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树木岭隧道出口明挖段位于长沙市雨花区南二环附近,
线路设计里程为DK13+924 .2~ DK14+000。其基坑深度 1 .90~
19.40 m 。基坑宽度14 .8~29.9 m ,DK13+935 ~DK13+955段基坑
采用 1 000钻孔灌注桩 +内支撑 +锚索支护结构,基坑深度
19.4 m ,宽度 29 .9 m ;DK13+955 ~DK14+000 段基坑采用 1 000
钻孔灌注桩 +内支撑支护结构,基坑深度 17 .4~16.7 m ,宽度
19.6~18.7 m ;DK14+000 ~DK14+300 段采用放坡级数为 1 ~3级
的分级放坡开挖锚喷支护结构。
根据长沙地区区域地质资料,结合施工前岩土工程勘察
报告成果,树木岭隧道出口明挖段褶皱不发育,岩层层面较
稳定,产状较平缓,勘察场地及其附近未见有影响场地稳定
性的构造。出口明挖段主要揭露的地层为人工填土、粉质粘土、
砾石层泥质粉砂岩,各地层特征分述如下。
(1)填土 10。杂色,松散 ~稍密,以粉质粘土为主,夹
建筑垃圾及生活垃圾,覆土层含少量植物根系,层厚 1 .2~
6.3 m ,隧道区间均有分布,属Ⅱ级普通土,稍密实,但密实
度极为不均,主要由粘性土等组成。
(2)第四系中更新统冲积粉质粘土 51-2黄褐色。褐黄色,
硬塑。层厚 0 .8~7.2 m ,N=18. 15击, Ⅱ 级, σ0=180 K Pa。区间
广泛分布,属Ⅱ级普通土,具中等偏高的强度,中等偏低的
压缩性,属微透水层。
(3)第四系中更新统冲积粉土 52-1。褐黄色,稍密,饱
和。层厚 0 ~1.7 m ,N=9击,Ⅱ级, σ0=80 k Pa。区间零星分布,
属Ⅱ级普通土,属弱透水层。
(4)圆砾 57-2灰黄色。褐黄色,中密、潮湿 ~饱和。层
厚 0 .8~1.3 m ,Ⅱ级, N63.5=9. 65击, σ0=350 kPa 。沿线广泛分布,
属Ⅱ级普通土,中密状态,具中等的强度及强透水性,涌水
量较大,水量较丰富。主要为石英质砾石,含 10% ~35%粘性土,
强透水性。
(5)基岩,泥质粉砂岩 71-1。褐红色,全风化,岩芯风
化呈砂土状,厚度 0 .5~4.8 m ,N=21击,Ⅲ级, σ0=250 kPa 。沿
线分布广泛,属Ⅲ级硬土,全风化,属弱透水层。
(6)基岩,泥质粉砂岩 71-2。覆土层为泥质粉砂质结构,
层状构造,泥质胶结,岩质软,手可刻划,敲击易断,岩芯
多成块状,少成柱状。层厚 0 .9~19.1 m ,N63.5=31. 24击,Ⅳ级,
σ0=350 kPa 。沿线分布广泛,属极软岩,强风化,属阻水层,
局部含有基岩裂隙水,且泥质粉砂岩的胶结物约 50%。
(7)基岩,泥质粉砂岩 71-3。褐红色,弱风化,泥质粉
砂质结构,层状构造,泥质胶结,岩质较软,手可刻划,锤击
易断,声闷,岩芯较完整,多呈柱状。揭示层厚大于 27.9 m,
Ⅳ级, σ0=450 kPa。沿线分布广泛,该岩层属于弱风化,局部
含有基岩裂隙水,且部分泥质粉砂岩石英碎屑含量较高。
明挖段锚索由上而下布置3道,水平间距 2 .4 m ,向下倾
角角度15 °,孔径20 0 m m,锚索长度 21 ~33 m 锚索钢铰线抗拉
强度标准值为 1 86 0 MPa ,3道锚索参数见表 1,轴力见表2。
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1类锚索(工作井段) 2类锚索(工作井段) 3类锚索(工作井段) 4类锚索(工作井段)
A1/ 束 B1/m C1/m A1/束 B1/m C1/m A1/束 B1/m C1/m A1/束 B1/m C1/m
7 13 8 8 14.5 7 9 17 6.5 8 14.5 6.5
1类锚索(标准段) 2类锚索(标准段) 3类锚索(标准段)
A1/ 束 B1/m C1/m A1/束 B1/m C1/m A1/束 B1/m C1/m
12 24.5 7.5 12 26.5 6.5 12 24.5 6.5
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1类锚索(工作井段) 2类锚索(工作井段) 3类锚索(工作井段) 4类锚索(工作井段)
计算轴力 /kN 预加轴力/kN 计算轴力/kN 预加轴力/kN 计算轴力/kN 预加轴力/kN 计算轴力/kN 预加轴力/kN
352 176 600 300 610 305 254 127
1类锚索(标准段) 2类锚索(标准段) 3类锚索(标准段)
计算轴力 /kN 预加轴力/kN 计算轴力/kN 预加轴力/kN 计算轴力/kN 预加轴力/kN
1665 800 1788 800 1640 800
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基坑开挖至锚索设计标高下 1 .0 m 时(预留不小于 5 m 的
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[中图分类号] TU 985 ;U 446 b b b b b [文献标志码] B b b b b b [文章编号] 1001–523X(2020)11–0160–03
Construction of Prestressed Anchor Cable for Open
Excavation Foundation Pit
Sun Zhong-hai,Xie Fei
[Abstract ]Based on the construction drawing of Changsha Zhuzhou Xiangtan intercity railway, Volume 4,the supporting
structure of prestressed anchor cable in the deep foundation pit of the open excavation section at the exit of Shumuling Tunnel ,this
paper introduces the technological process,construction key points and implementation effect of prestressed anchor cable construction
technolo
明挖基坑预应力锚索施工(论文).pdf