以科技创新推动建筑行业转型发展——建造更智能 城市更智慧（论文）.pdf

·269 · I 20工字形钢 I 36工字形钢 I 36工字形钢 I 36工字形钢 I 20 工字形钢 I 20工字形钢 I 20工字形钢 I 20工字形钢 I 20工字形钢 I 20工字形钢 I 16工字形钢 地面线 岩面线 钢管柱 CB 2号 临时墩 3 号 临时墩 4 号 临时墩 6 号 临时墩 5 号 临时墩 1 号 临时墩 （a） （b） 图 4 拼装平台示意 （a） 平面示意；（b）立面示意 块1 300 mm× 600 mm×20 mm钢板，钢管塔柱焊接在 该钢板上后在四周焊36块加劲板（图5）。 2 45 67 8 9 3 钢梁 40 940 30 000 6 50015 000 15 000 横向连接 斜 撑 2 m 高C 30 混凝土 10厚钢隔板 十字形支撑架 钢管加劲支撑架 l5 s15.2钢绞线 l5 s15.2 钢绞线 1 000×10 钢管术 430×6 钢管术 图5 斜拉体系布置示意 钢梁共 11个节段，塔柱固定在第 6节段上，塔 柱边缘距离小桩号梁端 6.5 m，在塔柱15 m高处的连 接法兰盘下面顺桥向前后设 45 ℃斜撑，斜撑与塔柱 接触位置在塔柱外加一圈 0.5 m高、10 mm 厚钢板抱 箍，内设加劲支撑架，以防钢管局部变形。 在塔柱正下方钢梁加设 3道竖向加劲板。钢管 塔柱外径 1 m，壁厚 10 mm。上下两端各浇筑 2 m厚 C 30 混凝土填充，塔柱斜撑采用 Q 235材质 430×6 钢管。在塔柱顶下 1.5 m和15 m 位置设横桥向水平 连接杆。塔柱斜拉体系通过前后各 15根 s15.2 预应 力钢绞线与钢梁连接，因位置原因，钢绞线只能在塔 顶张拉，故塔顶需安装张拉台座，张拉台座由材质为 Q 345 的30 mm 厚的钢板焊接成箱形做主梁，主梁悬 空部分设托座。 3.6.3 滑道和滑道板 考虑到钢梁为三腹板工字形断面结构，故在 CA 桥台和3号临时墩组上腹板横向设置了 3条顺桥向的 滑道，滑道中心线横桥向间距均为 4 m，滑道宽0.4 m， 长1 m，桥墩台上的滑道设在支座垫石上， 3号临时 墩上的滑道设在钢管桩顶的混凝土梁上。滑道由组合 滑道板、聚四氟乙烯橡胶滑板组成，滑道板由 40 mm 厚钢板与2 mm厚不锈钢板组合而成，进口端和出口 端坡道做成圆弧形，滑道板与支座垫石中的预埋板焊 接固定。 3.6.4 限位装置 在CA、CB 桥台和P1、P2 桥墩及3号临时滑道 墩的墩、台两侧设置顶推梁限位和纠偏装置，以防顶 推过程中钢梁出现大幅度偏位。顶推完成后测量钢梁 位置，如有偏位则改换步履式千斤顶滑箱的方向进行 钢梁纠偏。 4 结束语 开 赛桥采用不带混凝土板的裸钢梁顶推施工技 术，顶推最大跨径达 80 m。为解决顶推施工中钢梁 应力和挠度过大问题，通过比选采用带塔斜拉顶推施 工方案。 通过合理设计顶推步履设备、施工方案，设计和 布置相关临时设备的应用有效纠偏措施，保证了施工 顺利进行。带塔斜拉顶推施工技术在该桥的成功应用， 表明该项施工技术科学合理、安全可靠。 参考文献 [1] 伍艺. 重庆南纪门轨道交通专用桥引桥钢箱梁顶推技术 [J]. 桥梁 建设 , 2021, 51(1): 130–135. [2] 赵成功 , 赵人达 , 王永宝 , 等 . 曲线连续梁桥梁体顶升及顶推复位 关键技术研究 [J]. 沈阳建筑大学学报 (自然科学版 ), 2020, 36(3): 395–403. 以科技创新推动建筑行业转型发展 —— 建造更智能　城市更智慧 飘窗钢筋网笼自动加工，9个绑扎点仅用时 70 秒，智能绑扎机器人“手速”惊人；减少脚手架等 的用量，像搭积木一样建房子，装配式建造节能提 效；感应人员活动，自动调节室内温度和照明，楼 宇自控系统智慧贴心……集成 5G、人工智能、物联 网等新技术，近年来“中国建造”向工业化、数字化、 智能化转型，变得更聪明、更智慧。 “十四五”规划提出：“发展智能建造，推广 绿色建材、装配式建筑和钢结构住宅”。 住房和城乡建设部建筑市场监管司有关负责人 表示：下一步，住房和城乡建设部将加强组织领导， 完善统筹协调机制，指导各试点城市出台产业支持 政