中国建筑2013年技术交流会论文集
施工项目驻地临建的“绿色” 、“生态”实践
李伟 谭廷荣 张波 朱元 吴宏宇
(中国建筑一局（集团）有限公司华南区域公司，广东深圳，518000)
摘要: 文中介绍了深圳地铁 9 号线侨城东车辆段工程施工项目部驻地临建在绿色建造、生态建筑方面的实践，进一步
说明临时设施的建设也应考虑和贯彻“生态” 、“绿色”及“可持续发展”的理念，实现全寿命周期的“ 生态建筑”。
关键词：生态 绿色 临建 雨水利用 风光照明 太阳能 空气能 和谐 项目
引言
人口增加、经济和社会发展,自然资源的可持续利用没有得到足够重视，引发了全球性的环境污
染和资源枯竭问题。人类对环境保护、绿色发展的关注越来越多。 “绿色” 、“生态” 、“科学发展” 、“可持续发展”等理论和观念也逐步成熟，并开始指导人类的
意识和行为。我们建造和居住的建筑，从规划、设计、施工、使用、拆除的全寿命周期都应该是 “绿
色建筑”和“生态建筑” 。对于永久性建筑方面，生态、绿色的研究和实践已有了一定的发展，但作
为临时建筑如施工项目部驻地临建，还重视不足。 本文介绍和分析了深圳市地铁 9 号线侨城东车辆段工程项目部驻地临时建筑在实行 “生态建筑”
的做法和收益的效果。通过实际的分析比较，可以看出临时建筑也应该和永久建筑一样得到重视，
建筑才能真正实现全寿命周期的“绿色”和“生态” 。
1 驻地临建规划、设计
1.1 概况和临建需求
深圳市城市轨道交通 9 号线侨城东车辆段工程位于白石路、侨城东路、滨海大道、红树林路围
成的地块内，东西长约 1000m，宽约 240m，总占地面积约 24.1 公顷，其中车辆段与综合基地新建房
屋总面积为 212621m2。该工程计划开竣工时间为 2012 年 7 月 1 日至 2016 年 12 月 30 日，工期 4.5
年。侨城东车辆段项目地处深圳湾畔，空气清新、环境优美。
图 1：侨城东车辆段效果图
根据施工组织设计及施工策划， 该工程高峰期现场总施工人数达 2000 余人， 管理人员达 200 人，
住宿人员达 2500 人。需要大量的临时办公及住宿设施，而该项目又有工期比较长的特点，临时建筑
的使用时间比一般项目（2 年以内使用时间）要长出一倍。该项目部既要给员工和一线作业人员必
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要、舒适的生活办公环境和设施，又要不过多影响当地社区的生活，实现与周边环境相和谐、避免
环境污染。
1.2“生态、绿色”策划
集思广义：项目部首先进行了 “绿色施工”相关知识的培训，再采取了头脑风暴法和专家建议
的方法，收集好点子，做好驻地临建策划工作。 策划原则：体现“绿色施工” “生态建筑”，把“节能、节水、节电、节材”和“环境保护”等
体现在临建规划、设计、施工、使用、拆除的全寿命周期的各个环节，为此项目部编制了《绿色施
工方案》和《创优策划》 。
1.3“生态、绿色”设计 对于一般项目，临时建筑的设计不会像一个永久建筑那样做的细致，但该项目部驻地的设计则
体现了精细化的特点。在公司的总体指挥和部署和大力支持下，成立了项目部驻地设计小组。建筑
功能及总平面经多次会议研讨才确定，装修等细部设计采取多方案比选，专项内容由专业分包配合
设计。
1.3.1 设计原则 美观、实用、经济、大方； “四节一环保” ，突出“绿色”； “以人为本”；与环境和社区和
谐；体现“诚信、创新、超越、共享”的企业文化。
1.3.2 设计要点
合理分配，配置齐全。总平面布局和功能分配以够用、合理为依据，办公区和生活区分区设置，
驻地区域与施工现场采用砖墙隔离。办公区包括办公室、会议室、医务室、接待室、卫生间等房间，
外部设置停车场、绿化、园林小品等。生活区主要包括宿舍、厕所、盥洗室、淋浴室、厨房、餐厅、
休闲厅、晒衣
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