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深基坑开挖中的围护结构变形规律分析(论文).pdf

PDF   6页   下载0   2024-04-10   浏览14   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
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· 49· 地铁的快速性、安全性是着地面交通工具无法达 到的,并且在向下使用城市空间,提高城市的空间的 使用效率、打造立体的交通网络、改善城市拥堵,提 高居民出行幸福指数的作用慢慢体现出来,我国属于 基坑工程大国,基坑工程基数大,基坑工程的特点慢 慢体现出来。 (1)可利用地表土稀少。 城市发展迅速,地面的土地资源利用殆尽,开始 出现向地面以下发展趋势,地下的空间的利用、隧道 及地下设施的发展,一方面减轻了地表土资源的竞争, 另一方提高了城市的空间利用率,逐渐成为城市发展 的重要工程项目。 (2)基坑工程理论系统性低,尚不完善。 虽然众多学者已经对基坑进行了比较全面的研 究,但是基坑工程是一个复杂的空间问题,实际施工 中受到的影响因素太多,难以以理想状态完成整个施 工过程,故在理论设计、数值分析及现场支护等方面 需要进一步研究。 Hsieh于1998 年研究两种不同的施工方法下的 土体变形规律,发现两种方法对土体的影响规律基本 一致。 Kung 于2007 年研究了大量软土到中硬性土的施 工案例,收集相关施工资料,提出半经验基坑变形预 测模型,并进行验证。通过数值模拟所得出的数据需 进一步与理论计算值以及现场的实际监测数据比对, 以证实所用数值模拟参数的准确性。 深基坑开挖中的围护结构变形 规律分析 宋效忠 (中铁十四局集团建筑科技有限公司,济南 250000 )    [摘 要 ] 对围护结构变形的机理以及计算方法进行整理总结,并结合实际的监测数据对其进行进一步 的验证,得到以下结论 。(1)对现有的围护结构变形机理以及计算方法进行总结,并且以实际工程的监测 数据为依据进行验证,最终得出深基坑围护结构变形计算公式。继而得出深基坑在开挖时围护结构的变形 规律。(2 )随 着深基 坑的不断开挖围护结构的变形不断增大而且呈“弓”形,即两端小中间大的形状。 (3)计算值与实际测值会有一定的出入,一般情况下计算值会小于实际测量值,其中大部分原因为现场 的大重量机械以及堆载物等不确定条件,但在总体上两者差距在可控制范围之内,且两者的总体变形形 状相似。    [关键词 ] 深基坑;围护结构;变形监测;变形机理    [中图分类号]  TU 443      [文献标志码]  A    [文章编号]  1001 -523X (2022 )04-0049 -06 DEFORMATION LAWS OF ENVELOPE STRUCTURE IN DEEP FOUNDATION PIT EXCAVATION Song Xiao-zhong    [Abstract ] The article summarizes the deformation mechanism and calculation method of the envelope structure, and further verifies it with actual monitoring data, and obtains the following conclusions. (1) the existing envelope structure deformation mechanism and calculation method are summarized, and based on the actual project monitoring data for verification, finally the deep foundation pit retaining structure deformation calculation formula is got. Then, the deformation law of the retaining structure of the deep foundation pit is obtained. (2)With the continuous excavation of the pit, the deformation of the envelope structure continues to increase and presents a "bow shape", that is, a shape with small ends and a large middle. (3)The calculated value will be different from the actual measured value. Under normal circumstances, the calculated value will be smaller than the actual measured value. Most of the reasons are uncertain conditions such as heavy machinery on site and s
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