建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 安全质量
Safety and Quality 第43卷第5期 2016年5月
多 雨 地 区 沥 青 路 面 施 工 的 质 量 控 制 措 施
何 曙 虹
(中国土木 工 程 集 团有 限公 司 ，北京 100038)
[摘 要 ]结合工程 实例介绍在多雨地 区沥青混凝土路面施工过程 中易出现的质量问题，并对这些问题进行分析 ，进而提出
控制措施 ；并着重介绍了多雨条件下沥青路面渗水问题对公路质量的影响。旨在对多雨地区沥青路面施工提供一定的参考与
借鉴。
[关键词 ]多雨地区 ；沥青路面 ；质量控制
[中图分类号 ]U416．217 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)05—0131-02
Quality Control M easures of Asphalt Pavem ent Construction in R ainy A rea
He Shu—hong
[Abstract]In this paper，engineering quality problems easily occurred in the rainy regions of asphalt concrete pavement construction process is introduced，and the analysis of these problems，and puts forward the control measures；and emphatically
introduces the wetter conditions of asphalt pavement seepage problem impact on the quality of highway．The aim is to provide some
reference and reference for the construction of asphalt pavement in rainy area．
[Keywords]rainy area；asphalt pavement；quality control
尼日利亚非行公路项 目地处尼日利亚东南部，该地区属
热带雨林气候，终年湿热、雨季持续时间长且多雨。在该项
目施工过程中，部分沥青路面在雨季降水条件下出现了一定
的渗水 问题，影响道路的施工质量。出现此类问题后，项 目
部及时分析、研究并提出相应的解决对策，避免了大范围的
质量缺陷。
1 工程概况
尼日利亚非行公路为既有道路修复改造项目，全长86km。
由于年久失修，既有道路 自上而下渗水破坏 ，排水系统基本
瘫痪，部分路段路面结构完全消失，车辙深度达40cm，基本
不具备通车条件，尤其在雨季，该项 目区域基本不通车。新
建道路采用20cm红土底基层、20cm级配碎石基层、5cm沥
青混凝土持力层、4cm沥青混凝土磨耗层的路面结构形式。项
目所在区域湿热、多雨，年平均降雨量达4000mm ；最高气温
达35℃。受此高温多雨气候特点影响，沥青混凝土路面修筑
中存在 高温稳定性和水稳定性等系列问题，影响道路施工质
量与行车安全。
2 多雨条件下沥青路面渗水问题对公路质量的影响
2．1 问题描述
沥青路面 的渗水问题受很多因素的影响，例如 ：沥青混
凝土质量较差，即在配置骨料时级配不住 ；路面横坡小影响
路面排水 ；路面空隙率大在多雨季节路面空隙内填满雨水又
排不出去从而损坏路面 ；这些因素都会导致沥青混凝土路面
出现裂缝。在相应路面裂缝问题的影响下，沥青路面平整度
水平较差，直接影响着车辆通行速度与行车安全 ，需要针对
相应问题进行分析研究，提出针对性措施加 以解决。
2．2 沥青路面渗水问题对公路质量的影响
2．2．1 渗水对路基压实度的影响
在公路 比较关键的位置进行钻孔取样，对样 品进行专业
性分析后发现，路基土 的压实度受路面渗水的影响。总结规
律如下 ：路面破坏程度与路基土压实度成反比关系 ；透水性
差的土比透水性好的土压实度下降多，液限高的土比液限低
的土压实度下降多。路段被破坏后其路基土的含水量也大幅
度增长，其 中高液限粘土含水量增加幅度最大，有些地方的
含水量甚至达到35％，给路面质量造成很大的影响，使路面发
收稿日期 ：20164)3-06
作者简介 ：何曙虹 (1982一)，男，河北保定人，工程师，主要研究
方向为公路桥梁。
生变形破坏。
2．2．2 渗水对路面弯沉的影响
经大量实践研究发现，路面弯沉主要受路基强度的影响，
此外路面渗水不但使路面基层变软还会增大路面弯沉值。路
面弯沉值与路段的材质有关，路面弯沉值的数值随土质的好
坏程度不断变化，而路面弯沉值越大路面就越容易发生破坏。
针对该沥青路面，其路面弯沉值变大使路面破坏速度加快，
随着路面破坏程度的加深，渗水现象也变得越来越严重，沥
青路基变软且路面弯沉值又增大，恶性循环后使得近两年路
面破坏越来越严重。
3 多雨地区沥青路面裂缝的成因分析
3．1 沥青材料温度变化导致的裂缝问题
沥青这种路面材料有对温度变化 比较敏感的特性，在温
度较低时沥青混合料不能适应外界温度而逐渐变硬变脆而产
生收缩变形，随着温度的下降沥青收缩产生的收缩拉应力之
间增大，当其超过沥青混凝土 自身的抗拉强度时，沥青路面
遭到破坏而发生不可恢复的塑形形变，反映在面层上就是路
面产生上宽下窄的裂缝。温度裂缝的形成，主要是沥青路面
与公路基础结构温度形变差异性的直接体现，通常出现在施
工材料型号与
多雨地区沥青路面施工的质量控制措施（论文）.pdf
