第45卷第3期 2018年2月
建 筑设计 Architectural Design 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
基 于 城 市 视 角 下 的 大 型 公 共 建 筑 对
居 民 出 行 活 动 影 响
扈 奠 酷
(同济大 学建 筑与城 市规 划 学 院 ，上 海 200092)
[摘 要]城市综合体作为大型公共建筑的一种类型，与居民日常出行密不可分。通过宏观、中观、微观 3个层面城市综合
体对居民出行活动的理论研究，提出研究两者间互动协作机制的重要性，并需要进一步探索综合体空间优化模式。本研究有助
于为综合体空间优化提供理论指导，增强实践科学性，对推动城市空间集约发展，促进居民绿色出行，创造低碳城市环境具有
重要而深远的意义。
[关键词 ]城市综合体 ；出行活动 ；绿 色低碳
[中图分类号 ]TU984．12 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)03_J0036_02
Study on Im pact of Large Public Buildings on R esidents’Travel
Activity Based on Urban Perspective
HuYan—zhe
[Abstract]As a type of large public buildings，the urban complex is closely related to the daily~avel of the residents．Through macro，meso and micro three levels，the theoretical research of urban complex on residents’trip activities is put forward，and the
importance of studying the interaction mechanism between them is put forward．Further，we need to further explore the comprehensive
spatial optimization mode．This research will help to provide theoretical guidance for complex spatial optimization，enhance practice
scientificity， and promote urban space intensive development，promote residents’green travel and create low carbon urban environment．
[Keywords]urban complex；travel activities；green low carbon
1 研究背景
大型公共建筑是城市居民开展工作、生活、休闲、文化
艺术等活动的物质载体，其作为物质流、信息流和交通流交
汇的重要节点，与人们的日常出行活动密不可分。在高密度
人居环境中，城市综合体作为大型公共建筑的一种类型，以
集约高效的空间组织形式为城市居民的出行提供 了便利，充
分体现了其在城市居民出行活动中的重要性。
随着人们空间使用效率提升，压缩空间移动成本的需求
日益迫切，使城市综合体对居民出行的影响越来越普遍。按
行为场所理论，对出行行为进行分解，出行行为模式可分解
为出发地、入境 目的地、对应的行为空问场所，形成“出发节点一
出行动线一空问目的地节点空间”的空间序列。
城市综合体既可作为出发节点，又能肩负目的地节点空
间的作用，对出行模式有潜在的影响力。与特定出行行为相
适应的城市综合体空间，能鼓励与引导预期出行行为的发生，
并支持其持续发生，促进低碳出行。
2 研究现状
Kondo T’Nishii T指 出，出行活动特征与居 民活动地点
的区域位置有明显关系，居民公共活动地点靠近中心区的居
民较少把工作出行与非工作出行安排在一起。Silvestri C的研
究发现下班后城市居民出行链中的非工作休闲停留地点较倾
向于靠近居住和工作地。林燕从宏观到微观层面阐述了综合
体与轨道交通整合的目标与内涵，并归纳了相应的设计策略。
肖鲁智分析 了城市轨道交通的触媒反应，总结了基于轨道交
通建设的城市综合体设计策略。Herriott R，Cook S通过英美两
国平均个人每天行程的比较，指 出城市综合体与轨道交通的
整合能解决城市交通的钟摆效应。马路明、董春方对城市综
合体与轨道交通间的接驳空间进行分析，指出两者的整合设
收稿日期 ：2017一l1一l8
作者简介 ：扈奠拈 (1984一)，男，上海人，讲师，主要研究方向为
建筑设计。
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计有助于提升交通网络的连续性。钱才云、周扬指出通过 “分
层分流”的统一设计，城市综合体能够有效提升周边步行空
间品质。祝艺艺深入分析城市综合体外部空间步行环境构成，
总结 了步行系统 的设计方法。Sugiyama T’Paquet C，Howard
NJ指出城市综合体能缩短区域 内居民步行距离，提高居民生
活便利度。庄宇指出结合地铁站域的综合体周边步行道路分
布越均匀，对步行可达性的提升越有帮助。袁媛、骆逸玲分
析了香港城市综合体案例，指出立体步行系统能产生更好的
步行体验。
通过上述主要研 究现状的分析可知，当前城市综合体中
城市居民出行活动影响的机制研究较少，尤其是缺乏相关学
科科研成果间的消化与融合。同时，现阶段对结合城市综合
体的居民出行行为研究多数集中在对现象的分析解释，尚未
达到通过研究进一步总结归纳，指导实践应用的程度。
3 研究内容
本研究以出行活动为基础，分析出行特征与城市综合体
空间构成之间的关系。出行行为是一种空间移动行为
基于城市视角下的大型公共建筑对居民出行活动影响（论文）.pdf
