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利用Sarma法进行路堑高边坡稳定性分析(论文).pdf

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利用Sarma法进行路堑高边坡稳定性分析(论文).pdf 第1页
建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 建筑资讯 Building Information 第43卷第5期 2016年5月 表1 连续动探试验数据 测试深度/m 杆长/m 击数/20cm qflvlPa 地层岩性 0.20 2.40 2 1.50 低塑性粘土① 0.40 2.40 2 1.50 低塑性粘土① 0.60 2.40 3 2 25 低塑性粘土① 0.80 2.40 5 3.75 低塑性粘土① 1.00 2.40 6 4.5O 低塑性粘土① 1 20 3.40 9 6l35 低塑性粘土① 1.40 3.40 8 5.64 低塑性粘土① 1.60 3.40 7 4.94 低塑性粘土① 1.80 3.40 8 5 64 低塑性粘土① 2.00 3.40 4 2.82 低塑性粘土① 2.20 4.40 6 3.99 低塑性粘土① 240 4.40 5 3_33 低塑性粘土① 2 60 4.40 12 7.99 低塑性粘土① 2.80 4.40 2O 13_31 低塑性粘土① 3.00 440 26 17l30 低塑性粘土① 3.20 5.40 143 90.O6 低塑性粘土① 注:每米钻杆质量6.4 Kegm,铁砧+钻杆导向器+探头总质量23.5kg。 (上接第5页) 表1 边坡稳定性计算参数 计算参数 边坡区段 状态 自然 饱水 凝灰质砂岩 重度/(kN/m ) 24 25 I区 内聚力(c/kPa) 45 36 泥化夹层 内摩擦角 ) 12 9 . 6 凝灰质砂岩 重度/(kN/m3) 24 25 II区 内聚力(c/kPa) 50 40 泥化夹层 内摩擦角 ) 13 10 . 4 图5 Sarma法计算原理 式中 : : !!呈!盎二! 2±墨!!!生±苎 !! !生=! 二鱼= 2二墨! ! 二 =垒2 eos(d-a,+ 一 “)sec~ cos(~一a。) 万 丽 : !!! 二 ± 竺 cos(~一a +破 一 +1)sec~ (2) (3) (4) R=cib,.secai— tan (5) 研=Ci: secaf-p tan破 (6) 谚 = = +。=0 (7) 确定了 的取值,则可根据图6所示的方法确定安全系 数 ,。 2.2 计算结果 采用表 l中参数,针对试验点岩质边坡,应用 Sarma法对 边坡各剖面进行稳定性计算,计算结果见表2。 通过分析利用 Sarma法所得的结果,针对地面高度为78m, I区位置的边坡稳定程度在 自然条件时的数值是 1.073,此时 即为平衡的极限位置,对于饱水状态时的稳定系数是0.843, 经计算,qa=3630 KPa,q-=3630/7=520 kPa,q'0=0.5×19= 9.5 kPa。 地基土的承载能力极限状态 (ELU)和正常使用极限状态 (ELS)分别如下 : 1 (皿 U)=~(52o~9.5)‘1.0+9.5 264kPa 1 Qadm(ELS)=-~(520~9.5 ·1.0+9.5 179kPa 5 结束语 本文通过对连续动探试验的工作原理和工作程序的介绍, 结合阿尔及利亚高速公路项 目工程地质勘察的应用实例,表 明连续动探试验是一种较为直观的原位测试手段,可以为相 关浅基础计算提供实测依据。 参考文献 [1]工程地质手册编委会.工程地质手册 [M].第4版+北京 :中国建筑 工业出版社,2007. 0.01 - 003 F 图6 通过叩6求,值 表2 利用Sarma法计算稳定性的成果 开挖阶段 工况 、 边坡区段 (地面标高) 自然 饱水 78m 1 073 0.843 I区 52m 0.929 0.733 78m 1.468 1.152 II区 52m 1 266 l 008 此时判定为失稳 ;II区位置的边坡 自然条件时稳定,但如果 处于饱水情况时,其稳定度数值是 1.152。当边坡开挖至设计 高程 (地面高程为52m), I区边坡在天然及饱水状态下稳定 性系数分别为0.929,0.733,处于不稳定状态 ;II区位置的边 坡 自然情况时稳定度数值是1.266,判定为稳定,但处于饱水 时稳定度大小是1.008,此时是平衡的极限位置。 3 边坡稳定性综合评价 运用 Sarma法对深圳市龙坪路路堑边坡稳定性进行极限 平衡分析计算,评价龙坪路路堑边坡是否稳定。 龙坪路路堑边坡动工之初总体情况较为稳定 ;动工之后 在 自然情况时状态时缓慢蠕滑,此状态还没有形成塑性贯通 面 ;动工之后如果遇到降水,此时则进入加速蠕滑状态,该阶 段塑性剪切面已逐渐贯通,边坡有整体滑动的趋势。由Sarma 法计算分析得到的边坡可能产生的失稳破坏模式。根据分析 所得结论,龙坪路路堑边坡在进行工作时应当注意防护危险 的发生,防止在下雨天工作,不然很容易出现安全隐患,应 当注意在进行加固过程中,重点加固第六级斜坡段内的泥化 夹层。 参考文献 [1】李天斌.岩质工程高边坡稳定性及其控制的系统研究[D】.成都:成 都理工大学,2002. · 一7·
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