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水泥稳定碎石基层是目前公路工程施工过程中
重要的结构，该结构是通过水泥将碎石和灰浆凝固形
成一种刚性材料，是决定公路使用情况的重要部分。
王利平等 [1]系统研究了市政水泥稳定碎石基层的施工
过程，指出碎石颗粒之间缝隙的填充质量以及施工后
期的碾压强度均会对路面的抗压能力产生影响。李
陆野 [2]针对水泥稳定碎石基层在高速公路施工建设过
程中的施工技术展开分析和研究，据此提出了施工过
程中的高程控制桩的设定、混合料拌制等需要注意的
问题。曹笔军 [3]详细分析和讨论了一级公路施工过程
中，水泥稳定碎石基层的铺设技术，旨在指导类似工
程施工。
但是使用水泥稳定碎石基层的沥青路面过程中，
不可避免的一个重大问题是基层受力不均。因为通常
水泥稳定碎石基层是分层施工的，各分层之间并不是
完全连接的整体，不同的连接状态导致当应力出现时
极易产生应力集中现象，从而出现裂缝，路面使用寿
命缩减 [4-5] 。
目前关于水泥稳定碎石基层的相关研究主要集中
于该过程的施工技术，关于水泥稳定碎石层间结合状
态对路面力学性能影响的研究较少。沥青公路的结构
包括基础层、基底层、水泥稳定碎石基层、沥青层，
各基层之间相互作用 [6]。沥青路面的施工过程中，水
泥稳定碎石基层通常是分层铺设，首先进行下基层的
铺设，由于铺设过程中无法保证下基层的表面规整，
因此需要在该不规整的表面喷洒水泥浆液。水泥浆液
本身的流动性导致其可渗入下基层中，当其凝固时形
成结合面，实现了下基层与上基层的连接 [7]。该弱结
合面在交通载荷和环境等的影响下极易发生破坏，进
一步影响路面的使用情况。
因此，研究水泥稳定碎石层间结合状态对沥青路
面的力学响应对防止沥青路面产生裂缝、延长路面使
用期限、降低后期养护成本以及保障人们出行安全具
有重大意义。
1 工程实例
以我国西北地区某一级公路工程段施工项目为
水泥稳定碎石层间状态对沥青路面影响分析
陈毅国
（中铁十九局集团第三工程有限公司，沈阳 110000）
［摘 要 ］ 为了明确水泥稳定碎石层间结合状态对沥青路面力学响应影响，通过在水泥和碎石层间洒水
或涂抹水泥浆液的方法制备了不同结合状态的水泥稳定碎石基层，分别模拟连续、半连续和滑动状态的层
间结合状态，分别测试了不同状态试件的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量。结果表明，连续状
态基层的3种力学参数均高于半连续状态和滑动状态的力学参数，结合状态对基层的力学响应具有重要影
响，连续状态的水泥稳定碎石基层的力学响应能力最佳。
［关键词 ］ 水泥稳定碎石基层；结合状态；力学性能；沥青路面
［中图分类号］ TU 418 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）22-0148 -03
ANALYSIS OF INFLUENCE OF CEMENT STABILIZED MACADAM INTERLAYER BONDING STATE
ON MECHANICAL RESPONSE OF ASPHALT PAVEMENT
Chen Yi-guo
［Abstract ］ In order to clarify the influence of cement-stabilized macadam interlayer binding state on the
mechanical response of asphalt pavement, cement-stabilized macadam base with different binding state was
prepared by sprinkling water or daubing cement grout between cement and macadam. The interlayer binding state
of continuous, semi-continuous and sliding state was simulated respectively. The unconfined compressive strength,
splitting strength and compressive springback modulus of specimens in different states were measured respectively.
The results show that the three mechanical parameters of the c
水泥稳定碎石层间状态对沥青路面影响分析（论文）.pdf
