深基坑大跨度拱形支撑体系的研发与应用（论文）.pdf

里 呈 深 基 坑 大 跨 度 拱 形 支 撑 体 系 的 研 发 与 应 用 王 成 上海市机械施工集团有限公司 上海 200072 摘要：昆明恒隆广场项 目位于市中心，周边环境复杂，基坑开挖较深且形状不规则，故基坑开挖的支撑体系设计是工 程的难点之一。通过方案比选，最终选定了大跨度拱形支撑的方案。施工结果显示：该基坑支撑方案不仅不影响塔楼 的施工进度，而且保证了基坑开挖过程中对周边建 (构 )筑物的影响均在安全范围内，具有一定的参考价值。 关键词：不规则基坑；大跨度拱形支撑；方案比较i基坑监测 中圈分类号：TU753 文献标志码：A DOI：10 14144／j．cnki．jzsg．2017．12．009 Developm ent and Application of Deep Foundation Pit Large。。Span Arch Shaped Support System WANGCheng Shanghai Mechanized Construction Group Co．，Ltd．，Shanghai 200072，China 1 工 程概 况 昆明恒隆广场项 目位 于云南省 昆明市 市中心 原市政 府地块，该场地拟建l栋高349 rfl办公楼 ，l栋高253 m公寓 楼，6层商场及4层地下室。基坑开挖面积约52 672 m ，总 长约l 063 m；开挖深度方面，裙楼普遍区域挖深约20．7 m， 裙楼 卸 货区挖 深 约22．7 m，塔 楼 区域挖 深约 24．7 m。 2 环 境 条件 拟建场地周边建筑 、道路 分布密集 ，南侧 紧邻 尚义 街，东西两侧紧邻白塔花园及茶花公园，北侧为东风东路， 比邻金格中心，西侧为北京路，东侧为尚义巷 (图1)。基 坑 四周管线密布 ，有给水管、污水管、消防、通信等。西 侧北京路下为地铁2号线车站，地下2层 ，埋深约l6．5 m， 距离围护体最近ll m。场地西北角东风东路下为地铁3号线 车站及端头井，地下3层，埋深约25_3 m，距离围护体最近 42 m。北侧东风东路下为地铁3号线盾构隧道，距离围护体 最近 18 m，隧道直径约6．2 m，底部埋深约23．5 m (图2)。 3 工 程 水 文 、 地 质概 况 3．1 工程地质条件 拟建场区在地貌上位于 昆明断陷湖积盆地边缘，属冲 洪积、滨湖积盆地地貌，为拆旧建新工程。 场地地基土从上至下分为浅部人工填土层 (①层 )、 冲洪积地层 (② ～③层 )、湖积～滨湖积地层 (④ ～⑩ 层)、残积层 (⑥层 )、灰岩 (⑨层 )，其中，地层分布 _ 73 2017·12·BuildingConstruction 图1基坑平面及周边环境 图2 基坑与地铁平面关系 间隧道 主要 以滨湖积地层为主。 3．2 水文地质条件 拟建场地地下水含水层主要分为3层：③层圆砾、③2 层粉砂 、④1粉砂及⑤ l层粉土为浅部地下水含水层 ，属潜 水类型，受大气降水、周边生产、生活用水及地表径流补 给 ，不具承压性 ；自⑤ 1层 以下⑥1、⑦1为第2含水层，属 层 间潜 水层，微具承压性；⑧ 1、⑨ 1层粉土 (砂)为深部 北 京 路 地铁2号线 王 成： 深基坑大跨度拱形支撑体系的研发与应用 层问潜水含水层 ，微具承 性。 4 围 护设 计 概 况 基坑刷边采厂{J厚l 000 IllIn地下连续埔罔护体，大部分 [ 域地 下连续墙仪作为基坑 挖阶段 的临时围护结构 ，即 “两墙分离 ”，局部 域采川 “两墙合 ”，基坑竖 向普 遍设置4道钢筋混凝士 支撑，局部塔楼深坑 区域增加 1道钢 斜撑。 5 支 撑 设 计 工程基坑形状不觇!Jj『j，最长边达250 m以 卜，根据 坑 的形状特点，将其分为南 、北区和西区3块凸出区域 。除 丫考虑耩坑的安伞性 ，、 } 埘工程进度要求较高，日．提 了支撑体系需避7r塔楼结构的要求，支撑体系的选择也要 考虑经济性。 5．1 备选 方案 工程 坑面积约52 000 n1。，挖深20．7～24．7 m，形状小 规 则， 边环境复杂，拟采取钢筋混凝