施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2018
年 12 月
第
47 卷增刊
武汉地铁施工中的盾构姿态控制
*
魏林春 1，钟宇 2，刘晟 3，陈思思 3，陈健 3
(1． 上海隧道工程有限公司 ，上海 200032 ;2． 武汉地铁集团有限公司 ，湖北武汉 430070 ;
3． 华中科技大学土木工程与力学学院 ，湖北武汉 430074 )
［摘要 ］介绍盾构姿态的内容和影响因素 ，分析地质条件 、设计因素 、操作因素 、管片姿态和注浆压力等对盾构姿态
控制的影响
，说明油缸推力对盾构姿态控制的作用 。以武汉轨道交通某盾构法施工区间中发生的盾构栽头事故为
例
，分析事故原因 ，提出有效的处理措施 ，并总结盾构施工的综合风险控制的经验 ，对盾构施工的类似情况具有借
鉴意义
。
［关键词 ］地铁 ;盾构 ;施工 ;控制
［中图分类号 ］U231．3 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2018 )S2-1196-05
ShieldAttitudeControlinConstructionofWuhanSubway
WEILinchun 1，ZHONGYu 2，LIUSheng 3，CHENSisi 3，CHENJian 3
(1．ShanghaiTunnelEngineeringCompany ，Shanghai 200032 ，China ;2．WuhanMetroGroupCo． ，Ltd． ，Wuhan
Hubei
430070 ，China ;3．SchoolofCivilEngineeringandMechanics ，HuazhongUniversity
ofScienceandTechnology
，Wuhan ，Hubei 430074 ，China )
Abstract :Thispaperintroducesthecontentandinfluencingfactorsofshieldattitude ，andanalyzestheinfluenceofgeo-
logicalconditions
，designfactors ，operationalfactors ，segmentattitudeandgroutingpressureonshieldattitudecontrol ，and
illustratestheeffectofcylinderthrustonshieldattitudecontrol．Takingtheshield-headingaccidentoccurredinthecon-
structionsectionofashieldconstructionmethodofWuhanＲailTransitasanexample
，thecausesoftheaccidentwereana-
lyzed
，effectivetreatmentmeasureswereputforward ，andtheexperienceofcomprehensiveriskcontrolofshieldconstruc-
tionwassummarized．Thesimilarsituationofconstructionhasreferencesignificance．
Keywords :subways ;shields ;construction ;controlling
*国家自然科学基金 (51608218 ) ;上海隧道工程有限公司科技攻关
项目 (2016-SK-1 ) ;武汉地铁集团科研项目 (GS-JZ-751 ;GS-JZ-508 ) ［作者简介 ］魏林春 ，高级工程师 ［收稿日期 ］2018-10-15
0 引言
在地铁工程施工中 ，盾 构 法 以 其 安 全 可 靠 、高 效
快速等优点在我国各大城市的地铁建设项目中得到广
泛应用和 迅 速 发 展
。 盾构法的三大要素是稳定开挖
面
、掘进和排渣 、管 片 衬 砌 和 壁 后 注 浆 ，其 中 盾 构 掘 进
时的姿态控制是决定隧道质量优劣的关键因素
，对 地
铁工程施工的安全性和经济性具有重要意义
。
盾构姿态的控制质量直接影响到隧道中心相对设
计轴线的偏差 量 和 管 片 的 拼 装 质 量
。 因 此 ，做 好 盾 构
机掘进姿态控制管理
，是保证工程质量的重要环节 。
天津地铁三号线某区间的施工中 ，由 于 线 路 纵 坡
为驼峰形
，最大坡度为 2．5% ，盾构从出洞阶段到进洞
阶段姿态变化反复
。因此 ，在施工过程中 ，技术人员和
施工人员时刻了解成型管片的姿态
，并在盾构姿态出
现变大趋势时及时选择合适的隧道管片和合理的进行
纠偏
，以控制良好的盾构姿态 。
上海 轨 道 交 通 某 盾 构 法 施 工 区 间 ，纵 坡 为 V 型坡
，最大坡度 为 18．1‰ ，最 小 竖 曲 线 半 径 3000m 。 盾
构机操作人员根据设计线路
、土 质 情 况 、盾 尾 间 隙 、千
斤顶行程和油压以及管片走势等因素
，综 合 考 虑 后 调
整盾构姿态
。
本文以武汉地铁某区间施工过程中盾
武汉地铁施工中的盾构姿态控制（论文）.pdf
