建 筑 技 术 开 发 Building Technology DevelofIment 道路桥梁 Roads and Bridges 第45卷第 11期 2018年6月
分 层 片 石 摊 铺 填 筑 过 湿 土 路 基 试 验
周 京 霞
(湖 南娄底 路桥 建 设有 限责任公 司 ，湖 南娄底 417000)
[摘 要 ]针对湖南某高速公路工程实际情况，对其过湿土 +片石分层上料、摊铺和综合碾压的路基施工方法进行分析和试验，
最后得 出这种施工方法不仅质量合格，而且能从根本上解决过湿土无法用于路基填筑的难题，且其经济、社会效益显著。
[关键词 ]高速公路路基 ：过湿土 ；填筑试验
[中图分类号 ]U416．1 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)11．JoO97_o2
Layers of Paving StoRe Pavem ent W et Soil Em bankm ent Test
Zhou Jing—xia
[Abstract]According to the actual situation of a expressway project in Hunan Province，the construction method of subgrade feeding，paving and comprehensive rolling of over-wet soil is analyzed and tested．Finally，this method of construction is not only
qualified，but also Can fundamentally solve the problem of wet soils call not be used for roadbed filling，economic and social benefi~
significant conclusion．
[Keywords]expressway subgrade；over-wet soil；filling test
过湿土即天然含水量极高的土，但其并不属于软土范畴，
因为其工程性能可 以通过对含水量的降低而有效改善。过湿
土在我国很多地区都有分布，使得高速公路建设中经常遇到，
同时多以与岩石同时存在的形式出现。因此，探讨一种充分
利用过湿土进行路基施工，以此在保证路基质量的基础上减
少对其他材料的使用，从而降低工程造价，对高速公路 的建
设与发展都有重要意义。
1 试验分析 1．1 过湿土
在湖南某高速公路随机取得 8份过湿土试样 (粘土)对其
进行天然含水量、击实试验与液塑限试验 。试验结果为 ：8份
试样的天然含水量在29．57％～52．52％范 围内，平均天然含水
量约为40．51％；击实试验结果见表 1。
表1 过湿土试样击实试验结果统计
试样编号 液限／％ 塑限／％ 塑性指数 最佳含水量／％ 最大干密度／(g／era3：
l 58．2 28．0 30．2 21．4 1．6l
2 56．1 34．1 22．1 21．4 1．68
3 51．0 36．2 14．9 17．8 1．7l
4 52．0 39_3 12．6 17．8 1．60
5 48．1 25．0 23．1 21．8 1．99
6 52．7 34．6 l8．2 17．7 1．62
7 46．7 29．4 l7．4 l8．6 1．79
8 26_8 25．0 l1．9 17．1 1．76
由表 1可知，有6份试样的液限都超过了50％，无法在路
基填筑中直接使用，加之天然含水量的平均值超过40％，根据
当地气候情况，想要通过晾晒使试样达到最佳含水量需要消
耗极长的时间，难度较大 】。
1．2 采用分层片石改善过湿土性能的过程控制
考虑到现场过湿土和石料同时存在的情况，且采用其他
外掺材料将大幅增加造价，故提 出通过对分层片石的合理应
用来改善过湿土性能。为保证改善效果，应做好过程控制 。
(1)过湿土与片石混合掺配，使过湿土变为粗粒土，解
收稿日期 ：2018-03-26
作者简介 ：周京霞 (1976一)，女，湖南邵东人，工程师，主要研究
方向为公路与桥梁、试验、造价方面工作。
决因过湿土液限较高而无法直接用于填筑施工的难题。
(2)通过直接掺配来减小含水量。根据 以上数据可得过
湿土的平均天然含水量可达到40％左右，而片石却只有5％
左右，对二者进行同体积掺配能将含水量降低到理想的范围，
然后再根据最佳含水量要求适当晾晒即可。
(3)当过湿土实际填筑厚度较大时，一般难 以压实，所
以现场应重点对片石进行碾压，以此借助片石的挤入作用使
过湿土达到理想密实度。
(4)无论是过湿土还是片石，都是当地材料，与其他材
料相比，除不会造成污染，而且还能节省造价。
(5)在 “1+1”填方段，即先铺 1层过湿土再铺一层片石
的路堤，因其具有良好的透水性，所以可在成型后排除孔隙
水来避免超孔隙压力造成的影响。另外，通过碾压，能使过
湿土颗粒进入片石当中的空隙，有利于提高整体密实度 [2]。
1．3 上料和摊铺
1．3．1 过湿土
为方便施工，使用后退法对过湿土进行上料和卸料，再
用推土机进行摊铺，按20cm控制松铺厚度。摊铺完成后，土
层表面出现槽型轮迹，深8-10cm。土层整体摊平后，采用烘
干法现场检测填料含水量，结果在37％-45％范围内。考虑到
含水量过大， 所以要通过晾晒将含水量降低到40％ 以内，然
后再进行整平。
1．3．2 片石
当土层含水量不超过40％且整平后，采用进 占法对片石
进行上料与摊铺，厚度按照20cm控制。
施工时要对片石粒径进行严格控制，粒径在20cm以上的
片石禁止使用。此外，还要使片石层的厚度达
分层片石摊铺填筑过湿土路基试验（论文）.pdf
