论富水地区 低成本软基施工方法
何国浩
（中建 交通 三 公司 ， 南宁 ， 530000 ）
摘要： 淤泥 、淤泥土和冲刷土等土壤具有含水量大，压缩性强，强度低，透水性差等特点，不利于工程。目前，这
些基础上的建筑物的建设不断扩大，不可避免地存在工程问题，如承载能力不足，沉降差异过大，沉降时间长，因
此在此类软土地基区域施工前必须进行软基处理，尤其是水的处理十分重要。 对于一些特殊的偏远项目，工程造价
低，软基处理量大，如何便捷经济地处理软基问题更为重要。 以广西自治区 S201 昭平潮江至木格公路工程一期工 程
（潮江至三合段）施工为背景， 针对地下水丰富、主干道交通按常 通行、软基处理困难的特点， 采用松木桩加固，
桩顶回填 30cm 厚片石及 50cm 厚 C15 片石混凝土处理至挡土墙基础底标高，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，较好
地将基础与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度 ，保证了软基处理的快速高效完成。 因松木桩含松
脂，防腐能力良好，且施工技术简单，造价低廉。
关键词： 富水地区 ，软基处理 ，松木桩 ，造价低廉
1 前 言
S201 昭平潮江至木格公路工程一期工程（潮江至三合段）采用二级公路标准建设，设计荷载采
用公路 -I级；路 面类型采用满铺式水泥混凝土 路面。施工场区为河流侵蚀河 谷与剥蚀丘陵地貌交界
地带，水位常年稳定，土质多以软土为主， 地表 以下 50cm 终年潮湿 、 积水 ，地表 长有大量芦苇、
塔头草、小叶樟等喜水性植物，使软土中含有较多的腐殖质和有机物。 原有路为当地居民、货物出
入主要干道往来车辆多，施工场地极为狭小。
2 总体思路
1)松木含有丰富的松脂，而松脂能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀，所以松木桩适宜在地
下水位以下工作。
2)松木桩桩尖削成 30cm 长的尖头，利用机械配合人工打入持力层（约 3m ）。 桩径Φ 20cm ，成
梅花桩布置，间距 为 60cm 。松木桩的处理 分为两种，若 持力层较浅，则可以可采用端承桩；而在软
基较厚且承载力要求相对较低的路基中，则采 用间距较小的短木桩 (通常桩间距小于桩直径的 3倍 )，
由于桩间软土挤密作用，形成复合地基，从而达到设计承载力。
3 施工工艺
3.1 施工准备
1） 桩径按严格控制，且外形直顺光圆；
2） 小端削成 30cm 长的尖头，利于打入持力层；
3） 待准备好总桩数 80% 以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工；
4） 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备；
5）测量放样 ，松木桩施工前，由 测量人员依据设计图 纸进行放样，确定每 个木桩打设桩位，采
用测量用木桩予以标记。
3.2 挖掘机打桩流程
1） 挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ；
2） 选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按 梅花 形布置；
3） 将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中；
4）按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打 入 量为止，确保松木桩垂直打入持力层；
5） 严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。
6） 选择桩长 =淤泥质土范围的试桩或控制桩长的较大者 +0.5m 。
7） 选择桩长 =粉质粘土范围的试 桩或控制桩长的较 大者 +0.3m 。 Öн¨½»Í¨µÚÈý½ì¹¤³Ì¼¼Êõ´´Ð´´Ð§ÂÛ̳ÂÛÎÄÓ봴Ч°¸Àý¼¯ 6
「 控制桩长 =相邻打入桩长的平均值 ， 例如 （ 2.3+2 .8/2=2 .55 m）」
3.3 桩顶压石
抛入 50 cm 左右厚片石 ， 通过其与松木桩之间的挤压作用 ， 能较好地提高基础承载力和整体稳
定性 。 基础压石时 ， 对称均匀分层抛 ， 每层先抛中间 ， 后抛外侧 ， 使桩成组并保持正确位置 ， 然后
在此基础上浇筑混
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