认和节能/通
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2 0 1 9年11月邻近地铁建筑深基坑的设计与
施工分析天 見 宫(中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北 京 100000)[摘 要 ]随 着 我 国 城 市 化 进 程 的 加 快 和 人 口 数 量 的 增 长 ，地铁在城市交通中起到了越来越重要的作用， 已经成为了城市发
展进程中不可或缺的交通工具。在邻近地铁的位置进行建筑设计是一项具有难度的工作，尤其是基坑面积较大且开挖深度比较
深的建筑工程难度更大，在建造和施工过程中，如何采用有效的施工方案来控制土体变形，并且有效地避免对地铁的正常运转
产生不利的影响，是当前建筑过程中的重点和难点。以邻近地铁建筑深基坑的设计为重点，结合国内典型的建筑实例- 抗州港
龙城地铁，对邻近地铁建筑深基坑的设计与施工进行了深入分析，希望能为同类工程的开展提供一些借鉴意义。[ 关 键 词 ] 地 铁 ；建 筑 工 程 ；深 基 坑 ；施工[中 图 分 类 号 ]T U753 [文 献 标 志 码 ]B [ 文 章 编 号 ] 1001-523X (2019) 2 2 - 0 1 5 3 - 0 2经郭工.北质 总质表 测理质工人建司：人.理质 兵质总代双工.工 理监 经郭郭程 连理司质表总人.理质 张.人 .质
Adjacent Metro Buildings- X J in g -y in g[ A bstract ] With the acceleration o f urbanization and the growth o f population in China, subway plays an increasingly important
role in urban transportation, and has become an indispensable means o f transportation in the process of urban development. Architectural
design in the vicinity o f metro is a difficult task, especially in the construction project with large foundation pit area and deep excavation
depth. In the process o f construction and construction o f this building, how to use effective construction scheme to control soil
deformation and effectively avoid the positive impact on metro is more difficult. It is the key and difficult point in the current construction
process that the normal operation produces adverse effects. This study focuses on the design o f deep foundation pit o f adjacent metro
buildings. Taking the typical domestic construction o f Hangzhou Ganglongcheng Metro as an example, the design and construction of
deep foundation pit o f adjacent metro buildings are analyzed in depth, hoping to provide some reference for the development o f similar
projects.李 刘事计胜询监筑经 ] subway ； construction engineering ； deep foundation pit ； constructione = ? ?H b ?? ? ? ? ? ? ?,m\D
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Y S e L ? ? ?? ? ? ? ? ? ? 2 D ?Gm x l30m, 开挖深度约
16.5m。从该项目的周围环境来分析，该项目的北侧就是杭州
地 铁 的 1号 线 ，客流量较大，且 其 中 近 220m范 围 为 1号线右
侧的盾构区间。盾构的隧道结构和外边界的距离在15~18m之
间，盾构隧道顶部的埋深约10~15m。该工程的整体地质条件
有 着 典型的杭州特点，是典型 的 粉 砂 土 地 基 ，在地基的表面
有 着 大 约 15m厚的冲海相砂质粉土夹粉砂，不仅如 此 ，土层
渗透系统较大也是该地质的特征，这种典型的特征会对基坑
的防漏及降水等方面造成恶劣的影响，容易出现坍塌的现象，
在地基中部大约25m的厚度中，其主要的地质特点为中高压
缩性流塑状淤泥质粉质的粘土层，粘土层的存在会对基坑的
坑底抗侧移及坑底的防隆产生不利的影响。此 外 ，该地质环收 稿 日 期 ：2019-07-06作 者 简 介 ：吴 竟 营 （1985— )， 男 ， 辽 宁 凌 源 人 ，工 程 师 ，主 要 研 宄 方 向
为 地 铁 工 程 。境 中 ，水头埋深为地表以下9.6m左右，而且其上部存在着厚
厚的粘土及隔水层，所 以 ，水头对整个基坑的影响是比较小的。2 基 坑 施 工 对 地 铁 隧 道 变 形 的 影 响 分 析公 所 限对围护结构施工的影响分析在地铁隧道 周 围 的 施 工 过 程 中 ，尤其是在土体的加固及
止 水 帷幕的施工过程中，施工人员将水泥砂浆注入到周围的
土 体 中 ，在注入的过 程 中 就 会 发 生 挤 土 的 现 象 ，该现象的产
生 会 使 周 围的管线及建筑物产生沉降的现象，严重时可能发
邻近地铁建筑深基坑的设计与施工分析（论文）.pdf
