富水非均质砂卵石地层中盾构法施工地表变形影响（论文）.pdf

第45卷 第13期 2018年7月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 富 水 非 均 质 砂 卵 石 地 层 中 盾 构 法 施 工 地 表 变 形 影 响 彭 大 杰 ， 佟 亚 静 (北 京城 建勘 测设 计 研 究 院有 限 责任公 司 ，北京 100101) [摘 要]中国经济发达城市主要集中在东部沿海地区分布，大部分城市地层条件为河流冲积地貌，或为沿海海蚀地貌。在 该类地层中施工不可避免的遇到富水非均质砂卵石地层，且城市环境复杂、人 口密集。在此类地层中进行轨道交通区间施工多 选择盾构法施工。因此，对于分析砂卵石地层中的盾构施工对于地表变形影响显得很有必要，因为对于该地层施工时地表变形 监测的分析至关重要 。 [关键词 ]砂卵石地层 ；盾构施工 ；地表变形 [中图分类号 ]P642．26 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)13~)032-02 Analysis of Surface Deform ation A ffected by Shield M ethod in Rich W ater H eter0gene0us Sand and G ravel Stratum Peng Da-jie，TongYa-jing [Abstract]Chinese economically developed cities are mainly concentrated in the eastern coastal areas，most of the city’s stratigraphic conditions are river alluvial landscapes or coastal sea-eroded landforms．Construction of this type of formation inevitably encountered water-rich heterogeneous sand and gravel stratum，and the urban environment is complex and densely populated．In such strata of rail transit interval construction more choice of shield construction．Therefore，it is necessary to analyze the influence of shield construction in sand—gravel stratum on the deformation of the ground surface because the analysis of surface deformation monitoring during the formation construction is very important． [Keywords]sand-pebble formation；shield construction；surface deformation 1 富水非均质砂卵石地层 砂 卵石 地层 一般 指地层 组成 主要为 砂砾 (粒径 为2～ 20ram)，夹杂 卵石 (粒 径20-200mm不 等 )，卵石 占30％-~ 收稿日期 ：2018 1—12 作者简介 ：彭大杰 (1983一)，男，江苏建湖人，工程师，主要研究 方向为轨道交通测量技术。 立交区内，各道路及匝道端 口处增设夜间警示闪烁灯及反光 引导标志。 5_8 公交港湾设置及乘客行人流向因素 该互通式立交属于城市立交，是车辆和人流 的重要交通 枢纽。因此，对原有的公交站台进行重新规划，对公交港湾 进行了重新布局，消除了人车交叉现状，缩短了行人往来距离， 并设置专门的人行通道显得尤为重要。真正地实现乘客、行人、 车辆和道路之间的和谐统一，消除了人流车流交叉通行，才 能降低道路上的安全隐患，这就要求在互通立交方案设计的 过程中，必须对人行通行道路设施进行安全人性化的设计。 乘客及来往行人交通流 向和流量准确调查是公交港湾设 置和乘客及往来行人通道设置的基础。在城市互通立交设计 方案设计过程中，这是一个非常重要的影响因素，只有准确 调查并评估该地 区的行人交通流量和流 向，才能够根据交通 流量流向预估结果，准确地完美地确定公交港湾的设置和人 行通道的布局。 与此同时，还对当地百姓的通行行为进行了一些研 究和 分析，利用行为科学的一些研究成果对刚果金百姓的生活习 性和行为进行分析，根据当地残疾人较多的特点，设置 了符 合当地百姓 日常生活的专用人行通道，彻底规避了人车交叉 现象，杜绝 了安全隐患。同时也确保 了乘客和来往行人 的安 全和高效通行。 5．9 景观设计不作为该案考虑的重点 通过对 BANUNU 互通立交的统筹规划设计，项目实施后， ·32· 6O％，分布不均匀，砂砾石充填粒间孔隙，局部漂石，稍密 一 中密状态。富水指该地层有上层滞水、潜水、层间水分布且 补给充足 (部分与河流、海洋连通)，导致砂卵石地层中的砂 砾处于不稳定状态，一旦有扰动，极易流动，易造成较大危 害。而非均质地层则指，盾构区间施工范围非全部分布砂卵 石 ，本文指上软下硬的地层条件，这种情况下，盾构施工困难， 参数不易控制，盾构刀盘容易出现方向控制的问题。 使整个卢蒙巴大道 (机场大道 )规划建设水平达到相对较高 水平。 6 经济发展及立交扩容预留 考虑到该国目前的经济状况，对互通式立交的规模进行 了制约。但从整个 国家的经济发展趋势来看，一定会得到很 好的发展。因此，互通内的BANUNU框架桥桥下净空和道路 两侧 的拆迁可能性均进行了预留。待今后拆除立交区左侧棚 户区后，即可采用较少的投入增加两条匝道，实施卢蒙巴大 道与重载路直接连接，从而提高 BANUNU 互通立交与重载路 之间的通行效