工程造价管理 /2018年第5期 学术研究 “营改增 ”后工程计价方式的 改变及应对研究 ∗ 赵煊李海凌 汤滔 （西华大学土木建筑与环境学院 ，四川成都 610039） 【摘要】增值税和营业税曾经是我国最为重要的两个流转税税种 。2011年末，财政部、国家税务总局印发了 《营业税改征增 值税试点方案 》(财税〔2011〕110号)。2018年3月28日国务院常务会议决定 ，从2018年5月1日起，将交通运输 、建筑和基础电信 服务等行业及农产品等货物的增值税税率从 11%降至10%。建筑业“营改增”已有一段时间 ，但是传统计价方式与 “营改增”所 产生的问题使得 “营改增”后工程计价方式的改变研究有了迫切的现实意义 。通过典型实例工程营业税 、增值税下的工程造价 测算和对比分析 ，发现“营改增”后仍然采用传统的综合单价计价规则会产生的问题 ，提出用增值税下的综合税率计价方法做 平稳过渡 ，用全费用综合单价最终解决 “营改增”后的工程计价问题的思路 。对增值税下的全费用综合单价进行了测算和定额 形式的转化 ，验证了该思路的可行性 。 【关键词】“营改增”综合税率 全费用综合单价 【中图分类号 】TU-9 【文献标识码 】A 【文章编号 】1008-2166（2018）05-32-06 【DOI】10.19730/j.cnki.1008-2166.2018-05-032 Study on change and response of engineering valuation method after ‘Business Tax Replaced with VAT ’ Zhao Xuan, Li Hailing, Tang Tao （School of Civil Architecture and Environment, Xihua University, Chengdu 610039 ,China） 【Abstract】VAT and business tax were two most important turnover taxes in China. Ministry of Finance and State Administration of Tax - ation issued and printed ‘Pilot Plan of Replacing Business Tax with Value-added Tax ’(Cai Shui [ 2011] No.110) at the end of 2011. on March28,2018, It was determined at State Council Executive Meeting that the VAT rate of transportation, construction, infrastructure, and other industries and agricultural products is reduced from 11% to10% from May 1,2018.‘Business Tax Replaced with VAT ’in the architecture industry has been implemented for long period of time. However, study on engineering price mode change after‘Business Tax Replaced with VAT ’has urgent realistic significance due to problems in traditional method of valuation and ‘Business Tax Replaced with VAT ’. It is discovered that problems can be generated if traditional comprehensive unit price valuation rules are still adopted after ‘Business Tax Replaced with VAT ’through engineering price estimation and comparative analysis under typical exam - ple engineering business tax and VAT. It is proposed that comprehensive tax rate pricing mode under VAT is adopted for smooth tran - sition, and full-cost comprehensive unit price is applied for finally solving engineering price problem after ‘Business Tax Replaced with VAT ’. The full-cost comprehensive single price under VAT undergoes estimation and quota form transformation, thereby verifying the feasibility of the idea.【Keyword 】‘Business Tax Replaced with VAT ’; Comprehensive tax rate; Full-cost comprehensive unit price ∗基金项目：四川省教育厅重点项目 （16ZA0165）；西华大学重点科研基金项目 （z1320607）。 作者简介：赵煊（1995—），女，四川成都人 ，硕士研究生 ，主要研究从事工程造价管理 、工程项目管理研究等 。 李海凌（1976—），女，上海人，教授，硕士生导师 ，主要研究方向为工程造价与项目管理理论与教学工作 。 收稿日期：2018年1月 32
Engineering Cost Management Academic Research 一、引言建 筑 业 长 期 以 来 一 直 采 用 营 业 税 的 计 税 与 征收方法 。“营改增 ”后，工程计价规则和计价依据 产生的变化是工程造价行业面对的首要问题 [1]。对 施工企业来说 ，企业庞大而复杂 ，且不同的行业 进 项 税 额 抵 扣 差 异 大 [2]，是“营 改 增 ”的 难 度 之 一；在一段时间内缴纳从 3%的营业税到 11%的增 值 税，会 给 企 业 现 金 流 带 来 较 大 的 压 力 ；“营 改 增”是产品的定价模式发生了改变 ，施工企业需 要重新调整定额来适应价外税 。 “营改增 ”后工程造价的构成变化主要是税金 的变化 ，工程计价规则 、计价依据的变动及调整 主要是税金的计算以及由此引起的工程造价其他构成要素计算的变化 。通过7个典型实例工程营业 税和增值税下的工程造价的测算与对比分析 ，探 讨平稳过渡时期 ，如何解决 “营改增 ”后计价方 式的改变带来的上述难题 。 二、典型实例测算及问题发现首 先 需 要 考 虑 的 就 是 在 计 算 工 程 造 价 时 如 何方便简单地处理
“营改增”后工程计价方式的改变及应对研究（论文）.pdf
