2019 年 6月
第
48 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
徐州地铁盾构长距离下穿铁路股道时
掘进参数的控制
张峰 1，2，陈星宇 1，2，宫志群 1，2，王斌 1，2，李小明 2
(1. 中国建筑股份有限公司基础设施事业部 ，北京 100029 ;2. 中建华东投资有限公司 ，江苏徐州 221005 )
［摘要 ］根据徐州地铁 1号线 1期工程 03 标徐站区间盾构工程 ，分析了在上软下硬复杂地层条件下的盾构掘进参
数控制技术及其变化关系
。通过工程实践 ，有效控制推进速度 、推力 、扭矩 、同步注浆量 、土仓压力及出渣量的合理
限值
，加强铁路沉降监控量测与信息反馈 ，实现徐州火车站顺利穿越 ，为今后该地区同类型工程提供了技术参考 。
分析工程实际各项掘进参数间的相关关系 ，推力与掘进速度呈线性变化 ，推力与扭矩呈二次多项式变化关系 ，但相
关系数受到的干扰性较大
。结果表明模型试验结论与工程实践相差较大 ，因此只有针对不同区域不同地质情况下
的具体问题对比研究
，才能获得符合该地区实际情况 ，具有工程实践价值的各项掘进参数合理取值与相关性关系 。
［关键词 ］地铁 ;盾构 ;掘进参数 ;沉降 ;相关关系
［中图分类号 ］U231.3 ;U455.43 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2019 )S1-0803-04
ControlofTunnelingParametersofXuzhouSubwayShield
TunnelinLong-distanceCrossingＲailwayTrack
ZHANGFeng 1，2，CHENXingyu 1，2，GONGZhiqun 1，2，WANGBin 1，2，LIXiaoming 2
(1. InfrastructureDepartmentofChinaConstructionCo .，Ltd .，Beijing 100029 ，China ;
2. ChinaConstructionEastChinaInvestmentCo .，Ltd .，Xuzhou ，Jiangsu 221005 ，China )
Abstract :BasedontheshieldtunnelingprojectofXuzhouSubwayline1inXuzhouStationSection03 ，thetunnelingpa-
rameterscontroltechnologyanditsvariationrelationshipundertheconditionsofuppersoftandlowerhardandcomplexstra-
taareanalyzed.Throughengineeringpractice
，thereasonablelimitsofpropulsionspeed ，thrust ，torque ，synchronousgrouting
volume
，earthpressureandslagdischargeareeffectivelycontrolled ，andthemonitoringandmeasurementofＲailwaySettle-
mentandinformationfeedbackarestrengthenedtorealizesmoothcrossingofXuzhouＲailwayStation
，whichprovidestechni-
calreferenceforsimilarprojectsinthisareainthefuture.Therelationshipbetweentheactualdrivingparametersisana-
lyzed.Thethrustandthedrivingspeedchangelinearly
，andthethrustandthetorquechangequadraticpolynomially.How-
ever
，thecorrelationcoefficientisgreatlydisturbed.Theresultsshowthattheconclusionsofmodeltestarequitedifferent
fromengineeringpractice.Therefore
，onlybycomparingandstudyingthespecificproblemsindifferentregionsanddifferent
geologicalconditionscanweobtainthereasonablevaluesandcorrelationsofvarioustunnelingparameterswhichareinline
withtheactualsituationoftheregionandhaveengineeringpracticevalue.
Keywords :subways ;shields ;tunnelingparameters ;settlement ;correlation
［作者简介 ］张峰 ，教授级高级工程师 ，E-mail :zhangf223@qq.com ［收稿日期 ］2018-11-30
0 引言
盾构施工法作为地下工程常用的一种工法 ，具 有
快速高效安全可靠 等 诸 多 优 点
，由于其具有施工占地
小
、对周边环境影响小 、施工环境好 、机械化程度高 、开
挖速度快
、安全性高等特点 ，尤其适用于城市地铁隧道
或地下空间等工程的建设
。在复杂地质条件下的岩溶
地层
，盾构掘进中
徐州地铁盾构长距离下穿铁路股道时掘进参数的控制（论文）.pdf
