建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第45卷 第2期 2018年1月
锁 扣 钢 管 桩 在 水 中 墩 围 堰 的 施 工 技 术
樊 成
(中铁 十 九局 集 团有 限公 司华 南指 挥 部 ，南宁 530000)
[摘 要]结合青弋江特大桥跨 东莞河承台锁扣钢管桩围堰的实施，就锁扣钢管桩围堰的设计及施工进行阐述，展望锁扣钢
管桩围堰推广应用前景。
[关键词 ]锁扣钢管桩 ；围堰 ；土压力 ；基坑支护
[中图分类号 ]U445．55+6 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)02~)031_02
Lock the application of the steel pipe pile pier cofferdam
construction in the water
Fan Cheng
[Abstract]This article knot Qingyijiang super-large bridge across the river in dongguan caps lock，the implementation ofthe steel pipe pile cofferdam will lock on the design and construction of steel tubular pile cofferdams，prospects the lock steel pipe pile cofferdam
promoted application prospect．
[Keywords]lock steelpipepile；cofferdam ；earthpressure；foundationpit suppo~
近年来，随着经济和社会的发展，高速铁路与公路网也
在逐步发展，我国大型桥梁工程对深水基础施工的要求越来
越高，工程施工难度也越来越大，桥梁工程在复杂地层旌工中，
能否安全建好深水基础关系到整个工程的施工的成败。本文
在以往施工经验总结的基础上，通过本工程案例对锁扣钢管
桩围堰施工进行了分析探讨。
1 工程概况
青弋江特大桥采用 (41+3x64+41)m连续梁跨越东莞河，
连续梁主墩位于东莞河中，东莞河为通航河流，通航等级为规
划 v级航道。东莞河河道宽约 150m，汇水面积为42595km2，
设计 流量为 21 300m3／s，设计水 位为 62．79m，设计流 速为
3．68m／s，校核水位为63．97m。设计施工水位为58．8m，常水
位为56．2m，常水位流速为2．34rn／s。
根据现场测量放线和勘察，1号墩水深4m，处于山丘坡
面 ；2号墩水深 11．8m，裸露基岩 ；3号墩水深9．83m，覆盖层
4m；4号墩水深 7．96m，覆盖层 6m；5号墩水深5．1m，覆盖
层7．5m，河滩与水面高差持平。
结合青弋江特大桥跨东莞河承台基础 的具体位置及水文
地质等特征，从总体施工的工期安排、便捷性及机械设备等
各方面情况进行分析，为加快进度，完成施工整体进度指标，
保证工程质量，须对传统的围堰进行创新。根据承 台形式、
地质、水文及 以往水中施工经验，采用锁扣钢管桩围堰开挖
工艺较为合理。
2 锁扣钢管桩围堰设计
锁扣钢管桩 围堰采用 0820x10锁扣钢管桩，材质 Q235，
单根长度为18．2m，钢管桩下端置于基岩项面下300cm。为保
证覆盖层被冲刷后围堰的整体稳定，每根钢管桩均设置钢筋
混凝土锚固桩，锚固桩直径0．7m，嵌入基岩不少于4m，并伸
入钢管3．0m。
围堰平面尺寸28．72 mx21．03m，共设置4层内支撑。围堰
顶高程为 +60．800m，围堰底高程为 +44．580m。第一道内支撑
高程为59．300m，第二道为56．300m，第三道为53．300m，第
四道为50．800m。锁扣钢管桩围堰内支撑腰梁采用2HW400H
型钢，斜向撑杆和纵向撑杆采用 O630x10mm钢管，加强连接
杆、竖向支撑杆采用 0500x8innl钢管。为保证钢管受力均匀，
收稿日期 ：2017-10-22
作者简介 ：樊成 (1971～)，男，河北廊坊人，工程师，主要研究方
向为铁路施工。
与腰梁相接触钢管四周需加焊加劲板，围囹与钢管桩之问的
连接采用托座形式。扣钢管桩围堰布置如图1_3所示。
图1 锁扣钢管桩围堰总体布置
28．72m
锁扣钢管桩在水中墩围堰的施工技术（论文）.pdf
