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随着城市车辆保有量不断攀升，提供足够的停车
位已成为各级政府需要解决的民生问题。目前解决停
车难问题主要通过建设智能立体车库实现。智能化立
体停车库具备车位容量大、占地面积小的优势，可充
分利用城市碎片化土地，提供充足的汽车停车位，是
旧城区改造和新城市建设中解决静态交通问题的新思
路，也是提高城市整体形象的新途径。 然而城市繁华地段土地资源稀缺，无法提供足够
的空间建造智能立体车库。基于这样的现状，展开讨
论研究，将智能立体车库与过路天桥相结合，在不大
面积占用城市土地的情况下增加机械式立体停车位。
缓解城市中心区普遍存在的停车难问题。
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跨路、跨桥式智能立体车库由钢柱、钢梁、天桥、
楼梯、车位钢结构、提升钢结构、搬运钢结构组成。
所有结构均采用螺栓连接，钢结构加工精度达到机械
加工要求，结构整体效果如图 1所示。
跨路、跨河式智能立体车库研究与应用
吴佳龙， 胡 帅， 蒋官业， 王振宇， 谭 雨
（中建科工集团有限公司， 518050，广东深圳）
摘 要 ：城市车辆数量逐年增长，提供足够的停车位已成为亟待解决的问题。智能化立体停车库具备车
位容量大、占地面积小的优势，可充分利用城市碎片化土地，提供充足的汽车停车位。研究了一种跨路、跨
河式新型机械式智能立体车库，运用钢结构大跨度的特性，充分利用道路、河流上方空间创造停车位。将立
体车库与天桥相结合，不占用城市储备用地，解决停车难问题。
关键词： 汽车保有量；机械式智能立体车库；跨路；跨河；天桥
中图分类号： TU 998
文献标志码：B 文章编号：1000–4726(2019)14–0012–02
收稿日期：2019–05–13
作者简介： 吴佳龙（
1988
—），男，福建南平人，工程师， e-mail：
zjgg_wujl@cscec.com.
300.00 m 2，最大跨度 10.50 m，建筑高度 8.90 m。钢柱、
钢梁均采用热轧型 H型钢，
易于产品的标准化生产。
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!尘册? 钢结构安装时，刚接节点由栓接节点、法兰连接
等方式实现。 栓焊节点，现场需采用人工焊接，劳动强度大，
焊接质量不能保证，焊接易产生结构变形，不能满足
机械结构要求，因此在机械式立体车库钢结构安装中
不采用栓焊节点。 栓接节点、法兰连接节点尤其适用于智能立体车
库这类设备钢结构的安装，较栓焊节点有以下优点： （1）安装速度快，安装精度高；
（2）不存在焊接变形，环境污染小；
（3）有效减少高空作业时间，降低事故发生
概率。
??烘? Es 采用有限元软件对结构整体进行分析，复核结构
的刚度、强度、稳定性并优化钢结构的截面尺寸。
1.2.1 荷载选取 结合机械式智能立体车库所出现的各种荷载，车
库钢结构设计所采用的荷载值： （1）永久荷载框架梁重力荷载；
（2）施工可变荷载操作人员 +零星机
具等，按
2 kN/m
2计；
（3）风荷载按广州市 50年
一遇取基本风压
w
0=0.5 kN/m 2，地面粗糙度按 C类取用。
荷载组合如下。
（1）强度和稳定应力比计算考虑以下荷载基
本组合： 1.2永久荷载 +1.4可变荷载 ±
1.4×0.6 风荷
载；1.2 永久荷载 +1.4
×0.7可变荷载 ±
1.4 风荷载 ；
1.35 永久荷载 +1.4
×0.7可变荷载 ±
1.4×0.6 风荷载。
（2）竖向挠度计算主要考虑以下标准组合： 1.0
永久荷载 +1.0可变荷载。
图1 结构轴侧示意
跨路、跨河式智能立体车库样库占地面积 建 筑 技 术
Architecture Technology 第50 卷 增刊 2019
年12
月 Vol.50 No.12 Dec. 2019
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1.2.2 计算结果分析（1）位移分析。查阅 GB
50017—2017《钢结构
设计规范》，根据规定，钢结构框架跨中的挠度控制
值为 L
/400。对比有限元软件运算结果可知结构框架
最大挠度为 15 mm
＜10 500 mm/400=26.25 mm，满
足规范要求。同时查阅《机械设计手册》第六版，结
构变形满足相关规定。（ 2
）承载力校核。根据有限
元软件输出的应力云图，钢结构框架最大组合应力
191 MPa ＜215 MPa，满足规范要求。钢结构验算比
0.82 ＜1，因此承载力满足规范要求。
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??悉
跨路、跨河智能立体车库机械结构包括升降系统、
横移系统。采用点击驱动链条的方式达到提升效果，
存取车流程：车主将车辆开入提升平台→刷卡确认存
车→车库设备开始垂直提升→升降到指定高度后横移
车横移至提升机下方→横移车与提升机发生交换将车
辆取至横移车上→横移车将车辆运至车位→横移车与
车位梳齿发生交换将车辆存放到位（图 2
）。
几 ?版 ?剖
?
容车尺寸车长
/mm 5 300
车宽 /mm 1 850
车高 /mm 2 000
车重 /kg 2 350
驱动方式 方式
电机+链条传动
电源 380 V 50 Hz
电机功率（横移） /kW2.2×2
电机功率（提升） /kW9.2
速度 横移速度
/
（m/s） 0.8
升降速度 /
（m/s） 0.2
控制方式 可编程控制器（PLC）
操作方式 刷卡/指纹 /面部识别 /APP
机械车位 10个
考虑应力集中等方面因素，按交变应力状态的
疲劳强度的公式进行
跨路、跨河式智能立体车库研究与应用（论文）.pdf
