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表2 正交试验方案与试验结果
编号
影响因素 评价指标
厚度
/cm
导热系数 /
[W/（m ·℃） -1]
弹性模量
/GPa
空白
列Ⅰ
空白
列Ⅱ
冻结厚
度 /m
冻胀力 /
kPa
1 5 0.039 0.45 1 1 0.43 62.02
2 5 0.059 0.9 2 2 0.55 66.45
3 5 0.079 1.8 3 3 0.62 80.93
4 5 0.099 3.6 4 4 0.67 89.14
5 10 0.039 0.9 3 4 0.24 52.77
6 10 0.059 0.45 4 3 0.35 59.88
7 10 0.079 3.6 1 2 0.42 57.67
8 10 0.099 1.8 2 1 0.48 62.28
9 15 0.039 1.8 4 2 0.11 40.26
10 15 0.059 3.6 3 1 0.23 52.30
11 15 0.079 0.45 2 4 0.32 59.92
12 15 0.099 0.9 1 3 0.37 62.21
13 20 0.039 3.6 2 3 0.03 10.75
14 20 0.059 1.8 1 4 0.16 49.25
15 20 0.079 0.9 4 1 0.23 58.41
16 20 0.099 0.45 3 2 0.30 59.72
4 结论
（1）构建了水 -热 -力三场耦合方程，基于模
型试验结果验证了温度场和二次衬砌冻胀力计算的合
理性，建立了高寒区隧道近洞口冻胀分析模型。
（2）马蹄形隧道围压冻结圈厚度在边墙位置最
大，仰拱、拱肩和拱顶次之，拱脚最小。隧道围岩冻
结厚度增长速率先增后减，冻结圈厚度在 3月中旬达
到最大。
（3）隧道边墙位置冻胀力发展迅速，冻结开始
2个月达到最大冻胀力的 85 %，在2月初达到峰值，
约为仰拱位置的 5.5倍。
（4）提出了一种保温隔热和防冻缓冲的复合功
能层，其厚度增加和等效导热系数减小显著提高了衬
砌的抗冻性能。等效弹性模量的增加对冻结厚度影响
不大，但能显著减小衬砌冻胀力。
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国务院办公厅印发
《关于进一步构建高质量充电
基础设施体系的指导意见
》
日前， 国务院办公厅印发 《关于进一步构建
高质量充电基础设施体系的指导意见》 （以下简
称 《指导意见》）， 要求以习近平新时代中国特
色社会主义思想为指导， 全面贯彻落实党的二十
大精神， 按照科学布局、 适度超前、 创新融合、
安全便捷的基本原则， 进一步构建高质量充电基
础设施体系。
《指导意见》 提出， 到 2030年， 基本建成
覆盖广泛、 规模适度、 结构合理、 功能完善的
高质量充电基础设施体系， 有力支撑新能源汽车
产业发展， 有效满足人民群众出行充电需求 ； 建
设形成城市面状、 公路线状、 乡村点状布局的充
电网络， 大中型以上城市经营性停车场具备规范
充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比
例， 农村地区充电服务覆盖率稳步提升 ； 充电基
础设施快慢互补、 智能开放，
国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（论文）.pdf
