无砟轨道施工裂缝产生原因分析及控制措施（论文）.pdf

·136 · 无砟轨道在施工过程中出现裂缝会导致在开裂的部位出 现结构薄弱的环节，会影响混凝土及周围环境的接触面积， 使混凝土的裂化速度加快。无砟轨道的裂缝一旦出现，尤其 是形成贯穿裂缝后，会产生极大的危害，会降低无砟轨道的 耐久性及安全性，削弱无砟轨道的绝缘性能及无砟轨道结构 本身的承载力，严重影响列车行车安全 [1]。现阶段，在我国无 砟轨道的施工过程中，无砟轨道裂缝主要包括轨道床板的裂 缝及底座裂缝，对产生无砟轨道施工裂缝的原因进行分析后， 可提出解决无砟轨道施工裂缝的相关措施，对提升无砟轨道 的施工质量，保证无砟轨道的应用强度及应用安全有重要 意义。 1 无砟轨道施工裂缝的产生原因 1.1 1gP??! z? 温度裂缝产生的原因主要表现在以下方面。 （1）施工选择的时间不恰当。在对无砟轨道混凝土浇筑 施工时需要选择气温较低的时段进行施工，如果选择气温较 高的时段进行混凝土施工，混凝土浇筑完成后水泥的水化速 度会加快，导致混凝土在很短的时间内出现塑性收缩、温度 收缩、自身收缩以及干燥收缩。这些收缩问题的叠加会导致 混凝土表面出现比较严重的裂缝。 （2）混凝土浇筑完成后，必须进行及时科学的养护工作， 如果养护措施不恰当，会导致混凝土内外温差较大而产生施 工裂缝。如果未对混凝土及时进行保湿养护，可能会导致混 凝土表面的水泥水化所需水分加剧，从而导致混凝土表面出 现龟裂。 （3）在对混凝土养护时养护时机把握的不准确，在水泥 水化混凝土凝固升温前利用温度较低的水进行养护，会加剧 混凝土内外温差的情况，导致混凝土出现开裂问题。 1.2 ?{?! z? 荷载裂缝主要表现为以下 3方 面 。（ 1）气温突然出现变化 而导致的荷载裂缝。混凝土浇筑完成后，如果没有及时拆除 螺栓调节器以及轨道扣件夹具的约束，可能会导致比热容较 小的混凝土在轨枕的周边出现裂缝问题。（ 2）结构变形而导 致的裂缝。在施工过程中对路基、桥梁及隧道的沉降变形监 测不精准，会导致轨道基础变形，可能会引起轨道板出现开 裂问题。（ 3）外加荷载对混凝土产生的不利影响，可能会导 致混凝土出现裂缝。如在施工过程中，如果多人同时在轨道 上进行施工，会增加混凝土出现裂缝的可能性。 1.3 1??) z? 在无砟轨道的施工过程中，需要先确定钢轨、双块式轨 枕或者长轨枕的位置，同时要拧紧扣件，然后再开展混凝土 浇筑作业。如果是在白天进行施工，太阳直射会导致外界的 温度比较高，而钢轨的温度会急剧上升，钢轨伸长，在这种 情况下混凝土正处于初凝阶段，会严重影响混凝土的强度， 使混凝土强度接近 0，不能对这种变形应力进行有效抵抗而出 现开裂问题 [2]。 1.4 ?Xa ? ??? e 在无砟轨道施工过程中，双块式无砟轨道以及长枕埋入式 无砟轨道的轨枕都是预先制作的，很容易出现新旧混凝土粘结 不良的问题。而新旧混凝土粘结不良会导致无砟轨道出现比较 严重的裂缝。在双块式及长枕埋入式无砟轨道中，如果未采取 有效措施，对新旧混凝土粘结不良问题进行解决，在投入使用 后，列车通车次数的不断增加会导致裂缝问题不断扩大。 1.5 r???}9 ? 无砟轨道的结构设计存在问题，会导致无砟轨道出现裂 纹，而结构设计存在问题主要体现在以下方面 ：一方面是间 距之间的预留缝不够合理。因为对裂缝宽度和间距产生影响 的因素比较多，设计人员的计算结果与实际的情况会存在比 较大的偏差。现阶段，无砟轨道底座设计都会出现一定程度 的裂缝，不管是使用钢筋混凝土底座还是素混凝土底座这些 ［摘 要］ sM??
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