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圆柱模板施工技术研究及应用(论文).pdf

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第44卷第20期 2017年1O月 工程技术 Engineering and Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 圆 柱 模 板 施 工 技 术 研 究 及 应 用 杭 金 , 彭 影 星 , 王 斐 (中建八 局 第三 建设有 限公 司 ,南京 210000) [摘 要 ]以无锡万达茂项 目商业街为例,通过对圆柱的加 固体系选取钢模与木模的对比,选取更具有成本效益与工期效益 的圆木模,并详细介绍了该加 固体系的施工方法及注意事项,为以后的类似施工提供借鉴。 [关键词 ]钢模 ;圆柱木模 ;加固体系 [中图分类号 ]Tu755.2+2 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)20 0076~02 Study and Application of Colum n Form work Construction Technique Hang Jin,Peng Ying—xing,Wan2 Fei [Abstract]wuxi Wanda Mall Business Street project was taken as an example and circular wooden formwork which has better cost benefit and requires shorter construction schedule was selected after comparison of steel formwork and wooden formwork for column strengthening system.This paper introduced the construction method and key construction points of such strengthening system, providing references for future similar construction. [Keywords]steel formwork;wooden formwork for column;strengthening system 在圆柱结构的建筑施工中,钢模板始终占据着重要地位, 但因钢模板重量较大,运输成本高,造价高,拆装相当繁琐, 增加垂直运输压力,且 占用人力多等局限性,是施工过程中 一 道较为复杂的工序。 近年来,圆形木模施工工艺也越来越多地运用于大型公 共建筑中。使用木质圆柱模板在降低施工成本,提高工期效率、 成型效果好等方面具有较强优势,解决了钢模传统施工的一 系列问题。 1 工程概况 无锡万达茂项 目位于无锡市滨湖区缘溪道与具区路西南 角 ,是集文化旅游商业为一体的城市综合体,规划用地面积为 24.6hm ,总建筑面积约为 22.76万1112。本工程由水乐园、电 影乐园、娱雪乐园、商业街4个业态组成。工程鸟瞰图呈无锡 市市花 “杜鹃花”形状 (图1)。 商业街结构形式框架结构,地上3,4层,地下1层,地上 建筑面积 11.88万m ,地下建筑面积2.79万m2(不含下沉广场 收稿日期 :2017 6_Il1 作者简介 :杭金 (1988一),男,江苏靖江人,助理工程师,副总工程师 主要研究方向为建筑工程施工及管理。 图1 万达茂效果示意 0.34万m )。建筑高度为 17.95m,23.05m。其 中地下 1~3层均 设有圆柱,圆柱截面直径600,700,1 000,1 100(mm)等。 2 圆柱木模施工方法 2.1 主要技术参数 根据规范验算圆柱模板的加固体系得出主要技术参数 : 圆柱均采用工厂定型加工的 18mm厚 曲面复合模板 (即圆木 模 ),30mmx1.5rnlTl扁钢专用卡箍间距 300mm加 固,第一道 柱箍离楼地面距离 100mm。 质量得到了控制。 (3)通过分析复合防水施工技术的操作重点,总结出完 整的复合防水施工工艺,对 以后解决地铁工程渗水、漏水问 题提供一些参考。 参考文献 【1】杨秀仁,黄美群,王臣,等.明挖预制装配式地下结构 [P]:中国, CNl0391201 1A.2014. [2]Li J S M,Chow W K.Numerical studies on performance evaluation of tunnel ventilation safety systems[J].Tunnelling&Underground Space Technology Incorporating Trenchless Technology Research,2003,18 (5):435~452. [3]Bobet A.Effect ofpore water pressure on tunnel support during
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