建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 市政工程 Municipal Engineering 第44卷 第5期 2017年3月
复 杂 环 境 下 盖 挖 半 逆 作 法
地 铁 车 站 施 工 技 术
陈 振 鲁
(中铁 十八局 集 团第 三 工程 有 限公 司 ，河 北保 定 071000)
[摘 要 ]道着城市交通的日益拥堵，地下交通道路的修建成为缓解这一问题的主要方法。地铁车站的修建受复杂环境的影响，
在实际施工中困难重重，需要合理应对。针对盖挖半逆作这一最常见的地铁修建方法展开研究，分析 了目前盖挖半逆作技术存
在的问题，提出解决对策，并对其结构设计在施工中的应用进行探讨。
[关键词 ]复杂环境 ；盖挖半逆作 ；地铁车站
[中图分类号 ]u231．3 [文献标志码 ]B [文章编号]1001—523X (2017)05—0075—02
Construction Technology of Subway Station with Cover Excavation and
Sem i-reversed Construction in Com plex Environm ent
Chen Zhen．1u
[Abstract]With the increasing congestion of urban traffic，the construction of underground traffic road becomes the main way
to alleviate this problem．The construction of the subway station is affected by the complex environment，in the actual construction
difficulties，the need for a reasonable response．In this paper，the most common metro construction method is studied，and the existing
problems of the semi·reverse excavation technology are analyzed．The countermeasures are put forward and the application of its structure
design in construction is discussed．
[Keywords]complex environment；cover digging semi-inverse construction：subway station
1 盖挖半逆作法概述
1．1 施工步骤
(1)对地 下车站的连续墙和支护加固设备进行施工，在
路段中间部位加设支撑柱，以承受车站顶部加盖封闭前的内
部结构零件的重量压力，确保整体结构框架的完整和稳定。
(2)结合土模施工顶板工具设备，对支护栏进行加固，
并可提供向上一定高度的托举力。
(3)按层次构造从上往下逐步开挖土方，一直进行到车
收稿日期 ：2016-】0-20
作者简介：陈振鲁 (1984一)，男，山东鄄城人，高级工程师，主要
研究方向为隧道、桥梁、路基。
后用基金弥补。还把风险基金直接写入合同中，以防止发生
灾害事件后产生的损失。
减轻风险是指在隧道工程中把工程项目可能发生的灾害
事件或其他风险降到一个较低的水平，以满足工程利益的最
大化。减轻风险应在接受风险的基础上将一切可能发生的安
全风险全部进行研究，同时采取一切手段，防止各种灾害事
件的发生。铁路隧道工程是一项工期长、投入资金大的工程，
除了要防止灾害发生，施工方还应对灾害风险进行一定分散，
并采取后备措施。
风险分担是指参与铁路隧道工程建设的各方通过合同约
定或者用第三方担保的方式，共同承担铁路隧道建设中的各
种工程风险。通过这种方式可将在隧道工程建设中的风险进
行分担化解。一旦发生工程风险，各方各自承担自己的风险，
可将各方承担的工程风险控制在可承受的范围内，有效化解
工程风险给各方带来的打击，使各方的经济效益达到最大化，
保证隧道工程建设的顺利进行。
转移风险是指在铁路隧道工程建设中为防止一些重特大
灾害的发生，施工方用保险或引入第三方的方式担保 自身利
益免受到重大损失的一种方法。由于隧道施工的特殊性，一
站底部板结构，对项板加固封闭后，再次加设中板支撑。盖
挖半逆作法的施工流程与逆作法大致相同，最主要的不同是
逆作法仅需在车站顶部夹板定型后及上方地面交通道路恢复
后，顺延往下开挖土方直到设定好的深度后，加固底部夹板，
并顺先前路径向上加置侧墙。而半逆作法在整个过程中都需
对横向板施加一定预应作用力。
在施工工艺上，半逆作法结合了顺作法和逆作法两者的
长处，有效避免了二次返工，节省了转换预应力的时间，一
定程度上延长了施工项 目的使用期限，并大幅降低对地面交
通的影响。
1．2 特点
盖挖半逆作法的施工特点主要体现在以下几个方面。
些施工方在前期无法预料到的安全风险事件也具有发生的可
能性，此时施工方 自身无法承担相应的风险，施工方会将风
险以保险等各种方式转嫁到第三方身上，以保证工程 的正常
进行。
规避风险是在铁路隧道施工中在风险评估后发现安全风
险发生概率很高，且没有相应的办法防止安全风险事件发生，
这时应放弃原方案或对原方案进行修改。
4 结束语
铁路隧道施工是一项时间长、投资大、风险高的施工项 目，
存在很多可预测和不可预测的安全风险事件。各施工单位只
有在施工过程中，对施工项 目做好安全风险评估和安全风险
管理才可使工程顺利进行。
参考
复杂环境下盖挖半逆作法地铁车站施工技术（论文）.pdf
