2020·10·Building Construction 1938
波纹钢板替代传统钢格栅混凝土施工
在地铁竖井初期支护中的应用
贾喜涛 1 赵克生 2 孟学仲 1 孙守元 1 刘 森 1 尹明阳 1
1. 中铁北京工程局集团有限公司 北京 100089；
2. 北京市轨道交通建设管理有限公司 北京 100068
摘要： 介绍了一种采用波纹钢板作为地铁竖井初期支护手段的新工艺。新工艺解决了钢格栅混凝土支护成本高企，且
使用电焊机、喷锚材料会产生粉尘烟雾不够环保的缺点，有效减少了施工工序时间，提高了施工效率，具有良好的应
用前景。
关键词： 地铁竖井；初期支护；波纹钢板；环保
中图分类号： TU 99 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 020)1 0-1 938-0 2 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 020.1 0.0 35
Application of Corrugated Steel Plates Instead of Traditional Steel Grid Concrete
Construction in Initial Support of Subway Shaft
JIA Xitao 1 ZHAO Kesheng 2 MENG Xuezhong 1 SUN Shouyuan 1 LIU Sen 1 YIN Mingyang 1
1. China Railway Beijing Engineering Group Co., Ltd., Beijing 100089, China;
2. Beijing Metro Construction Administraion Corporation Ltd., Beijing 100068, China
Abstract: A new technology of using corrugated steel plate as the initial support method of subway shaft is introduced.
The new technology solves the problems of high cost of steel grid concrete support, dust and smoke generated by
using electric welding machine and spray anchor materials, which is not environmentally friendly, effectively reduces the
construction process time, improves the construction efficiency, and has a good application prospect.
Keywords: su b w ay s h aft; in it ia l s u p port; c orru g ate d s te el p la te ; e nvir o nm enta l p ro te ctio n
道 位于车站北端头，临时占用一块绿地，水平距离某4
层平房14.8 6 m 。 竖井采用倒挂井壁法施工，井口净空尺
寸为5.1 m × 9.6 m （ 其中锁口圈梁尺寸为2.0 m × 0.8 m ）
深 约30.4 6 m ； 由厚7 m m的 200 m m× 55 m m波 纹钢板、
200 m m× 200 m m的 H型 钢立柱、140 m m× 140 m m方 钢环
腰 梁、小导管组成支护体系，井内设置25a #工 字钢临时支
撑，井底采用型钢与模筑混凝土对其封底（图1） 。
22a #槽钢
波纹钢 钢支撑
腰梁
H型钢
图1 波纹钢板支护体系示意
3
波纹钢板加工运输
波纹钢板加工之前由施工单位组织建设单位、监理
单位、设计单位共同去加工厂家考察，考察合格之后进行
波纹钢板的首件加工。首件加工完成后运输至施工场地进
1 概述
北京地区首次在地铁施工过程中，使用波纹钢板，以
椭 圆形的形式进行竖井初期支护。波纹钢板采用螺栓进行
连接，施工过程无需喷射干拌混凝土、不使用电焊等，不
对空气质量产生影响，采用螺栓连接的方式可方便施工任
务完成后的波纹钢板拆除工作，对波纹钢板、槽钢、工字
钢等原材料进行回收利用，同传统的竖井及横通道初期支
护的方式相比，该支护方式大大节约了施工成本和施工工
期，且能满足当下北京地区的环保要求 [1 -2 ] 。
2 工程概况
北京某地铁车站为地下2层 岛式站台，总长241 m ，
采 用“桩-梁 -拱 ”（PB A ） 工法施工，共设置4座 施工竖
井 和横通道，两端接矿山法区间。1号 施工竖井和横通
作者简介：贾喜涛（1977— ），男，本科，高级工程师。
通信地址：北京市海淀区北四环西路87号 院2号 楼332
（ 100195） 。
电子邮箱：jia xita o @ 126.c o m
收 稿日期：2020-0 6-1 4
市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING
建筑施工·第42卷·第10期 1939
贾喜涛、赵克生、孟学仲、孙守元、刘 森、尹明阳: 波纹钢板替代传统钢格栅混凝土施工在地铁竖井初期支护中的应用
行拼装，根据《北京轨道交通建设工程首件验收管理办
法》，由四方单位进行首件验收，验收过程总结加工存在
的瑕疵以及下一步加工需要改正的地方。验收合格后陆续
大批量的加工生产，在大批量加工生产过程中施工单位派
专人驻厂把控质量，根据施工进展陆续发送至施工场地，
并安排人员收货。
4 施工工艺
4.1 研究背景
我国最早应用波纹钢板是在20世 纪50年 代前后，从20
世 纪末开始对波纹钢板进行应用研究，主要集中在公路工
程施工方案的优化方面，在轨道交通方面还没有形成系统
的标准。目前我国城市地铁竖井初支体系建设仍然相对落
后，钢筋、混凝土用料浪费严重，施工水平参差不齐，且
现在环保问题非常突出，所以拼装式波纹钢板在地铁施工
竖井和横通道衬砌的应用将是我国城市发展中必不可少的
过程。
4.2 关键性技术研究
1） 在竖井内使用装配式波纹钢板、环腰梁、H型 钢进
行初期支护，同时进行背后回填注浆，
波纹钢板替代传统钢格栅混凝土施工在地铁竖井初期支护中的应用（论文）.pdf
