地下汽车库结合人防工程设计解析（论文）.pdf

·24· 无论是建设方还是设计师，对于地上建筑的造型、空间 设计追求到极致，反复推敲，通常会做很多方案择优选择。 反观地下空间的设计，往往忽略了其重要性，一般是地上方 案敲定以后再去设计地下平面，甚至方案阶段地下一层轮廓 线和地上各层平面完全一样，没考虑地下室设计的独特性与 特殊性。导致地下空间需要的消防、通风、出入口等设施影 响了地上建筑的立面形象甚至使用功能。再加上各地的人防 规定，基础埋深大于3 m时按照不少于首层的建筑面积配建相 应的人防面积，基本上只要修建地下汽车库必然会涉及人防 工程。人防设计影响地上的部分主要是出入口，需要和地下 汽车库的坡道和楼梯统一起来考虑，做到平战结合。 1 地下汽车库设计原则 JGJ 100—2015《车库建筑设计规范》与 GB 50067—2014 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，是进行地下机动 车库设计的依据。 根据地下室面积的大小划分柱网。根据JGJ 100—2015《车 库建筑设计规范》，设计时一般取最常见的家用小型车，外轮 廓尺寸长4.8 m，宽 1.8 m（表1）。 根据规范要求，结合日常使用，机动车之间需要留有 间距。 根据JGJ 100—2015《车库建筑设计规范》中表 4.1.5的规 定，以最常见的垂直式后退停车方式为例，设计机动车划线 车位尺寸，最小取长 5.3 m，宽2.4 m。车道最小宽度 5.5 m。 表1 机动车车型外轮廓尺寸 车型 外廓尺寸 /m 总长 总宽 总高 微型车 3.80 1.60 1.80 小型车 4.80 1.80 2.00 轻型车 7.00 2.25 2.75 图1是在保证最小的车位尺寸时地下车库的局部布置，为 600 mm ×600 mm 的柱截面。 5 300 7 800 2 4002 400 2 400 7 800 7 800 8 300 600 600 5 300 5 300 5 500 5 300 图1 车位布置示意 图1是理想化的状态，实际工程中汽车车库的设计需要考 虑的因素有很多，比如，需要考虑地上的结构形式，坡道出 入口，场地形状等。 此外，长 5.3 m，宽 2.4 m的车位加上宽 5.5 m的车行道停 车比较困难，在实际工程中往往设计成长 5.5 m，宽2.5 m的车 ［摘 要］ ????oN:*??住? ，天N t??X ???? ?仕?国?印Q 。|了?????仕P?& ?， "? t???仕???$ 。?4冬?z上功0?]Q?o?天N ，S之乾 +? ?仕??印Q??? ?仕?? ? -。 ［关键词］ ?? ； ?上基 ；?]Q ；?之&? ［中图分类号］ TU 926 ；TU 927bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）11–0024–02 Analysis of Underground Garage Combined with Civil Air Defense Engineering Design Han Xiu-jin，Wang Jiang-fei ［Abstract ］Starting from the design of underground parking lot ，this paper studies the factors and process that need to be considered in the design of basement column network. Starting from the design principles of civil air defense basement， this paper expounds the design points of civil air defense basement. Finally，combining the underground garage with civil air defense engineering ， the design process and technical factors that should be considered are given. ［Keywords ］basement；parking space ；civil air defense engineering ；civil air defense entrance and exit 地下汽车库结合人防工程设计解析 韩秀瑾 1，王江飞 2 （天津大学建筑设计规划研究总院有限公司，天津 300073） 收稿日期 ： 2021–03–20 作者简介 ： 韩秀瑾（ 1981—），女，山西忻州人，高级工程师，主要研究 方向为建筑设计。 确定了主要设备、主要土建工程量，从工程投资和运行费用 对2个方案进行评价，本着技术可行、投资合理、运行费用低 的原则，确定利用中水作为污水提温热源，项目具有较高的 环境效益和社会效益。 参考文献 [1] 室外排水设计规范（2016 年版）：GB 50014—2006[S]. [2] 曹家豪 .某县城污水厂提温改造工程设计方案 [J].建材技术与应用， 2019（4）：30–32. [3] 刘涛，黄炜，曹雪平，张文柳 .污水源热泵技术应用分析 [A].中国制冷 学会 .走中国创造之路 —— 2011 中国制冷学会学术年会论文集 [C].中 国制冷学会，2011. [4] 李江玲，周玉龙 .污水源热泵系统供热制冷技术和应用浅析 [J].节能， 2020，39（9）：88–89. &0}@?@? $ ? ~ 6 ' & Architectural Design Building Technology Development ?48仓? 11/ 2021?68 · 25· 位，宽6 m的车行道。另外， 3辆车柱网 7.8 m比较局促， 3辆 车设计成 8.1~8.4 m 的柱跨比较合理。 具体的项目也有结合地上小柱跨及用地形状设计成 1个柱 跨停 2辆车的情况。对于地下车库来说柱网的布置是设计水平 的体现。 从合理性与经济性方面来说，停车位部分采用 8 m以上的 大柱跨，车行道柱跨在满足规范的前提下设计成 6 m左右的小 柱跨是比较合理的。此外，柱