第44卷第 7期 2017年4月 道路桥梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
沥 青 路 面 施 工 平 整 度 控 制 方 法 研 究
周 建
(中铁 十 九局 集 团第 三工程 有 限公 司 ，沈 阳 110136)
[摘 要 ]为保证沥青路面的施工平整度符合要求，以提升我国公路建设的质量。分析导致沥青路面产生不平整的原因，提
出相关的控制方法，并在实践_T-程中进行应用。结果表明，若从路基施工开始严格执行标准化施工要求，沥青路面的平整度完
全可控。
[关键词 ]沥青路面 ；路面施工 ；平整度控制
[中图分类号 ]U416．217 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)07-0132—02
Research 0n Control M ethod of Sm oothness of Asphalt Pavem ent Construction
Zhou Jian
[Abstract]In order to ensure the smoothness of asphalt pavement construction to meet the requirements to enhance the quality of highway construction in China．The results show that as long as the requirement of standardized construction is strictly carried out
from the beginning of the roadbed construction，the roughness of the asphalt pavement is ascertained，and the roughness of the asphalt
pavement is analyzed fully controllable．
[Keywords]asphalt pavement；pavement construction；flatness control
沥青路面的平整度不仅直接影响到行车舒适性和安全性，
而且影响到汽车的油耗和轮胎磨耗等经济性指标，如沥青路
面的平整度不足，还会增加汽车和路面问的振动效应，冲击
荷载增大，对汽车和路面结构都会产生不利影 响。因此，在
公路建设各过程中应采取相关的措施控制沥青路面平整度，
以提升沥青路面的服务水平和行驶质量。
收稿日期 ：2016-l2 04
作者简介 ：周建 (1982一)，男，江苏沭阳人，工程师，主要研究方
向为公路 1：程。
(4)压实施工。本工程采取分段破碎，分段压实的施工
方式。每段的长度控制在50m。当50m路段破碎完成后，即
可采用压路机进行压实施工。本工程中进行压实施工采用的
是单钢轮振动压路机。与常规压路机相比，振动压路机可对
碎石化的路面顶层进行破碎补充并压实，且不会产生大量的
粉状颗粒。当压实施工完成后可采用小吨位的光轮振动压路
机进行二次的压实处理，可有效提高压实的施工效果。在压
实过程中，应严格控制好压实遍数，从而确保表面压实度满
足相关的要求。
(5)碎石化顶部洒布透层沥青。碎石化施工完成后表层
实质上已经形成一个相对稳定的松散层。因此基坑在碎石化
的表面上撒布适量的石屑，洒布施工确保均匀。根据要求，
石屑的用量应控制在0．78m ／kan 。在石屑洒布完成后还应在其
上洒布一层透层油如何沥青。根据要求，沥青的用量应控制 在 1 kg／m2。同时，乳化沥青的洒布应确保均匀，并在乳化沥
青洒布完成后再次采用光轮压路机对其进行压实处理。
(6)养护。当施工完成后应及时对公路进行养生处理。
养生的质量直接影响到加铺层的稳定性和强度。因此，应加
强加铺层的养护工作。首先在压实施工完成后对加铺层进行
洒水处理。一般情况下，养护时间应控制在7d以上。在养生
的整个期间应确保加铺层始终处于湿润的状态，且为防止加
铺层遭受损坏应封闭交通，避免车辆在其上进行行驶。同时，
在养生完成后方可正式开放交通。
2．4 施工注意事项
(1)在碎石化施工过程中，应按从外到里的顺序进行。首
先从道路的两旁开始进行破碎施工，并向道路的内部进行作业。
(2)破碎施工应遵循从高到低的原则，可有效避免施工
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1 沥青路面不平整产生的原因
1．1 路基不均匀沉降
路基是路面结构层的基础，其不均匀沉降会反映到路叫
上，影响路面的平整度。在路基施工过程中，以下原因会引
起路基不均匀沉降 ：(1)水文地质不 良；(2)填料变异性大 ：
(3)路基压实不足 ；(4)原地面未进行处理。
1．2 基层平整度不足
基质的平整度直接制约沥青面层的平整度，基层表面 的
平整度不足会导致面层沥青混合料的厚薄不均，尽管施工初
期沥青路面的平整度仍能满足要求，但后期行车荷载 的补充
过程 中由于部分地区的较高地势而导致排水出现问题。
(3)根据要求，破碎的宽度应超过车道的宽度，可方便
破碎道路与相邻 目标间的搭接处理。
(4)由于路肩的强度较低，因此在对路基进行破碎施
时可适当降低锤头的高度，以确保满足破碎施工要求。
(5)在施工过程 中，应及时调整混凝士路面的拱坡，降
低路面形态对混凝土碎石化效果的影响。对于路面上存在
平整的地方，应采用二灰碎石料对其进行找平处理。
3 结束语
鉴于水泥混凝土路面的超负荷运营导致路面 出现破裂等
病害问题，需对路面采取改造，选取碎石化改造方案是其
可行方
沥青路面施工平整度控制方法研究（论文）.pdf
