·44·
越江通道围堰施工优化与稳定性分析
蔡群群
（上海城建市政工程（集团）有限公司，上海 200065）
［摘 要 ］ 海口文明东越江通道穿越南渡江，项目采用围堰明挖法施工，大体量围堰原设计为填砂法施
工，经优化，围堰施工方案改为吹填法，优化后的围堰结构满足了设计的防渗与稳定要求，并且提前完成
了围堰合拢目标，为完成项目总工期节点创造有利条件。
［关键词 ］ 钢板桩组合围堰；充泥管袋；越江隧道
［中图分类号］ TV 551.3 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001 -523X （2023 ）08-0044 -03
OPTIMIZATION AND STABILITY ANALYSIS OF COFFERDAM
CONSTRUCTION FOR CROSS RIVER PASSAGE
Cai Qun-qun
［Abstract ］ The Haikou civilization Dongyue river passage crosses the Nandu river, and the project adopts the
cofferdam open excavation method for construction. The original design of the large volume cofferdam was sand
filling method, but after optimization, the cofferdam construction plan was changed to hydraulic filling method.
The optimized cofferdam structure meets the anti-seepage and stability requirements of the design, and the goal of
cofferdam closure has been achieved ahead of time, creating favorable conditions for completing the overall project
schedule node.
［Keywords ］ steel sheet pile combined cofferdam ; mud filled pipe bag ; cross river tunnel
1 概况
1.1 工程概况
海口文明东越江通道项目西起文明东路白龙路交
叉口，沿文明东路往东走行，在美苑路以西约 300 m
及以东约350 m 处设置敞开段，然后下穿滨江西路、
南渡江至江东新区东横二路，终点位于东横二路琼
山大道交叉口。项目全长4 380 m，其中隧道段全长
2 720 m，接线道路全长1 660 m。另外，项目在滨江西
路设置地下互通立交匝道，匝道全长约2 300 m，在规
划滨江东路预留互通立交。
通道主线外侧设置临时钢板桩围堰，围堰起、终
点分别为南渡江东、西两侧大堤，总长约1 260 m。本
工程围堰分两期施工，一期施工两岸滩涂及江中部分
区域，二期施工江中预留过水区域。
1.2 地质概况
本工程江中底标高约–3. 500 m（标准规范85高
程），滩涂区域标高约为+0 .200 m，施工期间为枯
水期，平均水位约为+ 0.5 m 。 地下水按赋存方式主
要分为第四系上层滞水和弱承压水。赋存于人工填土
中，主要靠大气降水和地表水下渗补给，未形成连续
的自由水面。江东陆域区域勘察期间上层滞水稳定水
位 1.01~2.02 m；江西陆域勘察期间上层滞水稳定水位为
1.41~1.62 m。因场区上部连续分布厚度较大的淤泥层，
中下部连续分布粘性土层，这些地层为相对隔水层，且
钻探过程中未发现涌水现象，所以赋存于上述砂土层中
的地下水属弱承压孔隙水。
1.3 围堰概况
1.3.1 围堰基本参数
围堰采用双排钢板桩围堰的结构型式，钢板桩
尺寸为600 mm× 210 mm×18 mm，钢板桩临水侧桩
顶标高+6.500 m，桩长15~27 m，基坑侧桩顶标高
+4.500 m，桩长15~24 m。钢板桩临水侧采用充泥管
袋护坡，并以1∶3坡率延伸至江底。
基坑侧设充泥管袋护坡，坡度1 ∶2，表面采用
100 mm 厚模袋混凝土护坡。双排钢板桩内侧回填
中粗砂，当江底标高低于 1.000 m 时，两排钢板桩之
间设双排拉杆，拉杆纵向间距 1.2 m ，中心标高为
3.50 0 m/1.50 0 m，与两侧双拼 32b 槽钢钢围檩相连；当
江底标高高于 1.000 m 时，取消第二道拉杆，同时基坑
侧钢板桩上设 30@1200 排水孔，位于江底以上 0.5 m
越江通道围堰施工优化与稳定性分析（论文）.pdf
