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城市轨道交通屏蔽门绝缘地坪施工方案的研究(论文).pdf

PDF   2页   下载0   2024-03-28   浏览15   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
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Municipal ·Traffic ·Water ResourcesEngineering Design 市政 ·交通 ·水利工程设计 【 作者 简 介 】李游 ( 19 8 4 ~ ),男,江西南昌人,工程师,从事城市轨道 交通机电系统设计研究。 城市轨道交通屏蔽门绝缘地坪施工方案的研究 Study on the Construction Scheme of Platform Screen Door Insulation Floor in Urban Rail Transit 李游 (南昌轨道交通设计研究院 , 南昌 330038 ) LI You ( N a nchang Rail and Transit Design & Research Institute, Nanchang 330038,China) 【 摘 要 】 在已实施的国内轨道交通项目中, 站台屏蔽门的绝缘地坪工艺及施工方法理论上可行 ,但在施工完成后或设备运营后 受多种因素影响易发生绝缘电阻值下降甚至失效的问题。 为解决上述问题,我们对国内几种使用较为广泛的有轨道交通安装 、运 营实例的屏蔽门绝缘地坪方案进行了试验,得出了绝缘地坪性能数据,推荐出几种可靠的方案,为相关工程的设计与施工提供一 定的参考。 【Ab st ract 】W i t h the development of traffic, we found that in the completed mass transit projects, the technique and construction method of the insulation floor of the platform screen door are feasible in theory, but the insulation resistance is easy to decline or even fail after the construction or operation, due to many factors. To solve the above problems, we test some schemes of the insulation floor of the platform screen door which are widely used in China, and have installation and operation experience, and obtain their performance data. This paper recommends several reliable solutions for related engineering design and construction for reference . 【 关键词 】 屏蔽门系统;绝缘电阻; 绝缘地坪 【K ey words 】plat form screen door system; insulation resistance; insulation floor 【 中图分类号 】U 231 ;U 298 【文献标志码 】A 【文章编号 】1007- 9467 (2016 )09-0059-03 【 DOI 】 1绝缘地坪的设计依据 站台屏蔽门金属框架与钢轨连接, 保持等电位, 以实现站 台门和列车车厢之间的等电位。 而在列车运行时,钢轨作为回 流系统,存在一定的电位差。 为防止乘客接触站台屏蔽门的金 属框架时发生触电,威胁乘客的人身安全,自站台屏蔽门边缘 起向内一定范围的站台地面装饰层下应进行绝缘处理 。具体 做法为:在站台公共区紧邻屏蔽门处铺设一定宽度(规范规定 为 1m)的绝缘地坪,绝缘地坪的长度与站台屏蔽门长度相同, 到端门截止。 2 绝缘地坪的性能要求 根据绝缘地坪的功能要求和安装位置,站台 屏 蔽门用绝 缘地坪具有以下的电气、 机械和消防性能。 1 )电气性能 站台屏蔽门用绝缘地坪的电气性能主要是绝缘性能,正 常情况下人体可触及的站台门金属构件应与车站结构绝缘, 门体与车站结构之间的绝缘电阻不应小于 0.5MΩ。 2 )机械性能 站台屏蔽门用绝缘地坪有几种不同的方案,主要分为铺 设在装修层表面直接接触乘客的绝缘地砖和铺设在石材下方 非直接接触乘客的绝缘层 2大类。 对于直接接触乘客的绝缘地砖,应具有以下特性:( 1)抗 压性;( 2)耐磨性;( 3)耐冲击性;( 4)耐潮湿;( 5)耐污,易清洁; ( 6)表面易于粘接地砖或混凝土;( 7)能够设定颜色。 对于非直接接触乘客的绝缘层,除需具有耐老化性能外, 其余机械性能由其表面石材的机械性能决定。 3)消防性能 根据 《地铁设计规范 》( GB 50157 —2013)第28.2.9 条的规 定: “地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚 、墙面 、地面装 修材料及垃圾箱,应采用燃烧性能等级为 A级不燃材料。” [1]因 59 10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.101 !∣␥☧⠥⤢*+Ⱝ␩⸪ ⼢& 〦∱⴨%工程建设与设计此,对于直接接触乘客的站台屏蔽门用绝缘地坪,应采用!级 不燃材料序号 检测项目 检测结果" % * . ' / 0 1 2 ∤ ∢ ∥厚度㔴4撕断强度㔨㘷拉断伸长率㔸直角撕裂强度5(㨵㐴) 抗穿刺力㔺绝缘指标5!硬度(邵尔) 热空气老化(∤$␡┮;拉断伸长变化率)㔸耐臭氧老化(温度:⸤$;拉伸:∤8;臭氧浓度:✤!∤㸱;时间:⸱;) 吸水率㔸抗压裂强度㔨㘷燃烧性能∦┯ ∱☥ 〥' ㄢ㔲␵ㄲ ⼪$ ┦$!∤∮㼲$ 㸱☤无龟裂∦$ ✪☯ !级表#复合绝缘树脂机械性能测试数据$试 块 表 面%试 块 剖 面 图&复合绝缘树脂绝缘槽试块(下转第 !∣␥☧⠥⤢*+Ⱝ␩⸪ ⼢& 〦∱⴨%工程建设与设计!)绝缘地砖方案试块如图!所示!试 块 表 面"试 块 剖 面 图#绝 缘 地 砖 试 块")电气性能测试结果℡
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