建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第45卷第 16期 2018年8月
加 气 混 凝 土 砌 块 墙 面 免 抹 灰
施 工 技 术 的 应 用
刘 晖 ， 张 发 书 ， 王 天 武
(1．云 南 国土资 源职 业 学院 ， 昆明 650271；2．云 南城 投 众和 建设 集 团有 限公 司 ，昆明 650271)
[摘 要]随着绿 色建筑施工要求，质量意识的不断提升，施工技术也在不断推陈出新，加气混凝土砌块墙面免抹灰技术应
运而生。此项技术该放弃了传统水泥砂浆抹灰的施工方法，用绿色环保腻子粉作为原材料，在墙面进行薄层腻子刮涂，多遍完成。
针对在实力心城三期项 目中运用该技术进行了探讨，以期能推动该技术广泛运用。
[关键词 ]加气混凝土砌块墙面 ；免抹灰 ；环保腻子粉 ；薄层刮涂
[中图分类号 ]TU473．1 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)16M)037M)2
Application of Construction Technique of Free Plastering
Aerated Concrete M asonry W all
LiuHui，ZhangFa—shu，WangTian—w-u
[Abstract]With the demand of green building construction and continuous improvement of quality awareness，construction technology is constantly being innovated．The technology of avoiding plastering of aerated concrete block wall has come into being．
The technology to give up the traditional cement mortar plastering construction methods，with green putty powder as raw material，
thin—walled putty scraping the wall，many times to survive．This article aims at using the technology in the third phase of the project of Xinchengxincheng to discuss，in order to promote the widespread use ofthe technology．
[Keywords]aerated concrete block wall；free plaster；environmentally friendly putty powder；thin layer scratch coating
1 工程概况
实力心城三期位于昆明市呈贡区彩云南路西侧，是呈贡核
心商业区的商业综合体之一。该建筑地下部分为地下3层，建
收稿日期：2018_J04__24
作者简介：刘晖 (1976一)，女，云南昆明人，高级工程师，主要研
究方向为工程管理。
有报警或突变 时加大监测频率，并及时上报。下穿万利高速
段施工结束后监测期内监测频率根据实际监测结果进行调整，
根据数据的收敛情况逐渐拉大监测周期，待沉降、变形完全
稳定后，征得渝万铁路有限公司和重庆高速东北营运分公司 一 致同意后可提前结束监测。
2．3．4 监测预警
由于施工过程中不确定性因素多，为确保施工过程中万
利高速公路的运营安全，万利高速公路主道路基沉降按照日
沉降不大于5 rnnl，累计沉降不大于24mm控制，当监测数据
超过预警值，及时将结果上报，并 由渝万铁路有限公司或重
庆高速东北营运分公司主持分析报警原因，并研究相关应对
措施。
2．3．5 沉降观测基准网和观测点布置
(1)沉降监测基准网布置。根据雷家坡隧道地勘资料及施
工图设计与 JGJ 8—2016《建筑变形测量规范》的要求，本段
施工沉降观测基准点的级别为二级，设置4个，编号为 BM1-
BM4。
(2)沉 降观测点布设。沉降观测点设置避开万利高速公
路路面，采用 自动采集数据方式监测，避免人员经常上路面，
筑面积为13188．10m2；地上主体为两栋28层和39层塔楼，建
筑面积为68966．63m2。建筑总高度为 119．85m，为超高层公共
建筑。建筑主体采用框架剪力墙结构，内、外墙墙采用 A3．5
级蒸压加气混凝土砌块砌筑，墙体厚度为200mm；厨房、卫
生间隔墙采用 A5．0级蒸压加气混凝土砌块砌筑，墙体厚度为
120111111。
该工程2016年 12月26日开工，2019年5月30日竣工，计
发生安全事故。
3 结束语
通过精心优化施工方案和组织实施，郑万高铁重庆段雷
家坡隧道下穿万利高速公路段经过 38d的安全优质施工顺利
完成，下穿万利高速公路段主道地表沉降量最终累计为7．8rnlTl，
表明采用在拱部设直径 108mm超前大管棚，CRD法弱爆破开
挖施工能够确保雷家坡隧道下穿万利高速公路段地表沉降要
求，在雷家坡隧道 DK813+650～DK813+705段施工期间确保了
万利高速公路行车安全。
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第45卷 第16期 201 8年8月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
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