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地铁车站施工的原则是减少对地面交通的影响，
基坑支护施工具有重要的作用。地铁车站施工与地面
施工有所不同，是在地下空间开展的施工，施工环境
复杂，对施工人员的安全也会造成威胁，需要做好支
护结构的施工。这要求施工单位施工方案制订时应充
分考虑多方面的情况，如地铁地下车站工程的实际情
况、具体的施工方案、造价等，确保施工方案选择的
合理性、施工组织的科学性，以降低成本。
1 地铁车站支护结构造价的影响因素
1.1 地理环境因素
1.1.1 地质条件
地铁车站工程属于地下工程，工程的整体造价会
受地质环境条件的影响，如存在滑坡、岩溶等不良的
地质条件，线路方案的设计、选择可能会改变，工程
造价也会受到影响。在此背景下，地铁车站的支护结
构施工要避免不良地质条件，以免产生额外的造价。
1.1.2 气候特征
地铁车站的支护结构施工会受到气候的影响，地
铁施工大多是在地下完成的，很容易受气候变化的影
响，尤其南方地区，阴雨天气很多，这会导致深基坑
出现较多的积水，坍塌的情况易发生，施工人员的安
全也会受到影响。这要求地铁车站施工在雨期进行基
坑开挖时要做好护壁工作，在进行预算编制时，要对
雨季施工的措施费加以考虑。例如，西安某地铁工程
在概算编制时，收取了4.6%的冬雨季施工措施费，为
144 594.65元，但在实际施工时，受降雨的影响实际
费用远高于此 。
1.2 主要材料价格
地铁施工会运用许多的建筑材料，这些材料费用
加起来会达到造价的60%~70%，由此，在地铁造价
预算方面，要看到材料费这一部分。西安地铁某车站
钻孔桩工程的价格见表1。
表1 钻孔桩工程价差
材料名称 材料量 预算价 市场价 差价 价差合计
电焊条（综合） 2 220.401 3 4.5 6.05 1.55 3 441.62
铁钉 0.113 5 4 5.29 1.29 0.15
铁件 6 900.578 1 4.5 5.29 0.79 5 451.46
板方材 0.011 4 1 300 2 425 1 125 12.83
杉原木 0.034 1 860 2 425 1 565 53.37
水 32 769.492 2.06 3.85 1.79 58 657.39
1.3 施工方案选用
地铁车站在支护结构上一般会采用多种施工方
法，不同的施工方案产生的造价是不同的，这些方法
某地铁车站支护结构施工方案优化及造价控制
任 伟
（北京市政路桥股份有限公司，北京 100068 ）
［摘 要 ］ 随着经济的发展，地铁工程规模越来越大，由于地铁施工的地质条件较为复杂，支护结构在
施工方面有很大的难度，使得造价成本较高。在此背景下，如何制订科学合理的支护结构施工方案，有效
控制支护结构造价是地铁车站施工中面对的重点问题。以西安地铁6号线为例， 总结了 支护结构施工方案和
造价控制 的影响 。
［关键词 ］ 地铁车站；支护结构；施工方案；造价控制
［中图分类号］ TU 74 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001 -523X （2023 ）06-0059 -03
OPTIMIZATION OF CONSTRUCTION SCHEME AND COST CONTROL OF SUPPORT STRUCTURE
FOR A SUBWAY STATION
Ren Wei
［Abstract ］ With the development of the economy, the scale of the subway project is becoming larger and
larger. Because the geological conditions of the subway construction are relatively complex, the support structure has
great difficulties in construction, making the cost higher. In this context, how to formulate a scientific and reasonable
construction plan of the support structure and effectively control the cost of the support structure is the key problem
faced by the subway station construction. Takes Xi'an metro line 6 as an example to analyze the constructi
某地铁车站支护结构施工方案优化及造价控制（论文）.pdf
