第43卷第1期 2016年1月 道路桥梁 RoadS and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
中 空 塑 钢 模 板 在 常 州 青 洋 高 架 中 的 应 用
张 建 恪 ， 肖 宇 ， 彭 慧 琴
(北京 市政 路桥 股份 有 限公 司工程 总承 包一部 ，北 京 102206)
[摘 要]中空塑钢模板是替代竹木模板的新型材料，
[关键词 ]中空塑钢模板 ；阻燃 ；强度 高 ；重复使用
[中图分类号 ]U445．57 [文献标志码 ]A
该新型模板为阻燃材料，可循环使用，周转率高。
[文章编号 ]1001—523X (2016)Ol一0128-02
H ollow Steel Form work in Changzhou Qingyang Elevated in
Zhang Jian—ke，Xiao Yu，Peng Hui—qin
[Abstract]Hollow plastic template is an alternative to new material bamboo template，the new template is fire．retardant materials，
can be recycled，the turnover rate is high．
[Key words]hollow plastic template；flame retardant；high intensity；reuse
模板是我国建设工程中常用的一种建筑材料。当前，我
国最为常见的模板是竹、木模板和钢模板。竹、木模板是通
过制压设备压制而成胶合模板，其寿命短，且截至 目前 尚缺
乏回收利用的技术，造成极大浪费。钢模板的应用弥补 了胶
合板的不足，是一种节能环保的产品，但存在钢模板 自重大、 一 次性投入大，且维护成本高等缺点。
随着社会的进步，人们对资源节约和环境保护的意识不
断增强，模板技术面临巨大的挑战，塑钢模板正是在这样的
大背景下孕育而生。中空塑钢模板是由塑钢回收料与合成辅
助材料组成，是一种挤塑成型的产品。其板面平整、光洁、
强度高、不吸水、不需要脱模剂、适用范围广。
可以锯、钉、刨、钻。中空塑钢模板长度可自由切割、弯曲，
可制作异形模板。该模板不怕雨水和阳光，在高温和寒冬季
节不会产生热胀冷缩现象 (模板设计温度 ：高温为 +60~C，低
温为 一10℃)。中空塑钢模板是替代竹木模板的新型材料，该
新型模板为阻燃材料，可循环使用，周转率高，在施工现场
没有废料和污染物产生，是一种绿色环保产品，符合 国家的
产业结构导向。
1 工程概况
江苏常州市青洋路高架道路北部延伸线工程一项目道路
桩号为 K12+729．233～ K14+025．597，全长 1296．364m，道路
标准横断面为主线双向6车道 +地面双向6车道，高架设置集
散车道路段为主线双向8车道，高架入地路段为主线双向4车
道。高架桥主线共计 13联，上下匝道共计4联，均为等梁高
现浇预应力混凝土连续箱梁，梁底两侧为圆弧形。
2 模板与支架设计
2．1 支架设计
支架拟采用 中48×3．5mm碗扣式钢管脚手架，支架横纵
向间距根据箱梁结构形式及 自重确定，可按照30cm倍数选定
间距，在箱体位置一般选定90cm×90cm，在腹板及有横梁位
置可适当缩小间距，在翼板位置可适当放宽间距，步距一般
选用 1．2m，结构计算承载力满足计算要求 ；支架斜撑布置、
扫地杆及顶托伸出长度满足构造要求。
2．2 主次梁设计
主次梁是指在支架顶托上部，用于支撑模板的横纵梁，主
次梁一般可采用小型钢、方木等构件，本工法中涉及的圆弧
箱梁底板可采用小型钢弯曲加工形成，在常州市青洋路高架
道路北部延伸线工程实际利用 中48×3．5mm的钢管弯曲制成，
并将两根绑扎在一起形成主梁，主梁布设间距与支架纵向间
收稿日期 ：2015—12—23
作者简介 ：张建恪 (1984一)，男，山东聊城人，助理工程师，主要
从事道路桥梁施工工作。
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距一致。次梁可选用 10×10cm或 10×15cm的方木，其间距
可根据方木 自身的承载能力、模板的强度及上部荷
中空塑钢模板在常州青洋高架中的应用（论文）.pdf
