建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑资讯 Building Information 第43卷第9期 2016年9月
机 场 主 机 房 智 能 布 线 施 工 技 术
衡 国 志
(北京 中航 空港 建设 工程 有 限公 司 ，北 京 101300)
[摘 要]虽然 目前智能布线系统在民航机场内应用很少，但随着机场规模不断扩大，机场机房的设备数量、系统复杂程度
逐步增加，对综合布线系统的要求也越来越高。智能布线在机场机房竣工后的跳线维护方面有着普通综合布线无法比拟的优势。
同时，智能布线系统对前期设计和后期施工方面的要求也比普通综合布线要 高很多，智能布线系统要比普通布线系统贵30％，
而在现有的普通布线系统上安装智能布线管理系统，只需改变原有布线的20％。有资料显示，尽管首次安装成本相对更高，但
是维护成本却大大减少。因此，智能布线在民航行业的应用前景十分广泛。
[关键词 ]机场机房 ；电子配线架 ；智能布线施工
[中图分类号 ]TU85 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)09—0001—02
Com puter Room Intelligent W iring of Construction Technology at A irport
Heng Guo—zhi
[Abstract]Although smart wiring system in the civil aviation airport is rarely used，but with the continuous expansion of the size of the airport，airport room equipment quantity,degree of complexity of the system gradually increased，the requirements of the
comprehensive wiring system is also getting higher and higher．Intelligent wiring with common cabling incomparable advantage in the
airport after the completion of the maintenance room jumper．At the same time，smart wiring system of pre design and post construction requirements also than ordinary cabling to much higher,smart wiring system to expensive 30％than the generic cabling system，and in the
existing generic cabling system，installation of smart wiring management system，just 20％of the original cloth line change．Data show that，despite the relatively high cost of the first installation，but the maintenance costs are greatly reduced．Therefore，the application of
intelligent cabling in the civil aviation industry is still very broad prospects．
[Keywords]airport computer room；electronic distribution frame；intelligent wiring construction
截止2013年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量 7．54亿
人次，年旅客吞吐量 1000万人次以上的运输机场24个。随着
机场规模的不断扩大，机场主机房的设备数量、系统复杂程
度在逐步增加，设备间的综合布线施工也 日趋复杂，机房综
合布线施工质量对机房能否长期稳定运行也越来越重要。智
能布线是在综合布线的基础上发展而来的，主要应用在布线
复杂的机房环境中。智能布线管理系统是配合相应软件进行
工作的，如要录入新数据或更改原有数据，只需在计算机上
进行操作并刷新数据库，新数据即可显示出来。节省 了以往
网管人员替换标签的大量工作，且不会带来因频繁替换标签
带来的种种 问题，如原有标签清理不彻底，接任人员无法识
别前任的笔记等。一旦布线系统出现 问题，传统布线就需要
工作人员对整个布线系统就行全面的检查以发现 问题出现在
哪里，而智能布线管理系统能在问题 出现的当时就通过警告
系统或者电子邮件等方式通知 IT人员，并自动找出问题所在，
IT人员只需按照系统提示找到相应 的机柜和配线架解决问题
就可以了，大幅减少了错误排查时间。
I 智能布线的组成
智能布线目前主要分为两大类，一类是端到端智能布线
系统，另一类为设备间智能布线。从系统架构方面区分。
端到端智能布线系统由专用模块、9芯水平线缆、电子配
线架、专用跳线、电子配线架管理设备、后台管理软件等组
成，能实现对完整水平链路的监测功能，目前由于总体造价高、
施工复杂等因素在机场行业还没有应用案例 ；设备问智能布
线 由电子配线架、专用跳线、电子配线架管理设备、后台管
理软件等组成，主要对设备间内的跳线进行管理，总体造价
比普通布线系统贵30％左右，已在我国机场行业有案例，本
文主要对设备问智能布线进行介绍。
收稿日期 ：2016-05—15
作者简介 ：衡国志 (1977一)，男，河北廊坊人，工程师，主要研究
方向为施工管理。
设备间智能布线从探测原理上分为以下两种。 一 种是碰触式探测，这种方法是在电子配线架上的 RJ．45
模块上安装上一个碰触开关，一旦跳线插到模块里就会碰触
到这个开关。这个开关通过电路会通知系统，这个模块有跳
线插进。
另一种方法较复杂，称之为第9针式探测 。这种方法是在
普通的8芯跳线里加上
机场主机房智能布线施工技术（论文）.pdf
