全球最大贸易中心收官之作进入百米冲刺阶段（论文）.pdf

２ ０ １５ Ｎｏ．１ ５ 王亚 桥等：新 郑国 际机场 Ｔ２ 航 站楼与下 穿城际铁 路同步施 工关键技 术 ５ 　 　 　 　 跳 板，用 铁丝绑 扎固定 ，下 表 面挂设 ２层 密 封安全 网。 ５ ） 贝 雷 架拆除 时，后 拆作为滑轨 的贝雷架采用 扣 件进行 固定，连 接 为整体，确 保拆卸过程 安全。 ３� ４ 　 城 际铁路施工 ３ � ４� １　 城际铁路 施工流程 施 工 流程为：土 方开挖 →随 土方开挖进度进行 基 坑支 护 →垫 层及防 水保护层施 工 →底 板施工 → 第 ４道 混 凝土内支 撑换撑 → 第 １道 侧墙施工 →第 ３ 道 内支撑 换撑 →第 ２道 侧墙施 工及顶板施 工 →侧 墙 防 水及保 护层 →土 方 回填。 ３ � ４� ２　 垂直运输 系统设计与 施工 １ ） 内 支 撑垂直运输 体系　 在 第 ２道 内支撑混凝土梁 上采用槽钢抱箍，槽 钢 下部焊 接工字钢 和 电动葫芦运输系统，电 动葫芦 选 用 ３ｔ吊 重。内支撑 设 计 时，按 照 ３ｔ 吊 重考虑，配 合 设计 单 位对内支 撑梁尺 寸和配筋进行加强。 该 垂 直运输 系 统可基本解决城际铁 路施工材料运输 问 题（见 图 １ ０） 。 图 １０ 　 内支撑 垂直运 输系统示 意 Ｆ ｉｇ ．１ ０ 　 Ｖｅｒｔｉｃ ａ ｌ ｔｒ ａ ｎ ｓｐ ｏｒｔ ｓｙ ｓｔｅ ｍ ｆｏ ｒ ｉｎ ｔｅ ｒｎ ａｌ ｓｕ ｐｐ ｏｒｔｓ ２ ） Ｔ２ 航 站 楼辅助垂直 运输系统 设计 考 虑 到城际 铁路整体施 工工期较短，且 设置 ４ 道 内支撑 ，基 坑开挖 周期较长，施 工前期另 设计 １套 辅 助垂直 运输系统备 用。 在 共 建区 Ｔ２ 航 站 楼 １层 结构主梁下放预埋钢 板 ， 下部 焊接工字 钢导 轨，导 轨下挂滑轮和吊板，通 过 钢丝吊 绳形成整 体 滑移体系进行材料运输，受 力 计 算可起 吊 ２ｔ内 重物 （见 图 １ １） 。 ３ � ４� ３　 城际铁路 施工要点 １ ） 施 工 前期做 好 相关 深化设计 工作，配 合设计 单 位及时 进行第 ２道 内支撑截 面及配筋补 强的相关 设 计工作 。 ２ ） 待 共 建 区贝雷架平台搭设完成形成 封闭环 境 后插入 土方开 挖 施工，先 撑后挖、分 层开挖、严 禁 超 挖。 ３ ） 城 际 铁 路盖挖施工时，注 意基坑安全，预 防 图 １１ 　 Ｔ２ 航 站楼 辅助垂直 运输系统 设计 Ｆ ｉｇ ．１ １ 　 Ｄｅｓｉｇ ｎ ｏｆ ａｕ ｘｉｌｉａ ｒｙ ｖｅｒｔｉｃ ａ ｌ ｔｒ ａ ｎ ｓｐ ｏｒｔａ ｔｉｏ ｎ ｓ ｙ ｓｔｅ ｍ ｆｏ ｒ Ｔ２ ｔｅ ｒ ｍ ｉｎ ａｌ Ｔ ２ 航 站楼 上部高空坠 物，确 保施 工安全。 ４ ） 结 构 施 工完成后，分 段 插入土方回填施工， 必 要时 可考虑发泡 混凝土等轻型材料回填，确 保回 填 质 量、沉 降量等 满足 Ｔ２ 航 站楼 １层 地坪施工 条 件。 ４ 　 结 语 通 过转换 梁和贝雷 架操作 平台，既 减小 了共建区 Ｔ ２ 航 站 楼 １层 高支模高度，又 为 下方城际铁路提供 封 闭、安 全的 盖 挖施工 环境，并 借助 ２套 垂直运输保 障 系统，成 功解决 了共建区范 围内 Ｔ２ 航 站楼与城际 铁 路同 步 施工的 难题，为 Ｔ２ 航 站楼缩短总工期达 １ ８ ０ ｄ 以 上，创 造了 较 大 的经济 和 社会效益，为 城市大 型 综合 交通枢 纽设计 和施工 提供了 有利参考 。 参 考文 献： ［ １ ］　 刘慧．城 市大型综合交 通枢纽城 际铁路地下车站 建筑设计研 究 ［Ｊ］ ．铁 路技术 创新，２０１３ （４ ） ：４ ⁃７ ． ［ ２ ］　 陈珍刚，张 荣 灿 ，王 侃荣．盖 挖法 施工技术在城市 地下空间开 发 中的应用 ［Ｊ］ ．建 筑施工，２０１４ （８ ） ：９３１ ⁃９３３ ． ［ ３］　 邱虹，陈 万强．地 下工程 “盖 挖施工法”施 工工艺在成都地铁 车 站中的应 用［Ｊ］ ．水 电站