地铁盾构施工技术研究（论文）.pdf

· 67· 盾构法施工环境相对较为封闭，该法施工速度较快，效 率高。其可为有效利用钢锅对地面的土层进行支撑，故即使 在一些断裂或是土质并不坚硬的地质条件中也可使用。盾构 施工噪声较小，对周围环境影响较小对周围土层也无较大振 动。然而该法对参数要求较高，需较高要求的制作工艺，同 时需根据施工情况灵活调整盾构机械的参数。 1 地铁工程盾构施工特点 1.1 {ro){S?% 进洞和出洞是盾构机械操作中最关键的两个环节。进洞 前要规划好施工的路线，不然就一定会出现问题。有时轴线 会发生较大偏差，这是由于事先没有对施工路线周围的环境 进行勘察造成的，所以从整体的环境来看，应做好防范措施， 即使是在出洞时，严格地审查各种条件，尽量减少事故的 发生。 1.2 {ro ???)?]?% 应控制盾构的施工姿态，调整好包括注浆量、注浆方式 等参数，且该过程应进行科学测量，不断根据挖掘情况调整 参数，并随时查看地面的沉降情况。 1.3 {r?`ØI ?% 无论用何种方式进行地质施工，考察隧道周围的路线是 需要考虑的一个问题。若能在施工中碰到淤泥粉状的粘土， 施工难度则较小。若为粉砂层，则应采用特殊方法。 2 工程概况 某地铁施工采用土压平衡盾构机方法。土质较多的是卵石 层，且整个土体的稳定性较好，在整个隧道的最底层有一层细砂， 整体的平面都在直线段中。某站属设计属于盾构设计，到达车 站前端的右线到左线的里程为 ZDK19+891.49~ZDK19+880.486， 地步大概有2.2 m的污水管，整体呈现南北走向，与盾体的结构 呈现十字相交构造。 2.1 ?]?# 制订施工方案时，应考虑到整个盾构工程接收端的范围， 同时包括污水管段的隧道深度、地质情况和整个盾构工程与 空间的关系，应确保安全的前提下进行快速连续的施工，在 施工的过程中建立好土压，充分注泥浆，在操作过程中动作 迅速，同时对整个过程进行严密的监测和控制。 ［摘 要］ ， 儿 ， 。 ， ， 倡 凹 ， 堵 坛 ， ， 化 修 坤 。 ［关键词］ ； ； ［中图分类号］ U 455.43bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2017）12–0067–02 Study on Metro Shield Construction Technology W u Ye ［Abstract ］In the construction ，the shield machine can be used as a kind of equipment ，but also play a protective role at any time.In the whole process， the jack is often used as a tool ，because the shield construction can be regarded as a propulsion system ， through the analysis of shield construction characteristics，combined with engineering examples，how to use the method to improve the construction quality and safety. ［Keywords ］subway；shield ；construction quality 地铁盾构施工技术研究 吴 野 （中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京 100176） 收稿日期 ： 2017–02–25 作者简介 ： 吴 野（1986—），男，辽宁开原人，工程师，主要研究方 向为地下隧道。 2.2 ?]?y??Q 2.2.1 地层预注浆加固 在进行污水管顶管施工时，因为本身接收的端头就存在 于隧道的底部，所以里面有很多的中等密度的细砂层，故应 对地面的预注浆进行加固完成所有注浆操作后，须留下部分 袖阀管，以便第二次的注浆工作。 2.2.2 污水管托梁保护 利用钢筋混凝土对纵梁进行包裹，角度设为中心线往下 45°。并采用直径 28 mm的钢丝绳对其进行加工，每隔 2 m进 行一道捆扎。钢筋混凝土材质的截面，操作时需把纵梁伸至 井内。使管道和检查井形成一个整体，纵梁再横梁作为媒介 撑在支撑桩上。该过程需整体污水管内土体挖除。 2.2.3 洞门加固 为能让盾构在穿过污水管时尽可能不对管道进行干扰， 需在接收端头放入大约 20根管棚，加固操作时注意方位，约 在门洞上方 120°的位置。管棚的钢管采用无缝钢管，管内注 入泥浆时，应将整体压力控制在不超过 0.4 MPa的范围内，如 此可较好地让半径进行扩散。 2.2.4 盾构掘进参数控制 （1）穿越止水帷幕时应注意盾构机的参数，整体推进的速 度不小于 15 mm/min，推动时用力不超过 1200 t，整体扭矩控制 在2.0 MN ·m内。并且在操作的过程中要注入一些泡沫，同时 很好地控制出土的数量，并且随时进行土仓内部压力的调整。 （2）在进行破洞门操作时，应把推进速度控制在 10 m/min 以内，控制的力度不超过600 t，扭矩不超过1.5 MN · m，整体 先把土压减小到0，然后用敞开式的操作来进行。 （3）在盾构机重出洞门时，应停止注入泡沫，并应把握 时机，帘布还未将盾体包裹前不要应注入泥浆，若等到帘布 再次包裹盾体时再进行注浆，并在这个过程中一定要注意补 浆，且应在管片拼装前就把向盾体前方使用的液压泵站施加 一股反作用力，以保证整体拼装的质量。 2.3 {r?] 2.3.1 盾构拼装 盾构机拼装