中国建筑2013年技术交流会论文集
严寒地区高速铁路路基施工质量通病及防治措施
王峰 郝传志
（辽宁省凤城市凤山路 38 号，中建股份沈丹客专 TJ-3 标项目经理部，118100）
摘要：严寒地区高速铁路路基施工是个薄弱环节，施工质量通病难以克服，施工质量不易保证，尤其存在冻胀潜在危害。本
文以中建股份沈丹客专 TJ-3 标路基施工为例，重点介绍了严寒地区高速铁路路基施工存在的质量通病及防治措施。
关键词： 严寒地区 路基 质量通病 防治
1.工程概况
中建股份沈丹客专 TJ-3 标路基全长 18541.68m，自然段落为 66 段，短路基较多，其中堑坡防护路基约
6422m，深路堑约 956m，路堤坡面防护路基约 763 9m，挡土墙路基约 747m。松软地基约 2683m。
标段内分布不良地质主要为人为坑道、顺层、地震液化，特殊岩土主要为软土及松软土、人工填土、
季节性冻土；地形起伏较大，路基最大填高接近 10m，路堑最大挖方高度达 20m 以上， 标段内设有通远堡西站、凤城东站、新五龙背站共 3 座车站。
2.路基施工存在的主要问题
在路基施工过程中，出现较多问题，且大多数为路基施工质量的通病问题。路基施工出现的主要问题
有如下几个方面： 地基处理方面：原地面草皮、树根等杂物处理不彻底；机械挖除换填土直接挖至设计标高，没有预留
人工清理保护层；CFG 桩成品保护不到位，开挖桩间土时，桩身被破坏。 填料方面：级配不合理；粒径超标；含水量超过规范允许范围；厂拌少，路拌多；与路基试验段采取
的填料料源、级配不一致。 防排水方面：路堑施工，没有提前施做截水沟、排水沟；路堤没有修临时排水系统，边坡被冲刷，坡
脚积水，浸泡路堤。 沉降观测方面：沉降观测标损坏、倾斜，不能满足观测要求；沉降观测标无保护措施。
施工过程控制方面：填层过厚；翻拌不均匀，集窝；填层表面没有设路拱；碾压后层面不平，局部积
水；分段填筑路堤和填挖结合处，接头留设台阶不符合要求；沉降观测标周围压实不密实；填料碾压不及
时。 过渡段施工方面：涵洞防水卷材施工粗糙，表现在粘结不牢、空鼓、搭接宽度不足，侧面防水涂料漏
刷；涵洞两侧过渡段填料填筑不同步，涵背两端采用大型压路机碾压。
3.路基施工质量防治措施
路基施做前应整体计划、科学组织，尽量安排在少雨的季节施工，施工过程中，坚持“建设、排查、
整治同步进行”的原则。
3.1 基底处理
（1）换填施工：填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运
至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。冻土地基基底换填时，
含冰量大的冻土、泥炭应清除至弃土场或至少距路基坡脚 20m 以外。开挖后应做好边坡保温和加固工作。
换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应
符合验标规定。 （2）CFG 桩施工：施工前对原材料进行全面检查，不合格材料坚决不用。混合料在拌制时要对上料顺
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序和拌料时间进行严格控制，确保混合料的整体质量。施工中加强对每一环节的的质量控制，落实作业指
导书和技术交底要求。冬季施工确保对混凝土进行保温养护，对已成型的采取保温措施。
3.2 填料填筑
严格控制填料，填筑前对填料进行检测，确定其细粒土含量、最佳含水量和最大干密度。基床底层填
筑 AB 组填料，冻结影响范围填筑非冻胀土，填料粒径和压实标准等指标符合《高速铁路设计规范（试行） 》
相关要求。填筑前对填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。 填筑时，严格按照“三阶段四区段八流程”的施工工艺进行施工，配备满足施工要求的先进机械设备，
按照试
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