2020 年 6月
第
49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
受 扰 动 地 层 基 坑 降 压 深 井 施 工 技 术
钟 建文
(上海 长凯岩土 工程有限公司 ，上海 200093 )
［摘要 ］上海地铁 18 号线某地铁站主体基坑 开挖深度约 33m ，基坑 开挖过程中地下 连续 墙缝出现漏点，由于 基坑 内
外承压水水 头差接近 30m ，基坑 侧壁涌水涌砂严重，通过基坑 内浇筑混凝土进行 反压以 临时维护基坑 稳定 ，同时采
用基坑 外承压水降压方案，将基坑 内外水头差降至 5m 以下，方继续开 挖。由于 基坑地下 连续 墙外侧曾采用全方位
高压喷 射注浆工艺 (MJS )进行 墙缝止水以及 大直径高压旋喷(ＲJP )工艺 进行 局部加固，基 坑 外侧 各 土 层 受到 了 不
同程度的扰动 ，为了 达到坑 外降压目标，采用了深 埋护筒、动水填砾、气举反循环洗井等工 艺 ，保证了单井出水量，
并最终 达到预期降压效果，基坑 顺利 开挖至底。以上述 超 深 基 坑 外侧应急减压降水 工 程 为 背景，总结了复 杂 条 件
下承压水降压深井施工技术 。
［关键词 ］成井工艺 ;动水填砾;气举反循环洗井
［中图分类号 ］TU46 +3 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-0113-04
StudyonConstructionTechnologyofConfinedAquifer
Pressure-reducingWellinDisturbedStratum
ZHONGJianwen
(ShanghaiChangKaiGeotechnicalEngineeringCo .，Ltd ，Shanghai 200093 ，China )
Abstract :TheexcavationdepthofthemainfoundationexcavationofoneＲailwayStationofShanghaiMetroLine18isa-
bout33m.Duringtheexcavation
，thereisaleakinthejointwall.Becausethewaterheaddifferenceinsideandoutsidethe
foundationexcavationiscloseto30m
，theleakageisserious.Theconcretewaspouredintotheexcavationtotemporarily
maintainthestability.Atthesametime
，thepressure-reducingschemeisusedtoreducethewaterheaddifferencebetween
insideandoutsideofthefoundationexcavationtobelow5m.DuetoMetroJetSystem
(MJS )processforwall-slotsealing
andtheＲodinJetPile
(ＲJP )processforpartialreinforcementontheoutsideoftheundergroundcontinuouswallofthe
foundationexcavation
，thesoillayersaredisturbedtovaryingdegrees.Toachievethegoalofdepressurizationoutsidethe
excavation
，theprocessofdeepburiedcasing ，injectwaterwhilefillingthegravelpark ，gasliftreversecirculationisadopt-
edtoensurethewateroutputofthesinglewell
，andfinallyachievetheexpectedpressurereductioneffect ，thefoundation
excavationissmoothlyexcavatedtothebottom.Basedontheabove-mentionedemergencydewateringprojectontheouter
sideoftheultra-deepfoundationexcavation
，thispapersummarizestheconstructionprocessofconfinedaquiferpressure-re-
ducingdeepwellundercomplexconditions.
Keywords :constructiontechnologyofwell ;injectwaterwhilefillinggravelpark ;gasliftreversecirculation
［作者简介 ］钟建文，工程 师，E-mail :zjw_90@live.com ［收稿日期 ］2020-01-12
0 引言
在城市 轨道交 通领域，特别是换乘车站 基坑工程 ，
通常具有开挖 深 度 大、周 边 环 境 复 杂 等 特 征。 随 着 基
坑
开挖深度的增 加，基 坑 工 程 地 下 水 控 制 风 险 与 实 施
难度也与日俱 增。 为 了 减 少 周 边 沉 降，闹 市 区 的 深 基
坑地下水
控制 一 般 采 用 截 水 为 主，坑 内 降 排 水 为 辐 的
基
本思路。但是，大量案例表明 ，截水结构 在 穿 过 富 水
砂土层 时难以保 证 理 想 封 闭 效 果，尤 其 是 在 基 坑
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