建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第44卷第 18期 2017年9月
钢 模 台 车 在 薄 壁 混 凝 土 涵 管 衬 砌 施 工 中 的 工 艺 应 用
王 林
(广 东省 水利 水 电第三 工程局 有 限公 司 ，广 东东莞 523710)
[摘 要]XESET 3水电站有压涵管工程采用现场混凝土浇筑，施工过程 中根据涵管结构施工特点，通过对钢模 台车的施工
工艺优化和细节控制，形成一套程序化标准化的工艺流程，使涵管一次性浇筑成型，取得 了良好的施工工况效果，实现了有压
涵管工程施工的安全、质量、进度和成本目标，提前3个月完成涵管工程施工，有力保证 了电站提前发电目标的实现。
[关键词 ]薄壁混凝土涵管 ；钢模 台车 ；混凝土衬砌
[中图分类号 ]Tu755．2 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)18_o035_Jo2
Application of Steel M old Carriage in Thin-wall
Concrete Culvert Lining Construction
Wang Lin
[Abstract]The concrete construction ofXESET 3 hydropower station has the characteristics ofconcrete construction in the process
ofconstruction．According to the construction characteristics ofthe culvert structure，through the optimization and detailed control ofthe
construction technology ofthe steel mold car，a set ofstandardized and standardized process is formed，The quality ofthe construction，
the quality，progress and cost targets，3 months ahead of schedule to complete the construction of culvert construction，a strong
guarantee to achieve the goal ofpower generation in advance ofthe power plant．
[Keywords]thin—walled concrete culvert；steel mold；concrete lining
老挝 XESET 3水电站工程引水线路有压涵管工程设计采
用现浇钢筋混凝土，有压涵管进 口端接引水明渠，末端接调
压井。涵管段全长 1 350m，承压最大水头8．0m，涵管内径2．8m，
壁厚25cm，平底宽280cm，属薄壁大直径涵管结构。涵管标
准节长度 12．0m，共 106节，转弯和连接段5处。由于老挝地
处东南亚，雨季降雨量大，持续时间长，基本不具备涵管施
工条件。根据施工进度计划，有压涵管工程施工位于关键线
路，制约工程总发电目标。涵管段施工计划工期为两个旱季，
扣除节 日、天气及其他因素影响，平均每3d需完成一节标准
节。针对薄壁大直径现浇混凝土涵管在模板制作、安装、加
固，特别是混凝土入仓工作空间小的问题，为保证安全、质量、
进度和成本控制，加快涵管衬砌施工速度，标准节涵管的施
工采用内外模整体式钢模台车。
1 钢模台车组成和涵管施工工艺流程
钢模台车为 内外模整体式钢模台车，主要由内部模板系
统、外部模板系统和挡头模板3部分组成。外部模板系统为
框架式钢模，由模板部分、液压控制系统、卷扬机牵引机构、
抗浮装置、门架、机械螺旋千斤顶等组成。
内部模板系统为全圆针梁式钢模，由纵向圆形模板、针梁、
梁框、水平和垂直对中调整机构、牵引机构、液压油缸、前
后支承架、牵引系统、液压控制等组成。挡头模板采用左右
两块半圆环形模板拼装，并且预留30mm 的缝以便橡胶止水
带的安装，模板结构用钢板和加劲板组成。
施工工艺流程如下 ：(1)测量放线，内模移动就位，涂
刷脱模剂 ；(2)绑扎结构钢筋，安装分缝板 ；(3)仓面清理，
涂刷脱模剂，监理验收，外模移动就位与固定；(4)挡头模板、
橡胶止水带安装固定；(5)浇筑混凝土；(6)等强拆除挡头模板，
外部模板移至下一标准节，拆除上一节轨道并铺设至外模前
进方向 ；(7)拆除内部模板，开始进行下一标准节涵管施工。
2 钢模台车模板安装工艺
2．1 内部模板系统安装
台车内模依托行走机构移动至需衬砌位置后，开始按照
收稿日期 ：2017—O4_25
作者简介 ：王林 (1989一)，男，山东枣庄人，助理工程师，主要研
究方向为水利水电及相关工程施工技术。
如下步骤进行定位。
(1)启动液压泵站，操作多路换向阀，先使竖向油缸上
升或下降，使 台车底部模板的高程与涵管需要衬砌的轮廓线
重合 ；(2)使平移油缸左右伸缩，使台车 内模 的整个轮廓、
中心线与涵管需要衬砌的轮廓线重合，即与上一节涵管内部
轮廓线重合 ：(3)台车 的内模全部对位后，锁紧台车内部的
螺旋千斤顶，使整个台车内模形成一个牢固整体。
针梁台车就位过程中，除操作人员严格按照程序进行操作
外，采用合理的测量方法辅助定位是保证模型安装质量的重要
手段。(1)根据台车与涵管设计标高关系，利用全站仪测量垫
层实际高程与设计高程的高差，根据测出的高差对台车模板高
度通过竖向油缸调整，使整个台车的高程位置与设计高程重合。
(2)立模前，标记台车模板两端中点，并在垫层上放出涵管中
心线，在中
钢模台车在薄壁混凝土涵管衬砌施工中的工艺应用（论文）.pdf
