–10 作者简介： 王永锋（1986 —），男，河北赤城人，工程师， e-mail: wyfgyq@163.com. 表3 沉降数值 沉降 /m 进尺0.5 进尺0.75 进尺1 拱顶沉降 /mm 7.9 9.2 13.8 地表沉降/mm 2.3 2.7 4.0 通过位移云图和表 3可知，开挖进尺为 1 m时， 拱顶沉降较大，不能满足施工要求。开挖进尺为 0.75 m 和0.5 m 时，拱顶沉降满足在 10 mm以内，地表沉降 满足在 5 mm以内，均能满足施工要求，因此开挖进 尺为0.5 m 或0.75 m。同时，为了提高施工效率，开 挖进尺选用 0.75 m较适宜。 4 结束语 采用数值模拟分析方法，对矿山法隧道机械法施 工若干关键工艺进行了深入研究和比选分析，结论 如下。（1）对环形开挖留核心土法和不留核心土开 挖分别进行了数值模拟分析，结果显示，两种开挖方 法引起的隧道结构沉降变形相差较大，不留核心土开 挖引起隧道结构的沉降约为环形开挖留核心土施工沉 降的 2倍，因此为保证施工质量，确保结构安全，宜 选用环形开挖留核心土法施工。同时，需继续提高暗 挖机械装备的功能性，提高机械臂的工作灵活性、稳 定性，提高机械臂的越障开挖能力，保证核心土的留 置效果。（2）对隧道铣挖施工工艺进行深入研究， 结果显示，在不同土体强度下，不同铣挖轨迹施工 产生的力学效应不同。当土体强度较低时，采用上 下铣挖；当土体强度较高时，采用左右铣挖。（ 3） 对隧道开挖进尺进行比选研究，在保证施工安全质量 以及风险可控的前提下，为匹配机械法施工装备的特 点以及施工技术需要，机械化开挖进尺中选用0.75 m 较为适宜。 参考文献 [1] 刘刚. 徐工暗挖施工新技术促轨道交通建设新航向 [J]. 工程机械, 2016, 47(1): 75. [2] 胡彦超, 王洋 . 徐工 TWZ160 型暗挖双臂台车顺利下线 [J]. 工程 机械 , 2015, 46(1): 85. [3] 关宝树 . 漫谈矿山法隧道技术第十一讲——谈隧道施工机械化 [J]. 隧道建设 , 2016, 36(10): 1163–1170. *1? ? _ Architecture Tech