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某轨道交通工程岩土勘察分析
刘 港 1 ，2 ，胡增云 2
（1.华南理工大学 亚热带建筑科学国家重点实验室，广州 510640；
2.中国建筑第六工程局有限公司，天津 300451）
［摘 要 ］ 以某轨道交通工程为例，重点从场地岩土工程特征、抽水试验成果及水文地质参数建议、地
下水与地表水的腐蚀性评价、主要岩土工程参数分析、地震效应评价、岩土工程分析评价等方面进行了分
析，并在此基础上提出了方案建议。
［关键词 ］ 岩土工程；地质条件；工程勘察；实例分析；方案建议
［中图分类号］
TU 19 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001
-523X
（2023
）01
-0095
-03
geotechnical inveStigation of a rail tranSit proJect
Liu Gang, Hu Zeng-yun
［abstract
］
Based on a rail transit project This paper focuses on the analysis of site geotechnical engineering
characteristics, pumping test results and hydrogeological parameters, corrosion evaluation of ground water and
surface water, analysis of main geotechnical engineering parameters, seismic effect evaluation, geotechnical
engineering analysis and evaluation, and on this basis, puts forward the proposal.
［Keywords
］
the geotechnical engineering； geological conditions；engineering survey；the example
analysis；proposed projects
1 工程概况
本工程线路全长 54.1 km，设13座车站，其中地
下站5 座，高架站8 座，换乘站2座，为广州市重点
工程，场地地形地貌较复杂，部分地段为抗震不利
地段。
2 岩土工程特征
2.1 人工填土层（Q 4ml）
本标段沿线分布的人工填土层主要为素填土。素
填土：呈灰色、灰褐色、灰红、灰黄色等色，以填建
筑垃圾及砂土、粘性土为主，局部区域填石，偶见植
物根系，稍压实。
2.2 冲积–洪积砂层（Q
3+4al+pl ）
2.2.1 粉细砂层
呈灰白、深灰、浅黄等色，主要由粉砂、细砂组
成，砂粒成分主要成分为石英，部分含少量有机质，
含中、粗砂及少量粘粒，粘粒含量5.8%~11.5 %，级
配一般~ 良好，少量级配较差，饱和，多呈稍密状为
主，局部呈松散或中密状。
2.2.2 中粗砂层
呈浅黄、灰白、灰黄等色，砂粒成分主要成 分为石英，本层揭露的厚度0.50~11.60 m
，平均
层厚2.35 m，层顶标高4.660~33.560 m，层底标
高–0.240~32.960 m。
2.2.3 砾砂层
呈灰白、深灰、浅黄等色，砂粒成分主要成分为
石英，以砾砂为主，本层揭露的厚度 0.70~8.60 m，平
均层厚3.53 m，层顶标高6.620~32.020 m，层底标高
4.620~29.300 m。
2.3 冲积–洪积–坡积土层（Q
3+4al+pl 和Q dl）
2.3.1 软塑状的粉质粘土层
呈灰黄色、灰白、灰褐等色，本层揭露的厚
度 1.00~3.20 m，平均层厚1.77 m，层顶标高14.260~
26.830 m，层底标高12.670~25.230 m。
2.3.2 可塑状的粉质粘土层
本层揭露的厚度0.50~8.80 m，平均层厚2.84 m，
层顶标高6.720~34.160 m，层底标高3.630~33.560 m。
2.3.3 硬塑状的粉质粘土层
本层揭露的厚度0.50~10.15 m，平均层厚
3.61 m ，层顶标高10.140~34.610 m ，层底标高
5.750~30.170 m。
2.3.4 淤泥层
呈灰黑色，组成物主要为粘粒，含少量有机
质，局部含较多有机质，流塑状，压缩性高。本层
揭露的厚度1.90~3.60 m，平均层厚2.50 m，层顶标高
20.880~32.600 m，层底标高17.280~30.700 m。
收稿日期： 2022–12–09
作者简介： 刘港（1986—），男，河南滑县人，高级工程师，主要
研究方向为岩土、结构工程、工程管理。
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