特 殊 环 境 下 超 大 超 深 基 坑 施 工 技 术
景 皓 莹
上海建工四建集团有限公司 上海 201103
搞耍：上海星港国际中心项 目的基坑规模与深度在民用建筑领域比较罕见。同时面临 “中心城区、软土地基、多层承
压水影响、紧邻地铁”等诸多因素影响，施工难度极高。通过合理选型围护设计、科学开展施工部署，安全、高效地
完成了深基坑施工，从中积累的一些经验可为同类基坑工程提供借鉴。
关t词：深基坑施工i紧邻地铁；承压水；斜交支撑；分坑开挖；TRDT法
中圈分类号：TU753 文献标志码：A D0l：10．14144／j．cnki．jzsg．2017．08．003
Construction Technology for Ultra Large and Deep Foundation Pit
Under Special Environment
JING Haoying
Shanghai Construction No．4(Group)Co．，Ltd．，Shanghai 201103，China
1 工 程概 况
星港 国际 中心工程位 于上海市虹 口区北外滩 核心 区
域 ，用地总面积40 577．40 m ，总建筑面积445 000 m ，地
上为2幢高263 m、50层的超高层办公楼和1座3层的商业 中
心 ，地 下为6层总建筑面积190 000 m 的地下车库及商业
街 。
基坑 长约220 rfl、宽约140 m，基坑面积30 440 m 。
大 部分为 地 下6层 ，主楼 区域挖土 深度29．6 m (最深 处
35_3 m)，裙房 区域挖土深度27．3 m；邻近地铁侧地下5
层 ，挖土深度23．2 m，总土方量逾800 000 m ，为当时上海
民用建筑的最深基坑。 ．
2 深 基 坑 施 工 所 面 临 的 问题
2．1 周边环境 复杂
基坑东、南 、西三侧紧邻市政道路，各类管线密集 ，
基坑 围护结构距最近管线仅4 m。北侧与地铁代建的地下3
层结构外墙 (地下连续墙 )共墙 ，距离轨道交通12号线提
篮桥站19~25 m。东 、南侧有高层办公楼、老式砖木结构
民居等建筑物。
2．2 受多层承压 含水层影响
根据勘察报告，场地深155 m范围内地层均为第四系松
散沉积物，主要 由饱和黏性土、粉性土和砂土组成。场地
内承压水主要有：⑤3t、⑧2(微承压水)，⑦、⑨层 (承
压水 )。基坑开挖深度范围内直接影响的为⑤3t、⑨2(微
承压水)及⑦层承压水，并接近⑨层临界开挖深度。
1 3曩 2017·8·Building Construction
2．3 施工场地狭小
工程用地面积40 577 m ，基坑面积30 440 m ，地下连
续墙边距围墙仅8～ 10 m。现场在搭建必要的办公等大临
后，基坑周边 已无堆场和道路布置条件 。
2．4 进度要求高
对于地下6层的规模 ，施工周期较长，塔楼的地下室部
分若与整体地下室同步回筑 ，则势必影响上部结构最终封
顶的施工节点。因此 ，在基坑施工策划阶段就需提前考虑
塔楼与围护的相互关系 ，为塔楼提前进入地上结构施工创
造条件。
针对基坑工程的上述特点 ，围绕基坑与地铁安全 ，兼
顾进度控制要求，须本 着设计、施工的一体化 的目标 ，统
筹策划，开展深基础施工【l】。
3 围护 设 计 的选 型 及 优 化
3．1 选型原则
1)分坑施工 ：由于紧邻地铁，为减少基坑施工对地铁
的影响，故将基坑划分为若干小型基坑 ，通过设置开挖前
置条件实施分坑施工，各坑之间采用地下连续墙作挡土墙
以形成临时分隔。
2)减小基坑变形、防止水土流失：基坑围护能提供足
够的刚度，挡土墙须具备良好的阻水性能。
3)塔楼能提前施工：一旦基础底板形成，围护支撑布
局就应不影响或少影响塔楼施工。
3．2 优化方案
将基坑分为A一1、A一2、B、C、D一1、D一2三大三小共
6个基坑 (图1)，基坑开挖工况为：先同时开挖A一1、A一2
区；待A一1、A一2区回筑至B5层板并达到强度后 ，开挖B
区；待B区底板完成浇筑后，开挖C区；待B区B5层板达
特殊环境下超大超深基坑施工技术（论文）.pdf
