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随着人类社会科学技术的不断发展及信息
化程度的不断加深 ，信息技术在制造业
、金融
业等行业的有效应用 ，极大地提升了这些行业
的生产率 ，而作为国民经济支柱产业的建筑行
业 ， 其信息技术的使用仍处于较低水平
。在建
筑业生产效率没有得到本质改善的同时 ，建筑
项目却变得更加复杂 。建筑行业内形成一致共
识认为必须采取有效的信息化手段提高建筑业
的生产效率 ，摆脱以往粗放无序的生产模式
。
近年来 ，BIM
技术作为一种领先的信息
化手段 ，不论在国内还是在国际上都得到了飞
速的发展 ，其影响也越来越广泛
，特别是在
“ 十二五
”期间
，国家明确提出要加快建筑信
息模型 (BIM)
、基于网络的协同工作等新技术
在工程中的应用 ，推动信息化标准建设
，建筑
施工行业迎来了信息化建设的新高潮 。目前
，
BIM 技术在国内大中型房屋建筑项目中成功应 用的案例越来越多
，取得了巨大的经济效益和
社会效益 ，但在桥梁工程施工组织与管理中的
应用尚处于探索阶段 。
桥梁工程作为交通土建工程的重要分支 ，
它是构成公共交通系统的重要结构物 ，桥梁承
受行车动荷载 、受力复杂
，结构上异形构件多
，
而且在施工过程中往往易受复杂环境条件制
约 ， 施工工艺特殊
、施工装备众多
、施工质量
要求高 、施工难度大
。传统桥梁工程施工组织
模式往往采用 “人海战术
”“定人定点
”的管理
方式 ，质量管控的好坏完全依赖于现场管理人
员个人的经验及能力 ；桥梁工程属于线性工程
，
施工战线长 ，如果各类施工信息
、管理指令传
递不及时 ，将导致各类机械设备及物料资源调
动不灵活 。桥梁工程施工场地狭窄
，垂直运输
高度大 ，往往需要进行二次设计
，布置大量施
工辅助设施来满足施工要求 ，故而发掘
BIM技
桥梁工程作为交通土建工程的重要分支，它是构成公共交通系统的重要
结构物，桥梁工程往往施工工艺特殊、施工装备众多、施工质量要求高、
施工难度大。建立基于 BIM技术的项目管理信息整合与发布平台，推行
基于网络的施工生产协同组织新模式，对于改善传统桥梁施工管理粗放
无序，施工随意性大的现状非常有利。
优化设计筑基础 降本增效谱新篇
文｜王鑫 解莎莎
图 1 巴更大桥桥型布置图
Attention
关注智慧建造
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术在桥梁施工领域的深入应用，建立基于
BIM
技术的项目管理信息整合与发布平台 ，推行基
于网络的施工生产协同组织新模式 ，对于改善
传统桥梁施工管理粗放无序 ，施工随意性大的
现状非常有利 。
工程概况
广西百靖高速公路的修建响应了国家西部
大开发战略 ，大力发展西南纵深山区基础设施
建设 ，是广西地区
“四纵六横三支线
”高速公
路网的重要组成部分 ，对改善革命老区交通条
件 ，增进区域经济合作往来具有重要战略意义
。
巴更大桥是广西百靖高速公路全线唯一一
座跨越既有铁路线的桥梁 ，桥址处属碎屑岩区
，
沿线多维峰丛洼地 ，地质条件复杂
，综合施工
难度极大 。桥梁主跨跨越德田铁路线
，铁路通
行对悬浇段施工造成干扰 ；施工场地狭窄
，桥
梁预制场地布置困难 ，T
梁预制及架设施工无
法依常规方法实施 （如图
1
）。
巴更大桥计算行车速度为 100Km/h
，荷载
公路Ⅰ级 ，桥宽整体式
12.75m
。桥孔布置为
：
6 × 30+5
×30+5
×30+(35+60+35)+ 30m
，全桥
共分 5联
， 跨铁路段采用
（35+60+35
）m
单箱
单室截面预应力混凝土连续箱梁钢构体系 ，挂
篮悬臂浇筑施工 ；其余采用
30m装配式预应力
混凝土连续 T梁
，先简支后结构连续体系
。巴更大桥全桥混凝土总圬工约
2.2万方
；
钢筋约为 3500吨
， 土石方开挖约
6200方
。 桥
梁施工过程结构体系转换多 、桥梁施工步骤多
、
质量控制因素多 、控制难度大
。
在巴更大桥建设施工管理过程中引进 BIM
技术 ，并推行以
BIM
优化设计筑基础 降本增效谱新篇（论文）.pdf
