2020 年 6月
第
49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
徐 州 轨 道 交 通 1 号 线 轨 道 工 程 关 键 技 术 研 究 及 应 用
王 会乾 ，王 宏杰 ，张 睿 航
(中建 安装集团有限公司 ，江苏 南京 210046 )
［摘要 ］系统总结了 作为徐州市域主干线网的轨道交通 1号线轨道工程在设计 、施工方 面的工 程 实 践经验，详细剖
析了在前期设计中设计 优化和技术 创新，在施工过程中 创新技 术 研发和新工艺应用，针对 工 程 特点 总 结设 计 和施
工方
面存在的不足 ，提出改进意见。
［关键词 ］轨道工程 ;设计 优化;技术 创新;工艺应用
［中图分类号 ］TU74 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-0691-04
ＲesearchandApplicationofKeyTechnologyofTrack
EngineeringofXuzhouＲailTransitLine1
WANGHuiqian ，WANGHongjie ，ZHANGＲuihang
(ChinaConstructionIndustrialandEnergyGroupCo .，Ltd .，Nanjing ，Jiangsu 210046 ，China )
Abstract :Thispapersystematicallysummarizestheengineeringexperienceinthedesignandconstructionofrailtransit
line1railprojectasthemaintrunklinenetworkofXuzhouCity
，andanalyzesindetailthedesignoptimizationandtechni-
calinnovationinthepre-design
，theresearchanddevelopmentofnewtechnologiesandtheapplicationofinnovativetech-
niquesintheconstructionprocess.Finally
，accordingtothecharacteristicsoftheproject ，thedeficienciesinthedesign
andconstructionoftheprojectaresummarized
，andsuggestionsandsuggestionsforimprovementareputforward.
Keywords :trackengineering ;designoptimization ;technologicalinnovation ;processapplication
［作者简介 ］王会乾，高级 工程 师，E-mail :75451458@qq.com ［收稿日期 ］2020-01-05
0 引言
2019 年 9月 28 日徐州轨道交通 1号线正 式通车，
这是继南京、苏 州、无锡、常州开通之后，江 苏 第 5座 开
通地铁的城 市，使 江 苏 成 为 国 内 开 通 地 铁 城 市 最 多 的
省份。徐州轨 道 交 通 1号 线 是 国 内 首 批 以 PPP 模 式
投资 建设的地 铁 项 目，也 是 苏 北 及 淮 海 经 济 区 首 条 地
铁线路。
徐州轨道交通 1号线一期工程 是自西 向 东 一 条 骨
干线路，衔接人民广 场、淮海广场和古彭广场 老 城区 三
大商业中心，坝 山 片 区、城 东 新 区 2个 组 团 级 商 业 中
心，快速联 系西客运站、铁路徐 州站、汽车总 站、京 沪 高
铁徐 州东站和 客 运 东 站。 线 路 起 点 为 路 窝 村 站，终 点
为徐 州 东 站 站 ，正 线 双 线 长 21.9km ，全 线 共 18 座 车
站
，除路窝村站为高架站，其余均为地下站 。 全 线 设 一
场一段，西端 设杏山子车辆段，东端设高铁停车场。
正线线 路平面最 小曲线设计 半 径 350m ，配 线最 小
曲线半径 200m ，站场线最 小 曲 线 半 径 150m ，竖 曲 线 最
小 半径 2000m ，正线最 大线路坡度 30‰ ，1号线工程 采
用 B型 车 6编 组，DC1500V 架 空 接 触 网，最 高 设 计 时
速 80km/h 。
1 设计 优化与技术 创新
根据 1号线 的 工 程 特 点，并 结 合 国 内 其 他 城 市 轨
道交通设计 经验，采用成 熟、先进的轨道结构 和 创 新 的
设计理 念，主要 有以下设计 优化及 创新。
1.1 车站站 台线路平坡设计
GB50157 —2013 《地铁设计 规范 》［1］第 6.3.2 条规
定:“地下车站站 台 范 围 内 的 线 路 应 设 在 坡 道 上，坡 度
宜采用 2‰ ，当 具 有 有 效 排 水 措 施 或 与 相 邻 建 筑 物 合
建时，可采 用 平 坡 ”。 而 2003 版 规 范 没 有 平 坡 设 计 规
定。以前车站站 台线路带坡设计 主要
徐州轨道交通1号线轨道工程关键技术研究及应用（论文）.pdf
