建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑结构 Building Structure 第44卷第 ¨期 2017年6月
桩 板 结 构 在 铁 路 工 程 的 应 用
饶 增 ， 汪 洋
(1．中铁 工程 设计 咨询 集 团有 限公 司 ，北 京 100055；2．武 汉生物 工程 学院 ，武汉 430014)
[摘 要]桩板结构是一种新型的地基处理方法，结构形式较为复杂。文章结合实际工程案例，从结构计算模型的建立、结
构受力分析、结构配筋计算、结构扰度计算、结构裂缝计算、桩的承载力及沉降检算等7个方面对桩板结构的设计进行 了介绍。
[关键词 ]桩板结构 ；荷载组合 ；极限状态
[中图分类号 ]U213．1 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001-523X (2017)l1_o0l1_o2
Application of Pile-slab Structure in Railway Engineering
Rao Zeng，WlangYang
[Abstract】Pile．slab structure is a new type of foundation treatment method，which structural style is more complex．Combinmg
with the ac~al engineering case，this paper introduces the design methods of pile—slab structure from 7 aspects：establishment of
structural calculation model，structural stress analysis，structural reinforcement calculation，structural perturbation calculation，
structural crack calculation，bearing capacity and settlement ofpile checking．
【Keywords]pile-slab；loading combination；limit states
1 工程概况
某既有铁路位于华北平原北端，地形起伏变化较小，沿
收稿日期 ：2017-02-23
作者简介 ：饶增 (198O一)，男，湖北大冶人，工程师，主要研究方
向为铁路路基勘察设计。
墙的分析结果为情况 1至4的安全系数皆为2．75，而情况5及6
为2．66，边界固定条件不同时，对其安全系数不会造成影响。
4．1．2 加筋墙墙高对 的影响
砂土加筋墙与粘土加筋墙皆于墙高愈高时安全系数愈低，
墙高愈低时安全系数愈高，两者的安全系数受不同墙高的影
响趋势一致。而砂土加筋墙模拟结果的安全系数平均 皆高于
粘土加筋墙，可知同墙高时砂土加筋墙更安全。
4．1．3 加筋墙倾角对 的影响
砂土加筋墙墙边倾角由小至大，安全系数渐小 ；粘土加筋
墙墙边倾角由小至大，安全系数无太大变化，其墙边倾角愈
大的安全度不受影响。构筑较低的加筋墙，填筑土料为砂质土，
墙边倾角愈小愈安全 ：为粘土时墙边倾角的大小不需考虑。
4．1．4 填筑土料的凝聚力对 的影响
分析粘土加筋墙不同凝聚力下的安全系数介于2--4，且凝
聚力愈大，安全系数愈高，结果符合实际情况。
4．1．5 填筑土料的摩擦角对 的影响
砂土加筋墙在不同摩擦角条件下安全系数几乎呈线性增
加，当土壤摩擦角愈大安全系数愈大，摩擦角愈小安全系数
愈小，加筋墙愈不安全，此分析结果符合实际情况。
4．2 最佳化设计
经有限元素程序 PLAXIS参数分析，以不同边界 固定、
不同墙高、不同倾角、不同凝聚力、不同摩擦角条件下对砂
土加筋墙及粘土加筋墙产生影响效应。
不同边界条件下对加筋挡土墙不会造成影响 ；不同墙高
条件下砂土加筋墙墙高愈高安全系数愈低，粘土加筋墙墙高
愈高安全系数亦愈低 ；不同墙边倾角对砂土加筋墙造成的影
响较大，对粘土加筋墙无明显影响 ；粘土加筋墙凝聚力愈高
安全系数愈高 ；摩擦角愈高，砂土加筋墙安全系数愈高。
由砂土加筋墙及粘土加筋墙安全系数分析结果看出，砂土加
筋墙的不同墙高对安全系数影响最大，不同摩擦角影响最小，
因此可知设计砂土加筋墙时，以墙高为主要控制因素 ；粘土
线建筑物密集，既有市政公路
桩板结构在铁路工程的应用（论文）.pdf
