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双块式无砟轨道施工工艺及施工精度控制(论文).pdf

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第45卷第 13期 2018年7月 施 工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 双 块 式 无 砟 轨 道 施 工 工 艺 及 施 工 精 度 控 制 高 思 芳 (中铁 十 九局 集 团 第六 工程 有 限公 司 ,江 苏无 锡 214028) [摘 要]双块式无砟轨道的结构在施工建设中属复杂且系统性的工程,铁道其在初期设计时,针对铁路轨道 自身的平顺性 和稳定性等都有着很高的要求,因此应该在对双块式无砟轨道进行施时积极的进行好对双块式无砟轨道其 自身几何状态上的调 整与控制。在对双块式无砟轨道施工过程 中在精度调整要求的情况上对如何进行好对于双块式无砟轨道施工上的精度调整给予 有效的分析。 [关键词 】双块式无砟轨道 ;精度 ;几何状态 ;精确调整 [中图分类号 】U213.244 [文献标志码 ]B [文章编号 】1001~523X (2018)13_J0O38_o2 Construction Technology and Construction Precision Control of Two.block Ballastless Track Gao Si—fang [Abstract]Owing to the construction of such a type of ballastless track,it can be said that it belongs to a very complex and systematic project.Because the speed of the railway is compared with that of the original design,the smoothness and stability of the railroad track itselfand SO on.Therefore,the adjustment and control ofthe self-geometry ofthe double—block ballastless track should be actively carriedoutduringthe appUcationofthe double-blockballastlesstrack.BasedOnthis,this articlewill givean effective analysis on how to carry out the adjustment of the precision of the double—block ballastless track construction in the requirements of the accuracy adjustment during the construction of the double—block ballastless track. [Keywords]double block ballastless track;accuracy;geometric state;precise adjustment 高速铁路是当前甚至是之后很长一段时间中我国铁路进 行建设的主要 内容,提高工艺水平及精度控制十分重要。 某高速铁路在进行设计过程中其 自身的时速为350km, 设计其自身要求管中正线全面都选择双块式的无砟轨道,施工 得距离相对较远并且有着很大的施工难度。在双块式无砟轨 道进行设计过程中轨道其 自身的道床板进行设计 的宽度应该 保持在2.8m,钢筋混凝土需要使用 C40强度等级的强度,整 个铁路轨道工程 当前进行设计得年限为60年,在双块式无砟 轨道的路基及隧道段设计主要使用的是单层配筋的设计方式。 在双块式无砟轨道其 自身进行施工时需要对控制轨道 自身的 几何精度给予确认使其能够对双块式无砟轨道 自身的施工效 果给予有效保证。 1 双块式无砟轨道道床板的施工与精确调整要点 1.1 双块式无砟轨道道床板的施工 双块式无砟轨道其 自身主要使用的是把双块式轨枕使用 工具轨构成相对的铁轨轨排,在被轨排安装合理后运用现场 浇筑 的形式去把轨枕浇筑到道床 中,从而使其能够构成一种 无砟轨道 的道床板,在对其进行完成相关的混凝土的养护并 且在混凝土凝固强度满足所需要的设计强度后在去完成对钢 轨进行的铺 设,在钢轨铺设完成后去对长钢 轨进行无缝的 焊接。 双块式无砟轨道施工其 自身的工艺流程主要有以下几个 方向 :(1)对无砟轨道纵向和底层钢筋进行铺设和绑扎 ;(2) 对无砟轨道轨枕及工具轨铺设 ;(3)固定轨道并对调整支撑 架安装给予调整,对于轨道进行大概的调整,使上层钢筋接 地线保持有效
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