第43卷第3期 2016年3月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
(1)主塔倾角较大，中塔柱施工根据倾角要求由先前设
计的3道横 向支撑经重新计算后改为4道，增加每道横向支撑
的预推力，减小塔柱截面应力 ；原支撑连接方式一端固定，一
端活动式，方便拆除，更改为两端焊接固定，加强塔柱的横
向联系和整体性，防止塔柱产生较大相差位移，影响塔柱施
工精度 ；支架拼装的 G1一G8节段待塔柱施工至22节 (17节
为横梁段，19节为合拢段)后进行斜拉索张拉施工，保证两
个塔支的横向联系和整体刚度，以防止塔柱顶端产生过大位
移，确保塔柱施工质量和截面应力安全。
(2)斜拉桥施工要求索力及主梁线型满足设计及监控要
求，主塔偏位满足规范要求，塔梁同步施工索力张拉对主塔的
影响大大增加，淮安大桥 G1一G8节段钢箱梁平台上整体拼装
后挂索，施工控制更加困难。张拉中为尽量降低对塔柱、钢
箱梁结构影响，通过对张拉过程中塔柱、箱梁受力分析，按
照1—5—3—7—4—2—6号索的顺序进行张拉。在实际施
工中，通过对塔柱、钢箱梁应力和塔柱偏位监测，均与计算
工况相符，塔柱垂直度、钢箱梁应力及线型得到良好控制。
(3)主塔两侧混凝土浇筑量偏差、主塔两侧支架沉降量
偏差等都会影响到斜拉桥成桥后的内力和线型，淮安大桥施
工中严格控制塔柱混凝土浇筑顺序，确保塔柱两侧平衡，现
浇梁支架、钢箱梁拼装平台均储备较大的承载力，减小箱梁
支架沉降对塔柱的精度影响。
(4)塔梁同步施工时，由于钢箱梁拼装时产生的偏载和
斜拉索张拉产生的不均匀力会影响主塔的平移和旋转，而塔
的垂直度影响斜拉桥的成桥运营状态，对主塔垂直度精度的
控制是塔梁同步施工控制最为关键的部分。在 已经完成的塔
柱节段顶部的多个位置分别设置监测点，利用高精度控制网、
控制点，高精度全站仪进行连续监测 ；塔柱模板检查测量和
索道管定位测量前，在温度均匀、没有 日照偏差影响的情况
下进行，并和未施工状态下进行比较，计算出塔梁同步施工
时各监测点的偏移量，进行合理修正，保证塔柱模板检查测
量和索道管定位测量精度满足规范要求。
3．2 斜拉索张拉施_T-控制技术
影响斜拉索张拉偏差的因素众多，确保主塔两侧斜拉索
张拉力基本一致就要从多方面考虑。(1)在施工过程中，为
减少非线性影响，将严格控制最大索力不超过其施工设计
索力值。全面完成张拉工作后，梁塔处于稳定状态，此时
进行轴线、高程、塔梁位移，支座应变、温度等测量工作。
(2)张拉力严格分级：按照5O％一7O％ 90％一100％严格分级，
横纵向对称张拉，防止主梁扭转、塔柱偏移。(3)斜拉索调
索的主要目的除线型要求外，还应对各索的索力进行平衡调
整，使索力误差在设计要求之内。根据塔梁同步施工实际情况，
斜拉索调索主要分三个阶段 ：G1—_G8节段张拉后进行前7对
所进行索力调整，保证平台整体拼装箱梁的线型、索力、主
塔精度 ；中跨合拢前进行一次全面调索，除满足合拢线型要
求外，还纠正塔的变形，使塔体在预设的偏移量在允许范围内；
当成桥后的二期恒载和运营动载施加 以后，进行最后一次全
面调索。(4)索力监测 ：张拉结束后，要同时核实油表最终
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(5)混凝土坍落度应控制在 160～ 190mm，骨料粒径应
小于25ram，以提高箱体下部混凝土的流动性。
(6)在工作面设便道，禁止施工人员和机具直接踩、压
在钢筋或箱体上。
(7)卸料 口一次出料不许过多，避免造成局部荷载过大。
(8)浇筑过程中专人检查、看护，在竖向钢筋标记做标
高控制点，利用水准仪、拉通线等方
塔梁同步施工技术（论文）.pdf
