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当前是科技日益提升的重要阶段,较多的新型行业和设施
都得到了较为全面的发展和提高,而地铁是发展较快的行业,
同时也是缓解城市交通压力的重要方法之一,良好的地铁建设
能解决当前地面的交通压力,可以较好地保证土地资源的合
理使用,保证其可以发挥出较好的建设和使用作用。地铁建
设虽然可以提升整体的使用效率,但是同样存在较多的运行
和使用问题。就目前的地铁建设而言,受到相关的防水问题
影响,地铁会出现安全问题,所以为保证当前的地铁施工质量,
需要对其防水系统进行合理有效的安排,提升其使用效果。
1 工程概况
石家庄地铁 3号线二期北乐乡站出入段线地下段沿南
二环东延(信工路)南侧敷设,呈东西走向。区间隧道起
始里程 RDK0+152.240,终点里程右 RDK1+270,区间全长
1 117.76 m,采用明挖法施工。 RDK0+152.24~RDK0+395及
RDK0+480~RDK0+780为双层双跨结构,其余为单层双跨结
构。双层双跨段结构覆土埋深 3~5 m,单层双跨段结构埋深
1~8 m。区间分别于右RDK0+259及RDK1+250 处设1号废水
泵房及 2号雨水泵房。出入段线地下段里程 RDK0+152.24~
RDK0+784.02,结构采用刚性防水设计 ;出入段线地下段里程
RDK0+784.02~RDK1+270,结构采用柔性防水设计。
2 地铁防水施工原则
在当前的地铁建设中,防水工程是一个较为重要的系统
建设,好的防水系统建设可以保证地铁能运行安全,因此在
施工中必须遵守以下原则,首先在施工过程中,为提升整体
的防水效果,需结合工程附近的水文地质条件完成各种设计,
采用多种综合治理的方法完成相应的地铁工程建设,同时要
了解和分析地铁建设的各种相关要求,使用最新型的防水材
料完成整体的施工建设,提升地铁防水系统的整体设计质量。
其次,好的密封材料可以提升防水强度和良好的性能,保证
不会出现质量问题。在地铁系统的建设上需使用较好的防水
密封材料,提升其整体的系统密封效果能满足整体的使用需
求,使地铁的防水系统得到提升。最后就是在施工中需要完
成对施工技术的升级,当前的施工需要注意施工缝和变形缝
的处理,针对可能出现的穿墙管道等特殊部分也要提出具体
的设计要求。控制好相关力学性能和较强的酸碱度,提升其
抗老化性,使用各种方式对防水质量进行整体的效果提升。
3 地铁施工工程防水关键技术
3.1 6m??
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在吊裝孔施工过程中,为提高防水效果,必须重视不透
水段混凝土吊装孔的设计。具体设计应严格遵守相关设计规
定和要求,预留混凝土层,其层厚约 300 mm。安装提升孔时,
要安装止回阀。如果有漏水问题,拆下活动端并清理提升孔
中的积水。吊装孔用焦油环氧树脂密封,通过截止阀和焦油
环氧树脂的双重设置,增强防水效果,防止外部水进入管片
内部,保护地铁工程施工不受影响。
3.2 ????
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在完成自身防水系统的建设之后,需针对混凝土结构外
的防水施工技术进行全面的处理,对附加防水施工技术而言,
其同样是重要的防水方式之一,将外部的附加防水系统应用
于地铁工程施工,使用不同的防水材料来完成外部的防水系
统建设,实现较好的防水效果,对外附防水系统而言,可分
为内防和外防 2种方式,内防主要是在工程结构中采用各种技
术和施工,外防主要是在混凝土结构上使用防水板和防水卷
纸等材料完成较好的防护效果。
3.3 ????
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对于地铁建设而言,由于其在地下完成相关的施工建设,
会存在较多的施工问题,首先在当前的地铁建设上,隧道开
挖会存在质量问题,同时基坑开挖和给排水工程都是导致地
铁系统出现漏水问题的重要原因。各工程的建设会出现变形
缝,变形缝也是导致防水出现问题的重要因素,所以在当前
的地铁建设上需解决变形缝问题,防止其出现渗漏,破坏相
应的防水效果。变形缝一般为 20 mm左右,当前的防水建设
[摘 要]
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[中图分类号] TU 974 ;U 231.3 b b b b b [文献标志码] B b b b b b [文章编号] 1001–523X(2020)03–0087–02
Application of Waterproof Construction Technology in Subway Construction
Zhu Wei-bo
[Abstract ]With the rapid development of the times ,people's demand for social public facilities is also increasing ,so the current
urban construction has begun to improve the quality of rel
防水施工技术在地铁施工中的应用(论文).pdf