预 制 构 件 双 T 板 专 用 减 振 搁 置 架 的 有 限 元 分 析
樊 骅 时存霞 恽燕春 赵亚军 张新峰
上海宝岳住宅工业有限公司 上海 2(I1106
摘要 ：介绍一种预制构件双T板专用减振搁置架，并~ SAP2000有限元建模对专用减振搁置架的静止状态、运输状
态、9bJJ'~ 等3种运输工况时搁置架的内力、变形、应力比结果作对比分析，提出了运输中的注意事项 采用专用搁
置架可降低构件运输破损率，提高运输安全性和便捷性，填补了国内空白，可助力预制构件市场的发展
关键词：预制构件双T板；专用减振搁置架；有限元分析 ；受力工况
中图分类号：TU528 7 文献标志码 ：A 文章编号：1004—1001(2018)08—1468—02 DOI：10 14144／j cnki jzsg 2018．08 067
Finite Elem ent Analysis of Special Shock Absorbing Shelf for
Prefabricated Double．T Plate
FAN Hua SHI Chunxia YUN Yanchun ZHAO Yajun ZHANG Xinfeng
Shanghai Baoyue Residential Industry Co．，Ltd．，Shanghai 201106 China
1 问题 的提 出
随行 家、地 万的／f 断推广，装配式建筑得到了广泛
应用。常 的颅制构 件运输 办式直接将构件进行堆叠 (陶
1)，运输·『】装 式构件仃 高破损牢、低物流效率、运输
安拿 忠 M ，m蝎行装配式建筑的发腱。
制 J、 力混凝 T扳足 从美国引入的混凝士预制
卡勾什，逝J} j 跨 度大 、承垣 高的结构 。孩构件采用先张
预心力法 牛 ， ，fr截衙受力合理 、 霞轻、承载力
大、 度 人等 酱特点，已破 内预制装眦式 建筑市场接
受并』、：Z JfJ。fi-运输过程 t ， 双T板腹板的二维结构形态，
较其他fO*,$fJ构件 言，对运输的要求更严格 。】。
本 艾针埘XXT板的纳构特点，设计 丁用 r运输 的专用
减振搁 架 (I冬】2)。采J1j专刷减振搁置架可以限制双T板
在运输中的他移，从而避免破损。
图1常见预制构件运输方式 图2 专业减振搁置架
该 0‘川减振{i{}】置架可以n接堆场放置 、1一辆 自装卸 、
单人操作、见 m装，降低 J，运输做损 率，实现 r高效运
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收稿 日期：
樊 骅 (1978一 )，男，硕士，高级工程师
上海市青浦区天一路888号 (201106)
f[1nh@ba0yeshanghaj．COIT}
2018—05—16
田 固 2018．8．Building Const rucllon
输。下文从成品构件运输到施 脱场的过 ，分折廿州
受力 J：况，找 危险 l：况并加 以巡免，从I 提高掬”的
输安全和构件的经济忡。
2 设计 方案
工程 中，常 见的预制双T板 宽2．5 m 右，跨 度9～
l2 m。根据构件常见尺寸、运输 辆 参数，对专J手J减振搁
置架的尺寸进行设计 (图3)。
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3 量j!B2 B2iB2 JB2 B2。B2iB1 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 3
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2．2
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3．3
图3 专用减振搁置架尺寸示意
搁置架长 l3 m，宽、高均为3 111。长度方向按 1 I11一
分隔为13小恪， IJJ’渊节后排竖向钏排 架的水平位置，术适
应不同长度双T板预制构件 的搁置 。 个搁置架约 u 堆放4
块 T扳预制构件 。
双T板经历构件 产 、堆场 放 、物流运输及 l：地卸
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樊 骅、时春霞、恽燕春、赵亚军、张新峰：预制构件双T板专用减振搁置架的有限元分析
载等运输流程 ，从工厂生产完到运输至工地现场 ，主要会
有3种受力状态：静止受力状态、运输中的受力状态，以及
双T板受外力撞击的状态。静止受力状态是针对堆场存放的
情况，运输中受力状态是针对物
预制构件双T板专用减振搁置架的有限元分析（论文）.pdf
