2017年 9月上
第 46卷 第 17期
施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOL0GY 95
DOI：10．7672／sgjs2017170095
无 降 水 “8 导 洞 P B A ” 施 工 技 术 与 质 量 控 制 措 施
刘 志 伟
(北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068)
[摘要]北京地铁 l5号线学院路站车站受地面降水制约，洞内降水元法满足施工需求，工程工期难以保证的情况
下，通过洞内深孔预注浆措施解决了地铁暗挖车站受富水粉黏土地层的影响，取得了良好的效果和效益。主要介
绍了地铁暗挖车站在无降水条件下，“8导洞 PBA”工法施工步序 、施工工艺、深孔注浆参数、质量控制措施等。
[关键词]地铁车站；预注浆；PBA法；施工技术 ；质量控制
[中图分类号】U455 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2017)17~095．03
Construction Technology and Quality Control of Eight H eading PBA
M ethod W ithout Dewatering
LlU zhiwei
(Bering MTR Construction Administration Co．，Ltd．，Being 100068，China)
Abstract：Xueyuanlu station of Beijing subway 15th line obtained good result and benefit by applying the
technology of deep hole pre—grouting in tunnels to solve the influence of the rich silty clay stratum on the
underground excavation station although it is restricted by surface precipitation，the precipitation in tunnel
cannot meet the construction requirement and the working period cannot be guaranteed．The dissertation
mainly introduced the construction steps，technology，deep hole grouting parameters，quality control
measures ete．of subway excavated station eight heading PBA method under the condition of no dewatering．
Key words：subway stations；pre—grouting；PBA method；construction；quality control
1 工 程概 况
北 京 地 铁 15号 线一 期 西 段 工 程学 院路 站 为 地
下 暗挖 车站 ，车 站 全 长 255．5m，其 中 车 站 两端 地 下
2层 为 双 柱 三 跨 三 连 拱结 构 ，中间 为 单 层 双跨 三连
拱结 构 。车 站 标 准 段 宽 23．1m，高 15．95m，最 厚 覆
土 8．15m；中间 单 层 段 结 构 宽 24．5m，高 10．6m，最
厚 覆 土 13．3m。两 端双 层段 采用 “8导 洞 PBA”工法
施 工 。车 站 主 要 位 于 粉 质 黏 土 ④ 层 和 粉 土 ④ 层 ，
受 层 间水 (三 )、承 压水 (四 )2层地 下水 影 响 。
2 技术 特性
1)结 合本 工 程特 点 及 地 质情 况 ，通 过采 用 导 洞
内深 孔劈 裂预 注浆 加 固技 术 ，取代 北 京 地 铁 车 站 传
统 的 降水 工程 ，消 除 了因 降 水施 工造 成 地 层 水 土 流
失 而 引起周 边 建 (构 )筑 物 的不 均 匀沉 降 ，避 免 了城
市 地下 水资 源 浪费 ，达 到 了稳 固地层 和止 水 的 目的 。
2)通过 导洞 内深孔 预 注浆 加 固技 术 ，实 现无 降
水 暗挖地 铁 车站 施 工 ，保 证 了结 构 上 方 道 路交 通 及
[作者简介]刘志伟，工程师，E-mail：42251030@qq．corn [收稿日期】2017-04-11
地 下管 线安 全 运 营 ，避 免 地 下 水 资 源 浪 费 ，节 能 环
保 ；实 现无 降水条 件 下 地铁 车站 “PBA”施 工工 法 的
完整 应用 ，缩 短 了工期 ，提 高 了施 工效 率 。
3 施工 工艺
3．1 施工 流程 (见 图 1)
3．2 施工 步序
1)马 头 门加 固 马 头 门施 工 前 先 加 固小 导 洞
马头 门 ，采 用 I20a与横通 道 临 时仰拱 及 侧壁 连 接成
整体 ，喷射 C20混凝 土形 成 门型梁 共 同受力 。
无降水“8导洞PBA”施工技术与质量控制措施（论文）.pdf
