建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第44卷第3期 2017年2月
连 续 梁 固 定 支 座 施 工 问 题 及 处 理
汪 国 军
(中铁 十九局 集 团塔 吉克斯 坦 瓦亚铁 路 项 目部 ，湖 南衡 阳 421300)
[摘 要 ]通过对某连续梁支座在施工中安装出现的位置错误进行分析和研究，探讨连续梁和相邻简支梁因温度引起的外轨
位移的分析。大跨径连续梁支座位置的更换难度非常大，各支座的位置稍有不慎便可能造成严重的后果，须予以充分重视。
[关键词 ]固定支座 ；多向活动支座 ；活动支座 ；外轨位移 ；温差
[中图分类号 ]U441 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)03—0139-01
Construction Problem s and Treatm ent of Continuous Beam Fixed Bearing
WangGuo-jun
【Abstract]Through the analysis and Research on the position error of the continuous beam bearing in the construction，the
analysis of the external rail displacement caused by the temperature of the continuous beam and the adjacent simply supposed beam is discussed．Large span continuous beam bearing position of the replacement is very difficult，the position of each bearing a little careless
may cause serious consequences，must be fully paid attention to．
[Keywords]fixed bearing；multi direction movable bearing；active bearing；outer track displacement；temperature difference
1 工程概况及成因
旺庄路连续梁桥位于沪 宁城际铁路无锡东特大桥52号
至55号墩间，梁长 137．2m，(含两侧梁端至边 支座中心各
0．6m)，桥跨布置为双线 (40+56+40)m，预应力混凝土连续
梁。该连续梁位于平曲线半径 R=5000m (左偏)，竖曲线半径
R=2500m (上坡)的曲线上。
2 连续梁与相邻简支梁因温度引起的外轨位移分析
连续梁与相邻简支梁布置如图1所示。 ．
51号墩 52号墩 53号墩 54号墩 55号墩 56号墩
图1 连续梁与相邻简支梁布置示意
以52号墩处的右外轨为例分析计算。52号墩处的连续梁
左侧为纵向活动支座，右侧为多向活动支座，并建立坐标系，
取温度升高时计算 (图2)。桥墩的中心线位置始终保持不变，
即 。=XB。。钢轨锁定前支座的横向活动对本计算没有影响，
故可设钢轨锁定时 。=XK。， 。=XH。， 。=XG。。根据 “沪宁
城际施图 (通桥)一I一11A第2章第三项第 7条”，设钢轨锁
定时梁底温度为t ，一年中气温最高时梁底温度为 t ；钢轨锁
定时墩顶气温为 t2，一年中气温最高时墩顶温度为 t， ，则梁
底温差△t~=q1-t。，墩顶温差A t2=t21-t：，因梁底板和墩顶处于同 一 个气候环境下，且均为钢筋混凝土材质，为热的不 良导体，
故△tl=A t2。由图2可知 ： Io1 。 ，即右侧 外轨在52号
墩处简支粱和连续梁上距墩中心位置升温后仍相等，无相向
位移。
3 验算分析
按非常规计算，假设升温后梁底温差与墩顶温差不一
致，取梁底 升温高于 墩顶 5℃，即A t 一A t2=5℃ (现场 实
测小 于0．5℃)，则 对 52号墩 处 连 续梁 ： 。’ ，M 。 =2．6×
10 m，则梁 的中心线 为尸Q，与墩 的中心线不 重合， 。L
‰ =13×10～m：当梁顶温度升温2O℃时， =6．236247m，
则 101=XEIH1／2+ 01=3．1182535m。 对 52号 墩 处 简 支 梁，
Sj3o3-XL3o3=28×10。。m，则 梁 的 中心 线为 P Q ， 与 墩 的 中
心线不重 合， lo3=Xp1o3=14×10 m。当梁顶升 温20℃时，
收稿日期 ：201 6_I11—11
作者简介 ：汪国军 (198O一)，男，湖南衡阳人，工程师，主要研究
方向为隧道工程施工技术，高大桥梁、既有线防护工程施
工技术，新技术创新研究。
I
E F G H — P‘—^ rL— ，L一
一 c —一
A J L —
(a)
E2 F2 G H —— 』r —^ r — ，L一
{窿 L ‘ —一 02 M2 IB2一
J I
Ei FI GI H = r_|_—^ JL一
AI L1 oI MI Bl 一
(b)
( H —— 』rL—^ r —— ——一
~,, SW -Z rL 、
M l 一
(C) (d)
图2 连续梁坐标轴示意
(a)连续梁升温前； (b)连续梁升温后； (c) 简支梁升温前
(d) 简支梁升温后
X．3E3=6 ． 236247m，则 ： 303=XH3E3／2。 ，0=3．1179835m。由此
得升温后右侧外钢轨在52号墩处的相向位移AX=0．00027m=
0．27mm<1turn。
故升温后右侧外钢轨相向位移量在规范允许范围内，不
需更换支座。经以上验算，符合要求，故不需更换支座。
4 结束语
经过桥梁组专家的验算，最终没有进行支座更换。作为
连续梁施工前的固定支座和活动支座的安装，通过这次事件
提出如下建议。(1)连续梁施工前，应先认真、详细地审图，
尤其是连续梁设计通用图和本桥工点图要结合起来看，如两
图对应不上，应咨询设计单位。(2)连续梁支座安装前
连续梁固定支座施工问题及处理（论文）.pdf
